Архив автора: vlineadmin

Крымский транспортный форум: какой будет экономика грузовых перевозок?

С открытием движения по Крымскому мосту меняется вся экономика в логистике полуострова. И докладчики Крымского транспортного форума, конечно же, не могут обойти вниманием этот вопрос.

 32 Анатолий Цуркин, председатель Ассоциации
грузовых перевозчиков и экспедиторов Республики Крым
,
выступит на Пятом юбилейном Крымском транспортном форуме
с докладом на тему: «Ценообразование и перспективы развития
грузовых перевозок в Республике Крым после
открытия транспортного перехода для грузовых автомобилей».

«Мы будем говорить о том, как поменяется логистика после открытия транспортного перехода в октябре 2018 года для грузовых перевозок, – поясняет эксперт, – о перспективах ценообразования в автомобильной логистике в части доставки грузов в Крым, и так далее. Как известно, транспортный переход уже открыт для легковых автомобильных перевозок. А вот как повлияет на экономику открытие перехода для грузов, это мы и попробуем посчитать в рамках Форума».

«Поддержка и внимание к региону, безусловно, очень значительны. Основные объекты транспортной инфраструктуры, которые есть в стране – Керченский мост, трасса Таврида, все они строятся в Крыму, – отмечает спикер. – И, конечно же, проведение отраслевых, особенно транспортных форумов на территории Крыма – это крайне важно. Крымский транспортный Форум сегодня – единственная информационная площадка подобного уровня. Мы с первых дней поддерживали Форум и всегда были его участниками. И считаем, что Крымский транспортный форум – очень важное мероприятие. А в этом году он к тому же и юбилейный! И мы надеемся вместе отпраздновать ещё не один юбилей Крымского транспортного форума!», – говорит Анатолий Цуркин.

Делегаты юбилейного Пятого Крымского транспортного форума обсудят самые актуальные вопросы развития транспорта и логистики на полуострове.

В Форуме примет участие руководство Министерства транспорта Республики Крым, Министерства промышленной политики Республики Крым, Комитета Госдумы РФ по транспорту и строительству, Государственного комитета дорожного хозяйства Республики Крым, Дирекции по управлению федеральной целевой программой «Социально-экономическое развитие Республики Крым и Севастополя до 2020 года» Минэкономразвития России, Крымских морских портов, Международного аэропорта «Симферополь», Крымской железной дороги и многих других организаций и ведомств.

Зарегистрироваться на Крымский транспортный форум можно в разделе «Регистрация» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Крымском транспортном форуме!

«50 оттенков ВЭД. Новые правила игры» проходит в формате вебинара!

«50 оттенков ВЭД. Новые правила игры»

проходит в формате вебинара!

Зарегистрируйтесь по ссылке https://ved.ru.com/ и смотрите в режиме онлайн там, где Вам удобно!

Начало трансляции: 31 мая 2018г., с 10.00 до 14.00

Организаторы семинара ПАО «АЛЬФА-БАНК» и Анна Фомичева

Эксперт-практик в области ВЭД, основатель и руководитель МКЦ «Бизнес логистика», Автор 3 книг о ВЭД и 7 научных работ, Бизнес-тренер.

Разработала собственную методику обучения — «stepinworking».

Впервые, в открытом информационном пространстве — «выворачиваем бизнес на изнанку»!

Инсайдерская информация от эксперта-практика в области ВЭД:

•Реальный импорт;
•Секретные схемы;
•Как обезопасить свой бизнес;
•В «белую» не значит «дорого» — ломаем стереотипы;
•Дополнительные пути получения прибыли от импорта – «Хитрые китайцы» и многое другое.

ВНИМАНИЕ: Данная информация является закрытой и стоит сотни тысяч рублей – только сегодня, зарегистрируйтесь на наше мероприятие и получите ее абсолютно БЕСПЛАТНО!

С более подробной информацией Вы можете ознакомиться на сайте –https://ved.ru.com/

Крымский транспортный форум: новый драйвер развития крымских портов

28 — 29 июня 2018 года в Алуште состоится Пятый юбилейный Крымский транспортный форум. Оргкомитет мероприятия представляет нового спикера Форума.

 89 Алексей Волков, генеральный директор
ГУП РК «Крымские морские порты»
,
выступит на Форуме с докладом о состоянии дел и о реализации
Концепции развития крымских морских портов до 2030 года.

Спикер обозначит проблемы антикризисного управления портовым хозяйством полуострова. Расскажет о том, как Крымский мост повлияет на портовую отрасль Крыма, осветит перспективы Керченской переправы и многих других проектов.

«В Минэкономразвития РФ находится проект Концепции развития портового хозяйства Крымского полуострова до 2030г. Данный проект носит название «Крымская марина», в котором значительное внимание уделено формированию сети яхтенных марин в портах Крыма, — отмечает Алексей Волков. — Данный проект разработан, исходя из перспективы роста туристических потоков в условиях запуска моста, и имеет большие перспективы, но потребует весомых вложений инвесторов для развития припортовой инфраструктуры, которая является ключевой и прибыльной. На это уйдут годы. Для себя и команды ставлю задачу сохранить порты Крыма в их функционале с перевалкой грузов, специализацией по регионам,  поэтому планируем обосновать реконструкцию грузовых причалов, параллельно с пассажирскими. Морским пассажирским перевозкам, как альтернативе перегруженным дорогам полуострова, уделим особое внимание и обновим флот в Ялте, Феодосии и Евпатории до 2030 г. полностью. Эффективное использование имущества портов — одна их основных задач новой команды». 

Безусловно, санкционный режим, дефицит флота, отсутствие стабильных и достаточных грузопотоков и финансовые трудности препятствуют, по мнению эксперта, развитию портовой инфраструктуры и флота. Потребуется и реорганизация предприятия и оптимизация затрат, и многое другое, о чем спикер подробнее расскажет на самом Форуме.

«Я участвую в данном мероприятии с 1-го Крымского транспортного форума и ни один не пропустил, — говорит Алексей Волков. - Каждый раз в новом статусе, и, не отклоняясь от цели, которую удалось достигнуть. Для меня Пятый Крымский транспортный форум — особенный, не только потому, что он юбилейный, но и потому, что сейчас мне оказано огромное доверие руководством Республики Крым и коллективом предприятия представлять здесь Крымские морские порты, сохранить портовое хозяйство полуострова и привлечь новых партнеров. Наиболее ценным для данного Форума является его ориентация на Крым, на признание существующих проблем и поиск решений, поиск партнеров, поиск грузовой базы, поиск будущего портов полуострова. От себя хочу пожелать Оргкомитету Форума: продолжайте, развивайтесь и поддерживайте Крым!»

Присоединяйтесь и Вы к диалогу на V Крымском транспортном форуме, который пройдет в Алуште в отеле Riviera Sunrise Resort & Spa 28 — 29 июня 2018 года. 

Напоминаем, что скоро заканчивается период льготной регистрации на форум, — после 31 мая 2018 года стоимость регистрации на форум повышается. Спешите зарегистрироваться по прежней цене!

Зарегистрироваться на Крымский транспортный форум можно в разделе «Регистрация» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Крымском транспортном форуме!

Сегодня открылось движение по Крымскому мосту!

Сегодня, 16 мая, в 5 часов 30 минут, открылось движение по Крымскому мосту. Докладчики Крымского транспортного форума с первого года освещали строительство этого одного из главных объектов транспортной инфраструктуры полуострова. На ближайшем форуме будут подведены итоги первого месяца работы моста, а участники смогут обменяться мнениями и внести свои предложения о формате работы нового объекта и о сопутствующих инфраструктурных проектах, которые позволят максимально использовать потенциал долгожданной переправы через Керченский пролив.

Вчера состоялось событие, которого ждали с 2014 года — торжественное открытие автомобильной части Крымского моста, в котором принял участие Президент России. Сегодня движение по Крымскому мосту открыто для легковых автомобилей и пассажирских автобусов. Общая пропускная способность перехода — 40 тысяч автомобилей и 47 пар поездов в сутки, а это — 14 миллионов пассажиров. Движение грузовых автомобилей по транспортному переходу предполагается запустить уже осенью 2018-го (речь идёт как минимум о 13 млн тонн груза в год). Крымский мост соединил Крым и Краснодарский край, став самым протяжённым в Европе — его длина составляет 19 км.

мост

 

Крымский мост.
Фото с сайта most.life

 

 

 

 

 

В июне, в Алуште, делегаты юбилейного Пятого Крымского транспортного форума продолжат обсуждение самых актуальных вопросов развития транспорта и логистики на полуострове и дальнейших работ на этом и других транспортных объектах Крыма.

В Форуме примут участие представители Министерства транспорта Республики Крым, Министерства промышленной политики Республики Крым, Дирекции по управлению федеральной целевой программой «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года» Минэкономразвития России, Крымских морских портов, Международного аэропорта «Симферополь», Крымской железной дороги и многих других организаций и ведомств.

Присоединяйтесь и Вы к диалогу на V Крымском транспортном форуме, который состоится 28 — 29 июня 2018 года в Алуште (отель Riviera Sunrise Resort & Spa).

Зарегистрироваться на Крымский транспортный форум можно в разделе «Регистрация» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.


До встречи на Крымском транспортном форуме!

«Российская Неделя Маркетинга 2018»

78

 

C 23 по 26 мая в Москве состоится крупнейший в России и СНГ ежегодный международный бизнес-форум по маркетингу, рекламе, PR & Digital!

Топ-40 экспертов-практиков помогут эффективно решить актуальные проблемы бизнеса (разработка финансовой стратегии для своих маркетинговых кампаний, глубокий анализ таргетированной рекламы, SMM и многое другое).
Формат мероприятия – параллельное выступление спикеров в двух залах. В Конгресс Зале состоятся панельные дискуссии, бизнес батлы, шоу лекции. В Зале Мастер-классов спикеры проведут тренинги и воркшопы. По окончании выступления участники зададут интересующие вопросы спикеру.

Среди спикеров:

Алексей Каптерев (один из ведущих мировых экспертов в области презентаций);
Илья Балахнин (генеральный директор и управляющий партнер агентства Paper Planes);
Роман Тарасенко (предприниматель, консультант и бизнес-спикер);
Николас Коро (главный Куратор Исследовательского Центра Брендменеджмента и Брендтехнологий (RCB&B), со-директор компании «Brand Public»);
Андрей Амлинский (Автор слоганов «Не тормози — сникерсни», «Есть идея — есть Икеа», концепций для брендов «МТС», «Техносила», «Bork» и др.)
Игорь Ларин (Директор по маркетингу решений IBM в Центральной и Восточной Европе)

«Российская Неделя Маркетинга 2018» пройдет при поддержке более чем 350 партнёров, среди которых: информационное агентство «ТАСС», информационное агентство «Интерфакс», «РБК», «Аргументы и факты», Adindex, Reg.ru, Moscow Business School, интернет-проект cfin.ru, 2ГИС, Rabota.ru, издательские дома «Альпина Паблишер», «Манн, Иванов и Фербер», Boomstarter, hh.ru, InterMedia, Infox, Нетология, и многие другие.

По окончании форума выдается Сертификат участника.
Получи вдохновляющие идеи и технологии на весь год!

Забронируйте время на себя прямо сейчас: https://clck.ru/DHjHZ
Подарок при регистрации подборка лучших видео от ведущих экспертов по маркетингу.

По вопросам аккредитаций и СМИ:
Ильин Даниил
PR-специалист
dan.i@ptf.su
8-916-861-59-79

Крымский транспортный форум: реализация ФЦП под контролем

28 – 29 июня 2018 года в Алуште (отель Riviera Sunrise Resort & Spa) состоится Пятый юбилейный Крымский транспортный форум. Среди главных тем форума заявлена и дискуссия о состоянии дел с исполнением мероприятий по Федеральной целевой программе развития Крыма и Севастополя до 2020 г.

Споров вокруг реализации ФЦП развития Крыма и Севастополя в эти годы хватало. Тем не менее, ряд крупнейших инфраструктурных проектов вполне успешно был введён в строй – недавно открыт новый аэропортовый комплекс «Симферополь», близится к завершению масштабное строительство Крымского моста, трассы «Таврида»; наряду с этими проектами в программе ещё 64 объекта транспортной инфраструктуры, на которые предусмотрено более половины всего финансирования. В 2018 году на реализацию мероприятий Федеральной целевой программы в Крыму запланировано около 75 млрд рублей. Обсуждается вопрос продления ФЦП развития Крыма и Севастополя, а также возможности включения в неё новых проектов.

Подробнее обо всех возможных изменениях и о ходе работ – на V Крымском транспортном форуме в июне, в Алуште:

33Андрей Никитченко, генеральный директор
АНО «Дирекция по управлению федеральной целевой программой
«Социально-экономическое развитие Республики Крым
и г. Севастополя до 2020 года» Минэкономразвития России ,
выступит на Форуме с докладом на тему:
«Реализация ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополь до 2020 года»: результаты и новые этапы»

Крымская федеральная целевая программа, по словам спикера, это огромный комплекс мероприятий, который является самой крупной региональной программой в России.

О докладчике: Андрей Никитченко родился в Севастополе. В 90-е с отличием окончил Московский государственный институт международных отношений, факультет «Международные отношения». Свободно владеет английским и испанским языками. За плечами — аспирантура МГИМО (У) МИД России и степень магистра экономики Лондонской школы экономики. Кандидат политических наук. Имеет большой опыт работы в крупных российских и международных компаниях.

Присоединяйтесь и Вы к диалогу на V Крымском транспортном форуме, который состоится 28 — 29 июня 2018 года в Алуште (отель Riviera Sunrise Resort & Spa).

! Напоминаем, что на этой неделе заканчивается период льготной регистрации на форум. После 30 апреля стоимость регистрации повышается.

Зарегистрироваться на Крымский транспортный форум можно в разделе «Регистрация» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам:

• в Москве +7 (495) 646-01-51,
• в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Крымском транспортном форуме!

Федеральный Логистический Форум

11В этом году Федеральный Логистический Форум пройдет в четыре этапа в следующих городах:

• 31 мая – Новосибирск. Этап 1
• 21 июня – Казань Этап 2
• 25 октября – Краснодар Этап 3
• 22 ноября – Владивосток. Этап 4

 

Форум — это крупнейшее место встречи профессионалов в области логистики, управления цепями поставок, транспортировки, складирования, дистрибуции, информационных технологий, а также владельцев и топ-менеджеров компаний.

Участие в Форуме позволит его участникам обменяться практическим опытом применения логистических технологий, ознакомиться с последними достижениями, обсудить современные решения в области логистического менеджмента, определить перспективы развития логистических систем, а также установить новые деловые контакты, встретиться с потенциальными партнерами и клиентами.

На Форуме выступят более 20 экспертов-докладчиков международного и федерального уровня, будут представлены лучшие кейсы от отечественных и мировых лидеров логистического сообщества. Спикеры поделятся секретами успеха и расскажут, какие технологии определили их будущее и смогут повысить эффективность Вашей логистики.

Программа Форума основана на успешных кейсах федеральных и региональных компаний в областях логистики, транспорта, складирования, снабжения и дистрибуции. За один день Вы узнаете работающие модели во всех звеньях организации цепочки поставок. Кроме этого Вы получите уникальную возможность пообщаться и обменяться опытом с коллегами, работающими в Вашем регионе.

Демо-зона FLF-2018, позволит Вам протестировать свою логистику и получить сертификат соответствия: бесплатный экспресс-аудит через систему «LogAudit». Вы сможете провести тестирование WMS и TMS, получить рекомендации по безстрессовому запуску систем WMS и TMS, «пройти» в «живом режиме» по своему будущему эталонному ЛЦ, включающему лучшие технологии с использованием технологий Виртуальной реальности (VR), а также увидеть демонстрационное тестирование системы автоматизации транспортной логистики.

Форум организован Координационным советом по логистике — организатором крупнейшего в России мероприятия — 21 Московского Международного Логистического Форума. FLF является общероссийской площадкой для встречи профессионалов в области логистики, управления цепями поставок, транспортировки, складирования, дистрибуции, информационных технологий, а также владельцев и топ-менеджеров компаний.

22Место проведения Форума
Domina Hotel

Более подробно с программой Форума и его основными мероприятиями Вы можете ознакомиться на странице: http://www.logforum.ru/7-programma.html

Подать заявку на участие в мероприятиях можно на сайте http://www.logforum.ru/forma-registracii.html

тел. + (495) 763-91-95

komarova@ec-logistics.ru

http://www.logforum.ru

Открыта регистрация на юбилейный Крымский транспортный форум!

28 – 29 июня 2018 года в Алуште (отель Riviera Sunrise Resort & Spa) состоится Пятый юбилейный Крымский транспортный форум.

Сегодня на полуострове происходят большие изменения: идёт строительство федеральной трассы «Таврида», развивается инфраструктура яхтенного туризма, прорабатывается концепция развития «Крымских морских портов», планируется расширение сети железных дорог, модернизация автомобильных дорог полуострова, строительство гражданского терминала аэропорта Бельбек.

Уже весной этого года ожидается открытие Крымского моста (автомобильной части) и нового терминала аэропорта «Симферополь», что даст мощный импульс развитию транспортной, экономической и туристической составляющих Крыма.

На Пятом юбилейном Крымском транспортном форуме можно будет обсудить ход работы и развитие реализуемых на полуострове проектов – как государственных, так и бизнес-инициатив. Крупных и не очень, но однозначно – значимых для развития полуострова.

В свой пятый юбилейный год, Форум станет площадкой для самого широкого обсуждения этого процесса всеми участниками мероприятия, ещё более открытой для диалога, где каждый делегат сможет поделиться видением имеющихся проблем, решить вопросы своего бизнеса и способствовать продуктивной работе всего транспортно-логистического комплекса полуострова.

Для этого в июне 2018 года на гостеприимной крымской земле вновь встретятся бизнесмены, эксперты, представители государственных структур, профессионалы транспортной отрасли, чтобы наметить новые вехи в развитии транспортно-логистической отрасли Крыма.

Приглашаем Вас присоединиться к диалогу на Пятом юбилейном Крымском транспортном форуме, который состоится 28 — 29 июня 2018 года в Алуште (отель Riviera Sunrise Resort & Spa).

Зарегистрироваться на Крымский транспортный форум можно в разделе«Регистрация» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Крымском транспортном форуме!

«ЮгТранс-2018»: Итоги форума

14-ый Международный транспортный форум «ЮгТранс-2018» прошёл в последних числах марта в Геленджике в отеле Kempinski Grand Hotel Gelendzhik 5*.

Профессионалы собрались на Юге России для обсуждения проблематики и потенциала развития транспортной инфраструктуры российского южного региона и стран Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов. Создание единого транспортного пространства на территории ЕАЭС, возвращение транзитных грузопотоков, модернизация транспортной инфраструктуры и увеличение пропускной способности – эти и многие другие вопросы стояли на повестке двух дней Форума.

Максим Воронцов, генеральный директор «ICF – Международные конференции», компании-организатора «ЮгТранса-2018», открыл работу конференции в первый день Форума.

На пленарной сессии «Перевозки в Азово-Черноморском регионе: повышение транзитного потенциала» Людмила Симонова, к.э.н., управляющий партнер M.A. Research, член Совета Гильдии логистических операторов и модератор пленарной сессии, проанализировала ситуацию на рынке, отметив, что  хотя мировая экономика и преодолела спад, вступив в фазу роста, мировой ВВП вырос всего на 3% в год, рост мировой торговли составил 4,2%. Геополитическая и макроэкономическая ситуация продолжает влиять на все процессы. И тот фактор, что «вся наша экспортная стратегия, которая была построена на девальвации национальной валюты и низком внутреннем спросе, начинает себя изживать, потому что, во-первых, растет импортозамещение и потребность в грузах внутри страны, во-вторых, эффект девальвации уже максимально исчерпан, говорит о том, что если не создавать новые мощности, нам нечего будет экспортировать», — предупреждает эксперт.

Основным фактором роста рынка транспортных услуг в 2018 году станет, по мнению спикера, рост спроса на них стороны производства, строительства и розничной торговли. А возможное ослабление курса рубля поддержит экспортёров и увеличит выручку стивидорных компаний и морских перевозчиков. Однако высокая стоимость заёмных средств, неустойчивость финансовых рынков, неустойчивость мировых цен на нефть и другие сырьевые товары при общем положительном тренде препятствуют общему развитию. Нас ждёт усложнение цепочек поставок, изменение маршрутов, «естественный отбор» среди игроков, обострение конкуренции в борьбе за клиентов.

Эмек Алпаслан, торговый атташе Республики Турция в г. Новороссийске, доложил на Форуме о потенциале развития торговых отношений России и Турции и о перспективах увеличения грузооборота. Текущий объём турецких инвестиций в российские предприятия оценивается сегодня в 5 млрд долларов, что является  показателем позитивного развития отношений между Россией и Турцией в плане инвестиций, отметил господин Алпаслан.

Среди основных областей инвестиций спикер назвал оптовую торговлю, услуги доставки и складирования, строительство. Вероятно, что этот список пополнится следующими секторами, такими как: банковское дело, текстильная и швейная промышленность, туризм, бытовая техника, стекольная промышленность и производство строительных материалов, продукты питания. Таким образом, объём турецких инвестиций в российские предприятия в ближайшее время достигнет 10 млрд долларов.

Таможенников на Форуме представили: Сергей Соколов, советник отдела таможенных операций и таможенного контроля Департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики Евразийской экономической комиссии и Владимир Литвин, начальник Новороссийской таможни, полковник таможенной службы.

Тот факт, что долгожданный новый Таможенный кодекс ЕАЭС вступил в силу 1 января текущего года, ещё не повод радоваться и расслабляться, согласились участники Форума. Действительно, нормы прошлого Кодекса устарели за пять лет, так как ситуация в экономике меняется достаточно быстро. И Сергей Соколов призвал заинтересованных адресовать текущие вопросы и предложения напрямую, используя сайт ЕАЭС.  Подробнее спикер остановился на аспекте перемещения товаров Союза на таможенную территорию через территорию третьих государств (в частности между территорией Российской Федерации и Республики Армения). На регулировании процедуры транзита, в соответствии с принятыми нововведениями и многих других важных аспектах работы.

Владимир Литвин в качестве примера позитивных изменений на таможне привёл информацию по одному из постов Новороссийской таможни, расположенному в морском порту Новороссийск, где ещё в 2013 году среднее время нахождения товаров в порту составляло более 6 суток, а на сегодняшний день оно сократилось до 4  суток.

Сегодня процесс обработки товаров и транспортных средств на морском терминале, а также  порядок проведения государственного контроля нормативно урегулирован значительным количеством правовых актов, — отметил спикер.

Делегаты форума выразили понимание того факта, что все нововведения требуют обкатки на практике, но высказали пожелание таможенникам пытаться максимально соответствовать веяниям времени.

 Александр Есипенко, директор Южной региональной ассоциации морских агентов и экспедиторов, отметил, что с таможней в стране проблем уже намного меньше, чем с пограничниками, которые, как заявил докладчик, «не подчиняются напрямую Москве». Эксперт выразил опасения и в связи с подготовкой изменений в Федеральный Закон о морских портах, предложив возродить деятельность консультативного Совета в регионе. Обратная связь поможет избежать несогласованных действий. Спикер подробно осветил реализацию концепции развития института предварительного информирования в морских пунктах пропуска, в том числе с помощью применения электронного документооборота, во внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза до 2025 года.

Илья Нестеров, руководитель практики проектного финансирования и ГЧП Адвокатского бюро «Линия права», уделил внимание институтам развития как инструментам поддержки регионального ГЧП.

Эксперты Форума отметили, что, действительно, рынок уже отошёл от шока, и сейчас есть понимание, что импортозамещение идёт полным ходом, и банки говорят, что деньги в стране есть и они доступны, главный вопрос на сегодня – это проблема правильной упаковки этих денег в проекты.

Алексей Гармаш, генеральный директор компании «Новоморснаб», проанализировал контейнерный сегмент порта Новороссийск. Особо отметив проект терминала ООО «НУТЭП», который позволит предприятию выйти на проектную мощность в 700 тыс. TEU уже к 2021 г. Реализация этого проекта позволит увеличить пропускную способность порта на 350 тыс. TEU (4,2 млн. тн.) в год и принимать без ограничений океанские контейнеровозы. Пропускная способность Новороссийска достигнет 1 – 1,1 млн. TEU, — подчеркнул спикер, что позволит обеспечить и развитие контейнерных перевозок на Юге России в целом.

Дмитрий Чередниченко, начальник службы международных связей Северо-Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», обозначил перспективы развития инфраструктуры Северо-Кавказской железной дороги, подытожив, что к 2025 году выгрузка на СКЖД достигнет 131 млн тонн – что на 50% больше имеющегося, а это, естественно, также потребует высокой пропускной способности.

На что эксперты ЮгТранса отреагировали довольно скептически, ведь не секрет, что сегодняшние проблемы с транспортной развязкой в Новороссийске колоссальны. Конечно, ситуация может измениться в лучшую сторону, если будут реализованы проекты объездной дороги Краснодар-Абинск-Кабардинка, развития порта Тамань и др.

Дмитрий Чередниченко ответил и на некоторые вопросы из зала, предложив компаниям, столкнувшимся, по их мнению, с произволом ОАО «РЖД», решить эти проблемы сразу после Форума.

В рамках этой секции Форума, посвященной железнодорожным перевозкамВадим Жуков, директор ростовского филиала компании «ПГК», поделился своим видением решения подобных проблем технического нормирования. И, конечно же, рассказал о планах компании-юбиляра. Все делегаты присоединились к поздравлениям ПГК с 10-летием.

Александр Титович, директор Ростовского филиала АО «ФГК», рассказал на Форуме о перспективах развития контрейлерных перевозок в России.

Вокруг темы контрейлерных перевозок на «ЮгТрансе-2018» возник большой спор. По мнению участников Форума, эти перспективы весьма туманны, несмотря на то, что разговоры про данный вид перевозок идут уже с десяток лет. Но экономически контрейлерные перевозки в нашей стране, к сожалению экспертов, до сих пор не соответствуют требованиям рынка, в отличие от той же Европы, где вопросы экологии уже давно увязаны с коммерческой выгодой. Так, в Германии экологические правила резко понижают автомобильные и повышают контрейлерные перевозки. Потому что в Европе несколько другое регулирование тарифов на авто- и жд-перевозки. Тем не менее, делегаты Форума согласились, что работать в этом направлении нам всё равно придётся, и придётся доводить до ума законодательство — не факт, что речь должна идти о транспортном законодательстве, так как пора уже всерьёз заниматься вопросами экологии, — заключили специалисты.

Станислав Самойленко, директор по работе с клиентами корпоративного и государственного сегментов Филиала АО «Компания ТрансТелеКом» «Макрорегион Кавказ» доложил о сотрудничестве и перспективах взаимодействия ТТК и транспортно-логистической отрасли.

Работу секции «Порты Юга России: курс на увеличение пропускной способности» открыл директор по направлению логистика и аналитика компании «Морстройтехнология» Александр Головизнин.

Эксперт обострил вопрос дефицита портовой инфраструктуры. И высказал опасения по поводу Тамани и других портов, где, по его мнению, тормозится строительство, в то время как стране просто необходимо развивать терминальную инфраструктуру для перевалки аммиака, метанола, минеральных удобрений, и пр., и пр. Естественно, что в таких условиях экспортёры уходят в порты соседних государств, — подчеркнул эксперт. О каких «перспективах» может идти речь при таком вялом развитии  инфраструктуры российских портов? — вопрошали участники Форума.

 Александр Бурдонос, начальник коммерческого отдела ГУП РК «Крымские морские порты», обозначил основной вектор развития портов Крыма. Но и здесь говорить о чем-то, кроме развития каботажа в условиях санкций пока не приходится. Нужно создавать собственные линии, — считают участники форума, — делать серьёзный проект по комплексному развитию Крыма, покупать свои контейнеры и многое другое.

Станислав Наумов, менеджер по развитию дирекции «Совфрахт Шиппинг» ПАО «Совфрахт», поделился  собравшимися новыми возможностями логистического сервиса, рассказав о перспективах развития морского сообщения Россия – Сирия.

Андрей Дадделл, директор TMBCL Ltd/UK,  модерируя морскую секцию, в своём докладе обозначил тенденции и прогнозы логистики Ро-Ро грузопотоков на Черном море (Ро-Ро сервисы, как известно, значительно уменьшились после известных событий).

Отказы для транзита Российских накатных грузов двойного назначения через порты Германии носили в 2017 году регулярный характер, снижая потенциал для Ро-Ро трафика через Балтийские порты РФ, — отметил эксперт.

К сожалению, политические кризисы России с Украиной и Турцией будут влиять на восстановление паромных перевозок и в среднесрочной перспективе. Тот факт, что Черноморские порты не включены в рейтинг Ро-Ро соединяемости портов ЕС из-за недостаточной инфраструктуры, тоже играет не в нашу пользу.

Есть надежда, что создание новых Ро-Ро стыковок Новороссийска, Черноморска и Констанцы позволит диверсифицировать комплекс услуг в регионе.

Вадим Дядюра, генеральный директор Судоремонтной верфи «Алексино порт Марина Shipyard», доложил о развитии судостроительной и судоремонтной деятельности в акватории Новороссийского порта.

Свой взгляд на ситуацию на транспортно-логистическом рынке предложили и другие делегаты «ЮгТранса-2018».

 Программа второго дня Форума включила профессиональную экскурсию с посещением Филиала ФГБУ «АМП Черного моря» в морском порту Новороссийск (причал 33), а также обзорную экскурсию по Геленджику и Новороссийску.

Представитель ФГБУ «АМП Черного моря» Леонид Стрижов отметил, что вынужденные простои портовых мощностей морского порта Новороссийск из-за непогоды в 2017 году

составили 150 дней, это при том, что порт Новороссийск является незамерзающим, и работа стивидорных  компаний осуществляется круглогодично, за исключением вот таких периодов штормовых явлений.

По итогам работы Форума будет подготовлена резолюция, чтобы предложения делегатов могли найти своё место при формировании стратегии развития транспортной отрасли страны и региона.

«ЮгТранс-2018»: неделя до Форума

Немного больше недели осталось до старта 14-го Международного транспортного форума «ЮгТранс-2018», который состоится 29 – 30 марта 2018 года в Геленджике, в пятизвёздном отеле Kempinski Grand Gelendzhik.

В первый день состоится пленарная сессия «Перевозки в Азово-Черноморском регионе: повышение транзитного потенциала», которая и откроет работу Форума.

Людмила Симонова, к.э.н., управляющий партнер M.A. Research, выступит с докладом: «Грузопотоки на южном направлении: тенденции и перспективы».

Эмек Алпаслан, торговый атташе Республики Турция в г. Новороссийске, расскажет о потенциале развития торговых отношений России и Турции и о перспективах увеличения грузооборота.

Сергей Соколов, советник отдела таможенных операций и таможенного контроля Департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики Евразийской экономической комиссии, доложит о подходах к совершению таможенных операций в условиях вступления в силу Таможенного кодекса ЕАЭС.

Владимир Литвин, начальник Новороссийской таможни, подполковник таможенной службы, поделится опытом оптимизации проведения таможенного контроля с использованием современных информационных технологий в условиях морского порта.

На секции Форума, посвященной железнодорожным перевозкам, Павел Иванкин, генеральный директор АНО «Институт исследования проблем железнодорожного транспорта», оценит пропускную способность на подходах к портам и осветит вопросы дефицита железнодорожной инфраструктуры.

Денис Кучинский, начальник технологической службы Северо-Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», обозначит перспективы развития инфраструктуры Северо-Кавказской железной дороги, доложит о реализации инвестиционных проектов по увеличению объёмов перевозок в южные порты.

Алёна Зябкина, президент Некоммерческого партнерства защиты интересов грузовладельцев в сфере железнодорожного транспорта, расскажет о концепции системного развития инфраструктуры железнодорожного транспорта с привлечением частных инвестиций.

Вадим Жуков, директор ростовского филиала компании «ПГК», поделится опытом работы своей компании.

Среди докладчиков секции «Порты Юга России: курс на увеличение пропускной способности»:

Александр Головизнин, директор по направлению логистика и аналитика компании «Морстройтехнология», с докладом «Порты Юга России: курс на увеличение пропускной способности».

Алексей Гармаш, генеральный директор компании «Новоморснаб», проанализирует контейнерный сегмент порта Новороссийск.

Представители компаний: «Совфрахт Шиппинг» ПАО «Совфрахт», TMBCL Ltd/UK, ГУП РК «Крымские морские порты» и другие спикеры поделятся с делегатами Форума своим видением ситуации на рынке.

На второй день Форума намечена профессиональная экскурсия. 

В «ЮгТрансе-2018» примут участие: Администрации морских портов Чёрного и Каспийского морей, Северо-Кавказская железная дорога — филиал ОАО «РЖД», «ТрансКонтейнер», «Русагротранс», «Первая Грузовая Компания», «Федеральная грузовая компания», «РЖД Логистика», «Новая перевозочная компания», «ПУЛ транс», «Оборонлогистика», «Ростовский порт», «Ростовский Морской Мультимодальный Порт», «Современный коммерческий порт», «ВЛ Лоджистик», Гленкор Агрикалчер МЗК, «ИПП», «ДЕЛОПОРТС», «Ингосстрах», Институт «Стройпроект», «Мордрага», «СОГАЗ», СК «ПАРИ», «Тольяттиазот», «Ейский морской порт», «ИНФЛОТ МА», «Евросиб-Логистика», «Газпромнефть-Битумные материалы», «Сбербанк» и другие.

Зарегистрироваться на форум «ЮгТранс-2018» можно в разделе «Регистрация» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам:

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48,
  • в Новороссийске +7 (8617) 210-560.

До встречи на форуме «ЮгТранс-2018»!

КС РФ пошатнул «монополию» правообладателей товарных знаков при параллельном импорте.

КС РФ пошатнул «монополию» правообладателей товарных знаков при параллельном импорте.
Параллельный импорт остался под запретом, однако для правообладателей и для импортеров новое постановление имеет большое значение.
Плюсы для импортеров и минусы для правообладателей:
— правообладателю, который ведет себя недобросовестно (ограничивает ввоз или завышает цены), суд может отказать в иске о защите исключительного права полностью или частично, если выполнение его требований может создать угрозу для конституционно значимых ценностей;
— импортер, ввозящий оригинальный товар без согласия правообладателя, не должен нести такую же гражданско-правовую ответственность, как тот, кто ввозит подделки. Исключение возможно, когда убытки от ввоза оригиналов сопоставимы с убытками от ввоза подделок;
— нельзя уничтожать товары, которые ввезены в порядке параллельного импорта. Кроме случаев ненадлежащего качества товара, а также при необходимости обеспечить безопасность, защиту жизни и здоровья людей, охрану природы и культурных ценностей.
Напомним, что под параллельным импортом понимают ввоз оригинальных товаров, маркированных товарным знаком правообладателя, но без его разрешения.
В ситуации, с которой разобрался КС РФ, импортер ввез бумагу для аппарата УЗИ марки «SONY». Товар был куплен у сторонней организации. По решению суда товар был арестован, тем самым правообладатель защищал свои исключительные права. Импортер дошел до КС РФ, указывая на то, что товар оригинальный, официально произведенный правообладателем, значит, факт незаконного размещения товарного знака отсутствует. Однако наказывают одинаково как за ввоз подделок, так и за импорт оригинального товара без разрешения правообладателя.
КС РФ указал, что дело подлежит пересмотру.
Документ: Пресс-релиз КС РФ от 13.02.2018

С марта участники ВЭД вместо оформления паспорта сделки должны ставить контракты на учет.

С марта участники ВЭД вместо оформления паспорта сделки должны ставить контракты на учет
Компаниям понадобится ставить на учет договоры, сумма обязательств по которым больше или равна:
— 3 млн руб. — для импортных контрактов и кредитных договоров;
— 6 млн руб. — для экспортных контрактов.
Регистрация договора заменит оформление паспорта сделки и снизит сроки ожидания ответа от банка. Подробности об этих и других изменениях читайте в нашем обзоре.
Документ:  
Инструкция Банка России от 16.08.2017 N 181-И (вступает в силу 1 марта 2018 года)

Итоги работы Российского инвестиционного форума в Сочи — 2018

maxresdefault16 февраля 2018 года завершил свою работу Российский инвестиционный форум, собрав на своей площадке представителей федеральных и региональных органов власти, ведущих экономистов и предпринимателей, руководителей крупных отечественных и зарубежных компаний.

В ходе двухдневной деловой программы состоялось 55 мероприятий, структурированных по трем направлениям: «Бизнес в регионах. Придать новый импульс»; «Улучшая качество жизни»; «Новая региональная политика: совершенствуя управление». Участники обсудили вопросы новой региональной политики и бизнеса, результаты создания инновационных кластеров и улучшение качества жизни, цифровой экономики, финансирования инфраструктурных проектов, проектное управление.

Проведение профессиональных дискуссий на панельных сессиях и круглых столах обеспечили более 500 спикеров и модераторов.

Ключевым событием стало выступление Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Анатольевича Медведева на пленарном заседании «Инвестиции в регионы — инвестиции в будущее». В своем выступлении Премьер-министр отметил, что «этот Форум позиционируется именно как региональный — и, конечно, на страну в целом, чтобы эффективно вписать регионы в траекторию глобального развития».

Дмитрий Медведев принял участие в работе круглого стола «Инфраструктурная ипотека: государственно-частное партнерство 2.0» и в церемонии награждения лауреатов конкурса «Премия развития», учрежденной Внешэкономбанком. В этот же день Премьер-министр встретился с представителями российских деловых кругов, где участники встречи обсудили вопросы развития несырьевого экспорта.

16 февраля Премьер-министр провел встречу с главами регионов, на которой обсудили перспективы развития межбюджетных отношений и стратегии пространственного развития и снятия инфраструктурных ограничений.

Участники и гости Форума активно посещали выставку инвестиционных проектов, знакомились с инвестиционным и экономическим потенциалом регионов. На ­стендах представлены реальные проекты, находящиеся в инвестиционной и эксплуатационной фазах проектного цикла. Свои инвестиционные возможности продемонстрировали ­­­­52 субъекта России. Самый масштабный региональный стенд у Краснодарского края, на котором муниципалитеты Кубани подготовили порядка 440 инвестиционных предложений.

«Новинками Форума» можно назвать работу специальной коммуникационной площадки — Кейс-зоны, где участники получили возможность презентовать свой инвестиционный проект перед отечественными и зарубежными инвесторами, познакомиться с актуальными мировыми тенденциями по заданной проблематике и расширить свои компетенции.

Впервые на Форуме был реализован новый формат мероприятия — «Открытый диалог с Губернатором». Благодаря этому, на площадке Кейс-зоны посетители — представители бизнеса, госструктур, инвестиционных компаний и СМИ — смогли принять участие в неформальных беседах с главами субъектов о возможностях развития бизнеса в регионе, инвестиционной экосистеме и планах на будущее.

Еще одним «новшеством» на Форуме «Сочи-2018» стала платформа для НКО. Лаборатория НКО — новая инновационная социальная платформа Фонда «Росконгресс» для продвижения и поддержки развития системной благотворительности в России и консолидации некоммерческого сектора на международном уровне. Лаборатория НКО — это пространство, посвященное деятельности российской благотворительности: место для презентаций успешных и инновационных проектов, коворкинг для обмена идеями и компетенциями.

К открытию Форума «Сочи-2018» Фонд «Росконгресс» приурочил запуск нового информационно-аналитического портала. Платформа представляет интерактивную библиотеку знаний и систему навигации по сессиям, спикерам и экспертам, аналитическим материалам, темам мероприятий Фонда.

Была презентована и первая дистанционная регистрация бизнеса через онлайн-сервис «Деловая среда» от Сбербанка, с помощью которой предприниматель в четыре шага может сформировать заявку о регистрации бизнеса. Для этого ему достаточно предоставить персональные данные, выбрать вид предпринимательской деятельности, систему налогообложения и оплатить госпошлину, не покидая сайт.

Для глав регионов организаторы Форума предоставили особый сервис — Гостиную губернаторов. В новом переговорном комплексе прошла 81 встреча глав субъектов с участниками и гостями мероприятия в неформальной обстановке.

На площадке Форума работала и гостиная «Росконгресс», где прошло более 40 деловых встреч с представителями бизнеса и профильными министерствами регионов России, а также состоялись церемонии подписаний соглашений о сотрудничестве.

Традиционно в Сочи прошли церемонии награждения победителей конкурса лучших социально-экономических практик среди регионов России, лауреатов и победителей конкурса «Лучший социальный проект» в шести номинациях, победителей Всероссийского конкурса программ социального развития регионов на соискание премии имени Александра Починка.

Фонд «Росконгресс» совместно с Национальным центром ГЧП объявил лучшие инфраструктурные проекты года и провел церемонию награждения лауреатов Национальной премии в сфере инфраструктуры «РОСИНФРА».

В преддверии Форума, 14 февраля, на его площадках впервые прошли мероприятия Дня молодежного предпринимательства. На 15 сессиях были затронуты такие актуальные вопросы, как защита интеллектуальной собственности, правовые тонкости использования криптовалют, возможности для молодежи в цифровой экономике. Завершились мероприятия пленарной сессией «Новая экономика: потенциал молодежного предпринимательства», на которой обсудили роль молодежи как двигателя инновационного творчества и носителя интеллектуального потенциала в эпоху четвертой промышленной революции.

За время работы Форума было подписано 538 соглашений и протоколов о намерении на общую сумму 794,057 млрд рублей (учтены соглашения, сумма которых не является коммерческой тайной).

Краснодарским краем заключено 190 соглашений на общую сумму 223 млрд рублей.

«ЮгТранс-2018»: импорт начал расти

Рост грузоперевозок на Юге России, оживление импорта и прочие положительные тренды отмечают эксперты международного форума «ЮгТранс-2018», который будет проходить в Геленджике 29 – 30 марта 2018 года.

«В 2017 г. грузоперевозки на южном направлении, включая перевалку в портах, демонстрировали высокие темпы роста, – отмечает Людмила Николаевна, – это определялось рядом факторов, включая освоение крымского полуострова, строительство автодорог, увеличение грузопотоков в международном сообщении. Существенную роль в росте объемов портовой обработки грузов и прежде всего зерна сыграло расширение и реконструкция портовых мощностей Новороссийска и положительные сдвиги в решении проблем, связанных с расшивкой узких мест на железной дороге». 

«На фоне укрепления рубля и исчерпании эффекта девальвации в 2017 году в сегменте международных грузоперевозок произошли существенные изменения: тренд на увеличение экспортного грузопотока и сокращение импорта, действовавший последние 3 года, сменился на противоположный. Данная тенденция продолжится и в 2018 году, что положительно скажется на динамике перевалки контейнерных грузов.

Возможности увеличения российского экспорта ограничены ростом конкуренции на мировых сырьевых рынках. Слабый экономический рост в большинстве европейских стран и стагнация на развивающихся рынках, а также исчерпание эффекта девальвации рубля будут препятствовать увеличению физических объёмов экспорта. Тем не менее, стремление производителей компенсировать падение внутреннего спроса стимулирует географическую диверсификацию экспорта и освоение новых рынков, что позволит в 2018 году не только удержать экспортный грузопоток на уровне 2017 года, но и несколько нарастить объёмы». 

Более подробно о структуре и динамике грузопотоков – на форуме «ЮгТранс» 29–30 марта 2018 года в Геленджике, в пятизвёздном отеле Kempinski Grand Gelendzhik.

Среди участников форума — «ПУЛ транс», «Оборонлогистика», Северо-Кавказская железная дорога, «ВЛ Лоджистик», Гленкор Агрикалчер МЗК, Геленджикский морской порт, «Ингосстрах», Институт «Стройпроект», «Мордрага», «СОГАЗ», СК «ПАРИ», Складской комплекс Трубной Металлургической Компании, «Ивантеевский Элеватормельмаш»,  «СКАТ-А», «Ростовский порт», «Тольяттиазот», «ИПП», «ДЕЛОПОРТС» и другие.

Зарегистрироваться на форум «ЮгТранс-2018» можно в разделе «Регистрация» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам:

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48,
  • в Новороссийске +7 (8617) 210-560.

До встречи на форуме «ЮгТранс-2018»!

ЮгТранс-2018: таможня даёт скорость

Разговоров и споров вокруг того, как российская таможня наращивает усилия для максимального сокращения времени прохождения всех процедур, в последние пару лет было предостаточно. И, похоже, работа таможенников в этом направлении приводит к конкретным результатам. Подробнее – на 14-ом Международном транспортном форуме в Геленджике 29-30 марта 2018 года.

Михаил Юрьевич Чумаченко, подполковник таможенной службы, начальник Новороссийского центрального таможенного поста Новороссийской таможни представит на Форуме результаты «Оптимизации проведения таможенного контроля с использованием современных информационных технологий в условиях морского порта».
«За последние пять лет в регионе деятельности Новороссийского центрального таможенного поста Новороссийской таможни прослеживается положительная динамика по сокращению времени нахождения товаров в порту, – отмечает спикер. – Так, если среднее время нахождения контейнера в 2013 г. составляло чуть более 6 суток, то на сегодня этот показатель 4,7 суток».

Напомним, что на момент внедрения Комплекса программных средств (КПС) «Портал Морской порт», позволяющего сегодня обеспечивать эту скорость, нововведение вызвало обсуждение профессиональной общественностью по всей стране. Собственно, Комплекс, опытную эксплуатацию которого ФТС России начала с ноября 2014-го, основанный на принципе «единого окна», был призван обеспечить электронное взаимодействие всех участников процесса оформления товаров и транспортных средств в морских пунктах пропуска. Однако постепенное внедрение в практику таможенных органов и доработка программного продукта, активное участие государственных контролирующих органов в информационном обмене обеспечило возможность принимать решения в отношении прибывающих товаров и транспортных средств. Система изначально была нацелена на создание благоприятных условий для ускорения товарооборота, сокращение времени при совершении таможенных операций, повышение эффективности таможенного контроля.

Кроме того, Новороссийским центральным таможенным постом на постоянной основе применяются современные информационные технологии для ускорения проведения таможенного контроля. Так, должностными лицами поста в 2015 году впервые в России была принята и выпущена электронная транзитная декларация, активно внедряется подача предварительных транзитных деклараций.

«По итогам проводимой работы, Новороссийскому центральному таможенному посту Новороссийской таможни позволило обеспечить проведение таможенных операций в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита и осуществлять выпуск товаров в течение 10-15 минут, в случае если не выявлены риски, – добавляет эксперт. – При выявлении рисков, связанных с применением ИДК (инспекционно-досмотровый комплекс), таможенный осмотр проводится с колёс в сроки, не превышающие 4 часа».

Подробнее – на форуме «ЮгТранс-2018».
Среди участников Форума – компании: «ПУЛ транс», «Оборонлогистика», Северо-Кавказская железная дорога, «ВЛ Лоджистик», Гленкор Агрикалчер МЗК, Геленджикский морской порт, «Ингосстрах», Институт «Стройпроект», «Мордрага», «Морстройтехнология», «СОГАЗ», СК «ПАРИ», Складской комплекс Трубной Металлургической Компании, «Новоморснаб», и другие.
14-й Международный транспортный форум «ЮгТранс-2018» будет проходить 29 – 30 марта 2018 года в Геленджике в Kempinski Grand Hotel Gelendzhik 5*.
Зарегистрироваться на форум «ЮгТранс-2018» можно в разделе «Регистрация» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам:
• в Москве +7 (495) 646-01-51,
• в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48,
• в Новороссийске +7 (8617) 210-560.