Архив автора: vlineadmin

Возможности и перспективы реализации новых крымских проектов

На VI Крымском транспортном форуме, который состоится при поддержке Министерства транспорта Крыма 20 – 21 июня 2019 года в Алуште, специалисты обсудят планы дальнейшего развития региона.
От Министерства транспорта Республики Крым в программе конференции примет участие министр транспорта Сергей Карпов.

Министр отмечает, что «Крымский транспортный форум – это площадка, позволяющая его участникам обсудить возможности и перспективы развития транспортной отрасли, поделиться опытом и вместе найти новые варианты решения существующих вопросов».

«Сейчас в Крыму реализуется большое количество масштабных проектов. Построен керченский автоподход к Крымскому мосту, запущено движение транспорта по участку трассы «Таврида» от Керчи до Симферополя, открыто рабочее движение на участке объездной дороги города Симферополя Дубки – Левадки. Крым включился в национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги», в республике набирает обороты программа ремонта сети региональных и межмуниципальных дорог, налаживается транспортное сообщение между труднодоступными районами Крыма, позволяя связать их с административными центрами, идёт обновление автопарков перевозчиков, модернизация Крымской железной дороги и морских портов», — подчеркивает Сергей Карпов.

Среди участников форума:

Северо-Кавказская железная дорога, Крымская железная дорога, Крымские морские порты, ФГК, ГТЛК, БалтТрансСервис, Балтийское морское буксирное агентство, Крымский содовый завод, Крымская первая страховая компания, НПК «Промэлектроника», НИЦ «Мосты», Севвнештранс, КАМАЗ, ТБ Тойо Транс, Бина Групп, ШВИХАГ РУС, Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Республики Крым, ЭКСТЭС-ТРАНСПОРТ, Ассоциации Содействие Торговле Крыма, НПП СК МОСТ, ДТРУС и многие другие компании.

Приглашаем и Вас принять участие в диалоге на 

VI Крымском транспортном форуме. 

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
!ВНИМАНИЕ! 24 мая заканчивается льготная регистрация, поспешите зарегистрироваться по выгодной цене
Зарегистрироваться на Крымский транспортный форум можно на сайте мероприятия, нажав «Зарегистрироваться», ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам:

• в Москве +7 (495) 646-01-51

• в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48

До встречи на Крымском транспортном форуме! 

Открыта регистрация на Федеральный Логистический Форум 22 мая в Нижнем Новгороде!

Иллюстрация к релизу

Федеральный Логистический Форум пройдет 22 мая в Нижнем Новгороде в Гранд Отеле «Ока».

В программе выступят более 20 экспертов из торговых, производственных и логистических компаний с аналитикой и лучшими кейсами за 2018 год; инновационными технологиями, решениями и трендами в планах компаний на ближайшие 2 – 3 года.

Докладчики представят ценные наработки:

  • Проектирование эффективной цепочки поставок с использованием цифровых двойников.
  • Оптимизация логистической инфраструктуры компании – склад и транспорт под меняющиеся требования бизнеса и рынка (изменение MOQ; формат PROXI).
  • Аудит работы склада, Smart склады и автоматизация процессов, эксперименты на складе: оправданный риск, поэтапность и смелые решения.
  • Безошибочное внедрение цифрового управления транспортным обеспечением компании.
  • Опыт компаний: КАМАЗ, Газпромнефть, Мегафон-ритейл, Decathlon, О’кей, HEINZ Russia.

Смотреть программу

Участники Форума получат уникальные возможности:

  • Обменяться опытом успешного применения логистических технологий.
  • Узнать последние достижения логистической практики.
  • Освоить методы эффективного управления в логистических системах компаний международного уровня.
  • Наладить полезные деловые связи с коллегами и экспертами-лидерами в области логистики.

Заполнить заявку

Cтоимость участия- 7000 руб./чел включает в себя:

✔ участие во всех сессиях программы Форума
✔ информационные материалы
✔ обед в ресторане и кофе-брейки
✔ вечерний прием

Подробнее об участии в Форуме www.logforum.ru 

Оргкомитет Федерального Логистического Форума

тел. 7 (495) 763-91-95 | stebeneva@ec-logistics.ru 

 

Проблемы торговой логистики обсудят на Крымском транспортном форуме

Крымский мост построен, грузы перевозятся уже без каких-либо проблем, но цены на товары практически не изменились. Эксперты, всячески содействовавшие развитию логистических связей с полуостровом, задаются вопросами. О влиянии торговой логистики на ценообразование и о многом другом — на VI Крымском транспортном форуме 20 – 21 июня 2019 года в Алуште (отель Riviera Sunrise Resort & Spa).
мост
Фотография с официального сайта most.life
На предстоящем форуме ожидаются дебаты на самые разные темы. Безусловно, развитие полуострова требует новых решений, актуальных подходов, серьёзных договоренностей. Так, председатель Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Республики Крым Анатолий Цуркин призывает обсудить пути оптимизации торговой логистики и влияние на ценообразование в Республике после открытия автомобильной части Крымского моста для грузовиков.«В прошлом году мы об этом не говорили, потому что тогда все эти расчёты ещё не были столь актуальными, — отмечает спикер Крымского транспортного форума Анатолий Цуркин. — А сейчас мы будем сравнивать, какая ситуация у нас была до открытия транспортного перехода, какая ситуация имеет место быть сегодня для грузовых коммерческих автомобилей, как поменялись цены, каковы затраты на торговую логистику, почему не подешевели продукты питания, чего, надо признаться, все первым делом и ожидали. И, самое главное, куда ушли все преференции этого открытия моста? Принимая во внимание тот факт, что в рамках всей этой ситуации автомобильная логистика в Крым стала дешевле и проще, но на конечной стоимости товаров это не отразилось. И большой вопрос почему? При том, что все эти проекты были и остаются под контролем Президента, под контролем руководства Республики, это же не просто какая-то местечковая проблема. Мы собираемся привлечь внимание общественности и властей к сложившейся весьма странной ситуации».Все участники Крымского транспортного форума имеют возможность озвучить интересующие их вопросы и предложить собственное видение решения транспортно-логистических проблем региона, приняв личное участие в формировании лучшего будущего для Крыма.
Приглашаем и Вас принять участие в диалоге на VI Крымском транспортном форуме. Обращаем Ваше внимание, что до окончания льготной регистрации осталось всего 3 дня! До 19 апреля 2019 года Вы можете зарегистрироваться по прежней стоимости. 
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Зарегистрироваться на Крымский транспортный форум можно на сайте мероприятия, нажав «Зарегистрироваться», ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам:

• в Москве +7 (495) 646-01-51

• в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48

До встречи на Крымском транспортном форуме! 

ACEX – модератор проектной сессии выставки TransRussia

444

 

 

 

 

 

 

 

 

Сессия пройдет в рамках деловой программы 24-й Международной выставки транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia-2019, 15 — 17 апреля 2019  Россия, Москва, МВЦ «Крокус Экспо», павильон 1.

Как доставить сборный груз из Европы и Китая через склад консолидации? Каким видом транспорта выгоднее перевозить сборные грузы? Как уравновесить соотношение цена-качество перевозки? Как оптимизировать доставку сборных грузов с помощью цифровых решений? Кто есть кто в цепочке доставки? Что нужно сделать для успешной консолидации груза при доставке в торговые сети?

Спикеры сессии:

  • Людмила Симонова, Управляющий партнер M.A.Research, заместитель председателя подкомитета по логистике ТПП РФ, соруководитель подкомитета по мониторингу, к.э.н.,
  • Павел Масленников, Директор по конгрессно-выставочной деятельности ООО «Траско», Заместитель председателя Комитета ЮУТПП по транспорту и логистике, Член комитета ЮУТПП по внешнеэкономической деятельности
  • Эдвинас Неверовскис, CEO ACEX Литва
  • Алексей Липатов, Руководитель департамента мультимодальных перевозок ACEX Москва
  • Алексей Наджар, Генеральный директор FreeLinesCompany
  • Виктор Одинцов, Коммерческий директор «МодернВей Кросс Бордер Логистикс Рус»
  • Александр Григорьев, Директор департамента авиа и сборных грузов NAWINIA
  • Олег Сковородников, Директор ITдепартамента NAWINIA
  • Алексей Табаков, Директор по развитию бизнеса FFCargoServices
  • Алла Истомина, Заместитель директора по качеству АО «Шереметьево-Карго»

Наш кейс-парад – это руководство и свод полезных советов в формате диалога, где на примере перевозки сборных грузов различными видами транспорта мы будем раскрывать все нюансы, делиться с коллегами полезными фишками, рассказывать обо всех подводных камнях и проблемных моментах.

Модератор проектной сессии: Мирослав Золотарев, Председатель правления международного логистического Альянса ACEX

Соорганизатор сессии –  Альянс ACEX

Участие — бесплатное (по электронному билету выставки). Промокод — tr19ACEX.

https://www.acexgroup.net/announcements/26032019/

Пресс-служба АСЕХ

https://www.acexgroup.net/

IX Международный Конгресс «Таможенное регулирование и администрирование: первые результаты применения нового Таможенного кодекса ЕАЭС».

04 июня 2019 года в Москве в Гостинице «Измайлово/ Альфа» состоится IX Международный Конгресс «Таможенное регулирование и администрирование: первые результаты применения нового Таможенного кодекса ЕАЭС».

Формат мероприятия предполагает как личное присутствие, так и дистанционное участие (online).

 Ключевые вопросы Конгресса:

  • Применение ТК ЕАЭС в 2019 году: результаты, вопросы правоприменительной практики. Новые решения Комиссии.
  • Уполномоченные экономические операторы: опыт работы в условиях нового таможенного законодательства 2019г.
  • Таможенная стоимость товаров в 2019г.
  • Электронное декларирование товаров: работа центров электронного декларирования на практике в 2019г.
  • Ошибка в выборе кода ТН ВЭД при правильном и достоверном описании товара. Эффективные аргументы в поддержку заявленного кода ТН ВЭД.
  • Способы разрешения споров с таможенными органами и их результативность. Судебная практика по спорам с таможенными органами. Вопросы проведения экспертизы.
  • Таможенные платежи в 2019г. Вопросы включения лицензионных платежей в таможенную стоимость.

Уникальный формат Конгресса предоставляет возможность задать вопросы и получить разъяснения представителей Евразийской экономической комиссии, Министерства финансов РФ, таможенных органов и других экспертов.

Более подробные условия и стоимость участия можно получить по телефону:

(495) 988-61-15 / 971-56-81

 acer_0Организатор компания «АСЭРГРУПП».

http://www.asergroup.ru

E-mail: info@asergroup.ru

ПОСТ-РЕЛИЗ ФОРУМА «ЮГТРАНС-2019»

На прошлой неделе в Геленджике состоялась юбилейная встреча делегатов транспортного форума «ЮгТранс-2019». Новый формат, широкая дискуссия, идеи и предложения по решению стоящих перед транспортом задач пополнили впечатления участников и лягут  в основу дальнейшей работы.

19

 

Форум «ЮгТранс» давно уже стал неотъемлемой частью жизни транспортного сообщества Юга России. И в этот раз на дискуссионной площадке собрались настоящие друзья и единомышленники. В угоду времени и для удобства коммуникации, делегаты форума были объединены, помимо привычного формата, ещё и современным приложением для конференций, имея возможность назначать личные встречи посредством специально разработанного для этих целей event-софта. В интерактивный формат мероприятия, как его обозначил один из модераторов форума,  весьма логично вписались и темы некоторых докладов, посвящённые новейшим ИТ-разработкам на транспорте. И хотя проблемы отрасли тянутся порой с давних времён, современность полирует их и корректирует на свой лад.

Открыл форум руководитель компании-организатора форума – Максим Воронцов, генеральный директор «ICF – Международные конференции»:

«Впереди ещё немало сложных дел, — отметил он в своём приветственном слове, — стране предстоит решать геополитические, экономические, инфраструктурные задачи, расшивать «узкие места» на железных дорогах и в портах, конкурировать на внешнем рынке, держать руку на пульсе рынка внутри страны, в регионах. И мы рады быть частью этого большого процесса!».

16

Дискуссия на форуме развернулась с первых минут. Модерировать сессию Анализ транспортной инфраструктуры Юга России: железные дороги   были приглашены: Денис Мечев, коммерческий директор компании «ПУЛ транс», и Денис Сидоров, ведущий телеканала «Кубань 24».

Уже после доклада Дмитрия Черненка, советника Управления государственных программ и бюджетирования Аналитического центра при Правительстве Российской Федерации, делегаты форума влились в  интерактивный формат мероприятия. Благо тема синхронизации ввода в эксплуатацию объектов транспортной инфраструктуры (морских портов и железнодорожной инфраструктуры) с планами по экспорту продукции агропромышленного комплекса сама способствовала диалогу. Как  отметил спикер, порты региона  – основные ворота для экспорта агропромышленного комплекса страны, и так как в последние несколько лет именно агропромышленный сектор показывал  хорошую динамику, на южные порты ложилась весьма серьёзная нагрузка. В рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 г., утверждённого Правительством РФ  30 сентября 2018г., предполагается и в дальнейшем содействовать увеличению мощности портов Азово-Черноморского бассейна (на 103,9 млн т). В совокупности же, все российские порты вырастут до 1,3 млрд т. Попутно будет идти развитие автодорожной инфраструктуры и  железнодорожных подходов (так, провозную способность участков на подходах к портам планируется увеличить до 125,1 млн т). В рамках диспута вспомнили и о смежной программе развития транспортно-логистических центров, о контейнеризации зерновых грузов,  о проектировании  зерновых терминалов, об альтернативных схемах перевозки зерна, и о многом другом. Специалисты интересовались и тем, ставит ли правительство какие-то конкретные задачи перед РЖД по развитию южного фланга или РЖД сама решает, кто и как синхронизирует планы по развитию промышленных отраслей и транспорта. Господин Черненок пояснил, что, безусловно, вся работа идёт под контролем Президента и Правительства РФ, и все основные планы формируются не только в части подходов к Азово-Черноморскому и Каспийскому бассейнам, но и в  целом по стране.

Сергей Петриди, первый заместитель начальника Новороссийской таможни, рассказал участникам форума о применении технологии удаленного выпуска, о преимуществах  таможенного декларирования товаров в Центре электронного декларирования (ЦЭД), а также о развитии технологий автоматической регистрации и автовыпуска товаров. Как известно, ЦЭД в Новороссийске официально приступил к работе в 20-х числах сентября 2018 г. За этот период новороссийским центром было оформлено более 40 тыс. деклараций, что составило почти сто процентов от общего декларационного массива таможни. В 2019 г. в регион деятельности ЦЭД, помимо уже включённого новороссийского порта, будут добавлены порт Кавказ, морские порты Ейск, Темрюк, Сочи, Таганрог.

План мероприятий («Дорожная карта») «Совершенствование таможенного администрирования» был утверждён распоряжением Правительства РФ от 29 июня 2012г. Этот план призван упростить порядок перемещения товаров и транспортных средств через таможенную границу Евразийского таможенного союза. Реализация мероприятий, предусмотренных данной «Дорожной картой», позволит создать условия для улучшения инвестиционного климата в Российской Федерации, полагают эксперты. До 2020 г. план подразумевает создание региональных электронных таможен и центров электронного декларирования.

Так, «Дорожной картой» предусмотрено, что в регионе деятельности Южного таможенного управления будут функционировать два ЦЭД: Южный (в структуре создаваемой Южной электронной таможни) и Новороссийский (в структуре существующей Новороссийской таможни). Остальные приобретут статус таможен и постов фактического контроля. Предполагается, что специализация ЦЭД будет выглядеть следующим образом: Новороссийский – с ориентацией на оформление товаров, перемещаемых морским транспортом, Южный – на оформление товаров, перемещаемых иными видами транспорта.

Ключевым показателем успешной реализации мероприятий по реформированию ФТС является увеличение к 2020 г. доли электронных деклараций на товары, зарегистрированных в ЦЭД, до 95%. Завершить начатую в 2018 г. работу по созданию центра электронного декларирования в Новороссийской таможне, по словам чиновника, планируется уже в текущем году.  Однако для перехода на полномасштабную авторегистрацию деклараций и автоматический выпуск, декларантам необходимо повышать качество заполнения как электронной копии декларации на товары, так и документов, размещаемых в электронном архиве декларанта. По мнению таможни, участники ВЭД пока не соблюдают необходимые требования.

Алла Сканцева, начальник Северо-Кавказского территориального центра фирменного транспортного обслуживания «РЖД», предложила вниманию собравшихся новые транспортные продукты Северо-Кавказской железной дороги, ориентированные по сути своей на цифровой клиентский сервис.

Предполагается, что информационно-вычислительные услуги для участников железнодорожных перевозок включат в себя информирование внешних пользователей о состоянии подвижного состава (ремонтных работах, пробеге, узлах и деталях), о дислокации вагонов, контейнеров.

В связи с чем у делегатов возник логичный вопрос: а как же программа ЭТРАН? ЭТРАН, по словам спикера, продолжит работать на своём направлении в качестве автоматизированной системы централизованной подготовки и оформления перевозочных документов, чем она и является. Остальные сервисы для удобства клиента будут переведены в параллельные программы.

Звучали сомнения и по «Грузовому Экспрессу» (эта услуга РЖД по ускоренной доставке грузов позволяет сократить время нахождения груза в пути следования за счет проследования участка пути по специально разработанному расписанию). РЖД собирается расширять номенклатуру таких грузов, заявила спикер. Таким образом, вагоны с грузами клиентов, имеющих незначительные грузовые партии, будут формироваться на опорной станции в технический маршрут, и далее — следовать до станции расформирования без переработок в пути следования в ещё больших объёмах. А с точками выгрузки, являющимися до сих пор слабым звеном «Грузового экспресса», удастся договориться, уверена госпожа Сканцева, так как для портовиков это сотрудничество также создаёт дополнительную возможность эффективнее оперировать выгрузочными площадками.

28

Приглашенный эксперт сессии Николай Харченко, заместитель руководителя Южного территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта, озвучил своё видение проблем с железнодорожными подходами.

Константин Кудряшов, начальник логистического центра Северо-Кавказской дирекции управления движением Северо-Кавказской железной дороги — филиала «РЖД», доложил об управлении грузопотоками в направлении портов Азово-Черноморского бассейна посредством «Дорожно-информационной логистической системы» (ДИЛС). Ещё ранее госпожа Сканцева отметила, что эту инициативу СКЖД планируется распространить на всю сеть РЖД.

В своём докладе господин Кудряшов, озвучив перспективы грузопотока в направлении портов Юга России, подчеркнул, что: «По данным Института экономики и развития транспортной инфраструктуры, грузопоток в направлении портов Юга России будет только возрастать и увеличится к 2025 г. до 135 млн тонн.  Значительное увеличение объёмов перевозок прогнозируется в связи с развитием портов Юга, в первую очередь — порта Тамань». Если учитывать переключение грузопотоков с портов Украины, развитие транспортных связей с Республикой Крым, запуск железнодорожного сообщения по мосту через Керченский пролив, эта цифра вполне достижима, — уверен эксперт. Для освоения будущих объёмов перевозок уже идёт работа по развитию железнодорожной инфраструктуры ближних и дальних подходов к крупнейшим портам Азово-Черноморского бассейна. Реализованы два крупных инвестиционных проекта: комплексная реконструкция участка «Котельниково – Тихорецкая – Кореновск – Тимашевская – Крымская»  с обходом Краснодарского узла и комплексная реконструкция участка «9-й км – Юровская – Анапа –Темрюк – Кавказ». Кроме того введён в эксплуатацию Краснодарский узел, в состав которого вошло строительство новой двухпутной электрифицированной железнодорожной линии на участке «Козырьки – Гречаная» протяженностью 69 км. К 2020 г. планируется завершение строительства двойных вторых путей «Максим Горький – Тихорецкая – разъезд 9-й км – Вышестеблиевая». «После полного завершения комплексных проектов реконструкции Котельниковского хода в направлении портов со строительством сплошных вторых путей, а также комплексной реконструкции и электрификации железнодорожной линии Таманского полуострова будет снят дефицит пропускной способности на всем направлении от станции «Максим Горький» до Юга России», — сообщил Константин  Кудряшов. Шквал вопросов, сомнений и претензий, железнодорожник пресёк уверенным: «Перспектива есть, мы её видим, мы понимаем, что будем делать на следующем этапе».

Вадим Жуков, директор ростовского филиала «ПГК», поделился с аудиторией механизмом улучшения операционной эффективности собственной компании посредством внедрения новых цифровых технологий и программных продуктов.

Мы ускорим движение грузов по железной дороге благодаря цифровым технологиям, — заявил спикер. И представил вниманию собравшихся реализуемые железнодорожным оператором ИT-проекты, направленные на повышение операционной эффективности и совершенствование бизнес-процессов компании. «Наша задача – улучшить процессы управления, повысить уровень клиентоориентированности и эффективности использования подвижного состава. Достичь этого без применения ИT-решений сегодня невозможно. Именно поэтому ПГК реализует глобальный проект по переходу на цифровую платформу SAP. В компании будет сформировано единое информационное пространство, которое позволит сотрудникам оперативно анализировать большие объемы данных, принимать эффективные управленческие решения и быстро реагировать на запросы клиентов», – рассказал Вадим Жуков. Помимо этого в компании реализуется проект «ОСНОВА». Это «умная» система планирования и управления парком вагонов ПГК. С её помощью оператор планирует сократить время согласования заявок от клиентов, ускорить движение вагонов по сети и в целом сделать перевозку грузов быстрее. Вадим Жуков также отметил, что компания развивает клиентские сервисы «ПГК онлайн». Так, всем партнёрам доступен личный кабинет, с помощью которого можно следить за движением грузов, получать информацию по конкретным вагонам, работать с документами, формировать отчёты. На вопрос открыта ли система ПГК для интегрирования, Вадим Жуков ответил утвердительно.

В ближайших планах компании – запуск мобильного приложения.

Задача повсеместной цифровизации была отмечена всеми участниками первой дискуссионной сессии форума. Повышение производительности труда, высокая интенсивность, большая креативность, повышение цифровой грамотности населения – вот чего требует время, уверены эксперты. Тем более что развитые цифровые технологии – гораздо дешевле и комфортнее имеющихся сегодня. Очень важно преодолевать эту инертность и как можно быстрее переходить на цифру.

Работу следующей дискуссионной сессии Анализ транспортной инфраструктуры Юга России: южные порты открыл доклад Александра Головизнина, директора по направлению логистика и аналитика  компании «Морстройтехнология»: «Южные порты: основные события, результаты, тренды, перспективы». Эксперт отметил, что за годы проведения форума грузооборот в портах Азово-Черноморского бассейна вырос почти в  два раза. Растёт порт Новороссийска – за счет контейнеров, зерна, чёрных металлов, нефтепродуктов. С 2014 г. наблюдается рост объёмов перевозок в сообщении  с Крымом через паромную переправу порта Кавказ, тут тоже растёт перевалка зерна. С 2009 г. порты Азов и Ростов стали считаться морскими. Они обеспечивают рост грузооборота за счёт схемы «азовский порт + рейдовая перевалка». Кратный рост перевалки зерна наблюдался в портах Ейск, Темрюк, Таганрог — их грузооборот за 13 лет тоже  удвоился. Росла перевалка угля, зерна, нефтепродуктов. Снижалась перевалка металлов, лесных грузов. Традиционно спикер уделил внимание и порту Тамань. Делегаты интересовались, будут ли в Тамани строиться контейнерные терминалы,  появится ли дополнительный рынок, какими будут основные вызовы. Появится ли второй Босфор, ведь все страны Азово-Черноморского региона увеличивают собственные перевозки. Как оценивать перспективы развития торговли России с Сирией, Египтом, Ливией – может ли это привлечь дополнительные  грузы и в какой перспективе?

На последний вопрос отвечал уже Сергей Квасов, генеральный директор «Крымских морских портов». Он напомнил, что в числе прочих крупных проектов, о которых говорилось в прошлом году в рамках визита российской делегации в Сирию, назывался и создаваемый Крымско-Сирийский торговый дом. Сейчас этот проект уже вполне успешно реализуется,  в Россию из САР намерены привозить оливковое масло, тропические фрукты, ранние овощи, хлопчатобумажные ткани и прочие товары. Из СМИ известно, что и Дамаск заинтересован в том, чтобы получать грузы именно через порты Крыма (в частности, металлопрокат различных видов).

64

Приглашенный эксперт морской сессии Олег Борченинов, заместитель руководителя ФГБУ «Администрация морских портов Чёрного моря», также прокомментировал ситуацию вокруг крымских портов, отметив, что порты Крыма выполнили свою сложнейшую задачу уже на первом этапе, оказавшемся наиболее тяжёлым, а теперь, с вводом Крымского моста, всё стало значительно проще.

Руководитель портов Крыма выступил с  докладом «Курс на крымские порты: от проблем к решениям».

Алексей Гармаш, генеральный директор компании «Новоморснаб», проанализировал состояние  контейнерных перевозок на Черном море.

Общий объём перевалки контейнеров в Черноморском регионе по итогам 2018 г. вырос на 9%, рост произошел в основном за счет гружёных контейнеров. Импорт по региону вырос на 13%, экспорт – на 3%. Однако распределение общего грузопотока по странам было неравномерным. В объёме гружёных контейнеров самый значительный рост показала Украина (+19% после падения 2014-2015 гг). Тем не менее, украинские порты продолжают оставаться недозагруженными в плане контейнеров, как за счёт перераспределения части контейнеропотока на российские порты, так и из-за падения производства в самой стране. Очень хороший рост показала Грузия (+15%), что связано с ростом экономики в стране, а также с увеличением транзита в Армению. Остальные страны региона демонстрируют более скромные результаты – Болгария (+5%), Россия (+4%) и Румыния (+0,4%).

Собственно Новороссийск ещё в 2017 г. сделал исторический максимум, превысив уровень 2014 г. и показав рост более чем на 20%, так что загрузка морских контейнерных терминалов порта приблизилась почти к 90%. В 2018 г. рост был меньше по целому ряду причин. В первую очередь, снизилась динамика экспорта, до этого увеличение выражалось двузначными показателями. Импорт, хоть и восстановился, но на уровень 2014 г. так и не вышел.

«Соответственно, на этом фоне мы видим падение эвакуации после выгрузки импорта в Новороссийске. В последние годы, объёмы перевалки экспорта догоняют объёмы импорта и, как следствие, ощущается дефицит порожних контейнеров – не только 20-футовых, как это было 5-7 лет назад, но уже и 40-футовых. То есть, вся эвакуация в основном – это рефрижераторные контейнеры и часть невостребованного оборудования, наблюдается несбалансированность потока. Отмечается стабильный рост подсыла порожних контейнеров, так как многие грузоотправители – до 90% – обеспечиваются подсылом порожних контейнеров из других стран региона». По мнению спикера «ЮгТранса», операторам интересен экспорт, который сейчас является основным драйвером роста. В 2018 г. в экспорте самым массовым сегментом были зерновые грузы. Зерновой экспорт контейнеров – довольно специфичный, так как в контейнерах отправляются не пшеница или ячмень, а технические культуры – лён, чечевица и горох, потенциал которых достаточно большой, но Новороссийск в этом плане немного просел из-за ситуации в Индии, которая ввела ограничения. На втором месте – лесные грузы. В 2018 г. произошло падение контейнерных отгрузок лесных грузов из-за снижения грузопотока пиломатериалов и фанеры на Египет, и, по прогнозам, в 2019 г. объём этих грузов не восстановится.

Общий процесс контейнеризации продолжается, и самым ярким примером этого является контейнеризация навалочных и наливных грузов. В настоящее время половина припортовых терминалов загружены антрацитом, который загружается в контейнеры и отправляется морем в Юго-Восточную Азию. Общая стоимость доставки навала контейнерами сравнима с доставкой балкером, но контейнеры более удобны для грузоотправителей, так как обеспечивают большую гибкость по судовым партиям и по регулярности отправок. Наливные грузы – это в основном подсолнечное масло, базовые масла, для отправки которых используют флекси-танки.  В прошлом году было отмечено снижение по отправкам цветных металлов в контейнерах из-за перераспределения части грузопотока на Дальний Восток, также снижение произошло по продуктам органического синтеза – полимерам и каучуку.

Представители «ТрансКонтейнера» поделились своим опытом контейнеризации зерна, химических грузов.

Что касается развития контейнерных терминалов в Новороссийске, здесь, как отметил Алексей Гармаш, можно говорить пока только о проекте модернизации НУТЭПа. В апреле ожидается прибытие судна с новыми STS-кранами и RTG-перегружателями для нового причала №38. По планам компании, 1 июля этого года намечен ввод в эксплуатацию нового причала, который позволит принимать океанские контейнеровозы вместимостью до 10 тыс. TEU. Следующая очередь реализация проекта развития контейнерного терминала НУТЭП – модернизация тыловой инфраструктуры с выходом на пропускную способность 700 тыс. TEU.

С учётом реализации инвестиционного проекта на НУТЭП порт Новороссийск к 2021 г. сможет выйти на показатель в 1 млн TEU.

Делегаты форума обсудили конкурентные преимущества логистических схем через Азово-Черноморский и Каспийский регионы, роль морских линий, узкие места цепи поставок по основным южным маршрутам, потенциал для международного торгово-экономического сотрудничества и многое другое. Прозвучали доклады Бориса Капорцева, к.э.н., эксперта  «Атомэнергопрома», о транспортном обеспечении международных проектов в горизонте 2025, и Александра Булыгина, директора по продажам TMBC Logistics Ltd, о перспективах использования мафи-трейлеров для Ро-Ро сервисов Юга России.

Подводя итоги работы первого дня Форума, некоторые делегаты предположили, что наличие санкций позитивно отражается на агропромышленном комплексе, машиностроении, других отраслях, выразили пожелание, чтобы и в логистике санкции привели бы к появлению национальных сервисов, которые смогут конкурировать на мировом уровне.  Конечно, потребуется участие государства, трезвая оценка санкций, но ни в коем случае нельзя успокаиваться, — уверены участники форума. Противники санкций указывали на то, что современная экономическая ситуация бросает серьёзный вызов транспортному сообществу. Но, пожалуй, все делегаты сошлись в одном: несмотря ни на что, транспортный сегмент развивается, в России появляются специализированные терминалы, решаются, хоть и не так быстро, как того требует рост грузопотоков, инфраструктурные проблемы. Профессионалы  заинтересованы в подъёме российской экономики и готовы отстаивать развитие транспортно-логистической  отрасли, расшивая «узкие места», внедряя новые технологии.

Программа второго дня мероприятия включала экскурсию на контейнерный терминал компании «Новоморснаб», где участникам представили новую схему перегрузки зерна с железнодорожного транспорта на суда с использованием специализированных контейнеров «open top».

Для реализации этой схемы погрузки контейнеры были модернизированы по заказу предприятия.

Рекомендации и предложения участников Форума, собранные Оргкомитетом за дни работы ЮгТранса,  будут учтены на самом высоком уровне – резолюция с предложениями делегатов 15-го транспортного форума по развитию транспортно-логистической системы Юга России будет разослана во все федеральные и региональные структуры и организации, которые имеют влияние на обсуждаемые вопросы.

На «ЮгТрансе-2019» были представлены делегации следующих компаний и ведомств: Администрация морских портов Чёрного моря, РОСМОРПОРТ, Росжелдор, ИПП, Туапсинский морской торговый порт, Гленкор Агрикалчер МЗК, ВТБ Капитал, ЛУКОЙЛ-Черноморье, Тансойл, РЖД Логистика, ФГК, Тольяттиазот, Оборонлогистика, Управляющая портовая компания, Универсальный экспедитор, НЛМК, Рефсервис, Джи Эй Си Шиппинг энд Лоджистикс, Современный коммерческий порт, Объединение «Транком», СК ТМК, Согаз, СК Пари, Марш — страховые брокеры, Сибантрацит Логистик, Ростовский порт, Сименс, Райффайзен-Лизинг и многие другие делегаты юбилейного Форума.

Полная информация доступна только для зарегистрированных участников. Не упустите шанс принять участие в дискуссиях следующего XVI форума «ЮгТранс-2020», так как никакая информация не будет полной и ничто не заменит личного присутствия.

Партнёры форума «ЮгТранс-2019»:

 Экспоненты Форума:

Северо-Кавказская железная дорога — филиал ОАО «РЖД»,

Компания «Е100».

Генеральный информационный партнёр: газета «Транспорт России» и журнал «Автомобильные дороги».

Международный информационный партнёр: TransportWeekly

Официальный информационный партнёр: РЖД-Партнёр

Официальный интернет-партнёр: Agro2b

Информационные партнёры: журналы — Морские порты, Логистика, Контейнерный бизнес, JURA MOPE SEA, Склад и техника, Основные средства, Инженер и промышленник, Дороги и транспорт, информационные агентства — Portnews, SeaNews, Корабел.ру, Логирус, ВЭД-Консалтинг и многие другие экспертные информационные площадки.

Организатор форума: «ICF-Международные конференции»

www.konfer.ru

По материалам информационных партнёров и пресс-службы 15-го Международного транспортного форума «ЮгТранс-2019»

Контактное лицо: Светлана Цыркунова

Телефоны:

в Москве: +7 (495) 646-01-51, доб. 40

в Санкт-Петербурге: +7 (812) 448-08-48, доб. 40

моб.: +7 (911) 778-24-87

e-mail: pr@konfer.ru

Открыта регистрация на Крымский транспортный форум!

20 – 21 июня 2019 года в Алуште (отель Riviera Sunrise Resort & Spa) состоится VI Крымский транспортный форум.      

За эти годы в Крыму был построен конструктивный диалог между представителями государственных структур и бизнеса, появились новые инвестиционные и инновационные проекты. Идёт активное обсуждение перспектив самого разнопланового сотрудничества, налаживаются новые деловые связи, в том числе в рамках Крымского транспортного форума.

Делегаты форума все эти годы приезжали в Крым обсуждать развитие транспортной системы полуострова, и сами оказывались свидетелями запуска и реализации масштабных инфраструктурных проектов.

Все участники Крымского транспортного форума имеют возможность озвучить собственное видение решения транспортно-логистических проблем региона, принять личное участие в формировании лучшего будущего для Крыма.

Будем рады видеть на этой встрече профессионалов всех экспертов, заинтересованных в развитии Крыма! Присоединяйтесь к поиску ответов на вопросы о будущем транспортно-логистического бизнеса регионов и стран Азово-Черноморского бассейна.

Приглашаем Вас принять участие в VI Крымском транспортном форуме.

Зарегистрироваться на Крымский транспортный форум можно на сайте мероприятия, нажав «Зарегистрироваться», ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Крымском транспортном форуме!

«ЮгТранс-2019″: Один день до форума!

21-22 марта в Геленджике в пятизвёздочном отеле Kempinski Grand Gelendzhik откроет свою работу Юбилейный форум «ЮгТранс-2019».

В дискуссиях Форума будут принимать участие представители ведущих компаний и ведомств: Николай Харченко, заместитель руководителя Южного территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта, Сергей Карпов, министр транспорта Республики Крым, Олег Борченинов, заместитель руководителя Администрации морских портов Чёрного моря и многие другие эксперты.

Среди докладчиков форума:

- Татьяна Горовая, начальник Управления государственных программ и бюджетирования Аналитического центра при Правительстве Российской Федерации

Алла Сканцева, начальник Северо-Кавказского территориального центра фирменного транспортного обслуживания «РЖД»

- Константин Кудряшов, начальник логистического центра Северо-Кавказской дирекции управления движением Северо-Кавказской железной дороги – филиала «РЖД»

- Сергей Квасов, генеральный директор «Крымские морские порты»

- Сергей Петриди, первый заместитель начальника Новороссийской таможни

- Александр Головизнин, директор по направлению логистика и аналитика «Морстройтехнологии»

- Борис Капорцев, к.э.н., эксперт компании «Атомэнергопром»

- Вадим Жуков, к.э.н., директор Ростовского филиала «ПГК» 

- Алексей Гармаш, генеральный директор компании «Новоморснаб» и другие спикеры.

В форуме примут участие компании-грузовладельцы, такие как Тольяттиазот, Атомэнергопром, Новолипецкий металлургический комбинат, Сибантрацит, многие другие делегаты со всей страны.

Также среди участников «ЮгТранса»:

РОСМОРПОРТ, ПУЛ транс, ИПП, РЖД Логистика, Управляющая портовая компания, Морское агентство «Новоторик», Джи Эй Си Шиппинг энд Лоджистикс, Оборонлогистика, Современный коммерческий порт, Туапсинский морской торговый порт, ЛУКОЙЛ-Черноморье, Объединение «Транком», СК ТМК, Согаз, СК Пари, Марш — страховые брокеры, Сибантрацит Логистик, Ростовский порт, Сименс, ВТБ Капитал и многие другие делегаты юбилейного Форума.

На второй день Форума намечена профессиональная экскурсия на контейнерный терминал компании «Новоморснаб», а также участие в программе Business & Gastronomy в долине Лефкадия – уникальном и красивом месте, которое называют «Русской Тосканой», где производят премиальные российские вина и сыры.

Экспоненты Форума:
Северо-Кавказская железная дорога — филиал ОАО «РЖД»
Компания «Е100»

Приглашаем и Вас присоединиться к профессиональной аудитории Форума!

Юбилейный «ЮгТранс» состоится 21 – 22 марта 2019 года в Геленджике в пятизвёздочном отеле Kempinski Grand Gelendzhik. 

Зарегистрироваться на форум «ЮгТранс-2019» можно через кнопку «Зарегистрироваться» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48,
  • в Новороссийске +7 (8617) 210-560.

До встречи на форуме «ЮгТранс-2019»!

Федеральный Логистический Форум идет в новые регионы!

После успешного старта Федерального Логистического Форума – 2018 в четырех крупных региональных центрах России, ФЛФ идет дальше. В 2019 году Форум пройдет в новых городах:

  • 25 апреля – Санкт-Петербург
  • 22 мая – Нижний Новгород
  • 17 октября – Воронеж
  • 21 ноября — Екатеринбург

флф2019

Уже второй год Форум является местом для встреч региональных профессионалов в области логистики, складирования, транспорта, управления цепями поставок, а также владельцев и топ-менеджеров компаний.

Федеральный Логистический Форум — это платформа для обсуждения наиболее важных задач, связанных с изменениями логистических процессов и инфраструктуры в соответствии с требованиями бизнеса.

Особенностями Форума являются:

  • Участие ТОПовых спикеров, ведущих экспертов отрасли, которые расскажут об оптимизации логистики и проведут персональные консультации. Спикеры поделятся информацией о технологиях, которые определили их будущее и смогут повысить эффективность Вашей логистики.
  • Уникальная программа Форума основана на успешных кейсах федеральных и региональных компаний в областях логистики, транспорта, складирования, снабжения и дистрибуции.
  • Достижение «быстрых побед», а также получение персональных решения своих задач в ходе Workshop-сессии. Формат Workshop позволяет получить рекомендации от экспертов по решению проблем в логистике Вашей компании с привязкой к отраслевой специфике.
  • Демо-зона Федерального Логистического Форума.
  • Федеральный Логистический Форум организован Координационным советом по логистике – создателем крупнейшего в России мероприятия –   22 Московского Международного Логистического Форума. Федеральный Логистический Форум является общероссийской площадкой для встречи профессионалов в области логистики, управления цепями поставок, транспортировки, складирования, дистрибуции, информационных технологий, а также владельцев и топ-менеджеров компаний.

Первый этап в 2019 году пройдет в городе Санкт-Петербург – второй столице России. Место проведения Форума – гостиница «Россия» — один из лучших отелей Санкт-Петербурга. Гостиничный комплекс располагает современной инфраструктурой как для комфортного отдыха, так и для деловых поездок в Северную столицу.

Забронировать участие >>>

 

Подробнее об участии в Форуме www.logforum.ru

Оргкомитет Федерального Логистического Форума

тел. 7 (495) 763-91-95 | komarova@ec-logistics.ru

Курсы промышленной безопасности

В Соответствии со ст. №9 Федерального закона от 21.07.1997 № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» организация, эксплуатирующая опасный производственный объект, обязана обеспечивать проведение подготовки и аттестации работников в области промышленной безопасности.

Наша организация проводит предаттестационную подготовку руководителей и специалистов в области промышленной безопасности.

А.1 Промышленная безопасность 18 часов — 4500р/чел.

тел. (8617) 61-01-14, mail@verline.ru

О расшивке «узких мест» на железных дорогах Юга России — на «ЮгТрансе-2019″

Проблемы развития транспортной инфраструктуры всегда остро стояли перед южанами, однако ситуация пока не особо изменилась к лучшему. Как избежать транспортного коллапса? Об этом — на юбилейном форуме «ЮгТранс-2019», который пройдет в марте в Геленджике.

Щербаков Михаил Щербаковзаместитель начальника Северо-Кавказской железной дороги по территориальному управлению,
на юбилейном форуме расскажет о проектах, способствующих решению железнодорожного вопроса.

За прошлый год и до 2020-го в развитие Северо-Кавзказской железной дороги, как отмечают эксперты, будет вложено больше всего инвестиций: в районе 50 млрд руб запланировано в текущем году на продолжение развития подходов к портам Азово-Черноморского бассейна, электрификацию, на развитие подходов к Керченскому мосту и порту Тамань. До 60 млрд руб инвестиций планируется и на следующий год.

На транспортных форумах последних лет обсуждали массу проектов: Южный полигон — объединение процессов управления продвижения грузопотоков по трём железным дорогам: Северо-Кавказской, Приволжской и Юго-Восточной, реконструкцию железнодорожного участка Котельниково – Тихорецкая – Крымская с обходом Краснодарского узла, куда уже вложено почти 30 млрд руб (общая протяженность участка порядка 500 км). Целью проекта тоже является увеличение пропускной способности грузообразующих линий в направлении портов Азово-Черноморского региона более чем в 3 раза.

О том, что ещё планируют железнодорожники для расшивки «узких мест» на главных трассах Юга Росии — на форуме «ЮгТранс-2019» в марте.

Среди докладчиков Форума также:

- Татьяна Горовая, начальник Управления государственных программ и бюджетирования Аналитического центра при Правительстве Российской Федерации

- Андрей Налимов, заместитель министра промышленности, транспорта и природных ресурсов Астраханской области

- Алла Сканцева, начальник Северо-Кавказского территориального центра фирменного транспортного обслуживания «РЖД»

- Сергей Петриди, первый заместитель начальника Новороссийской таможни

- Александр Головизнин, директор по направлению логистика и аналитика  «Морстройтехнологии»

- Павел Иванкин, председатель Экспертного совета «Института исследования проблем железнодорожного транспорта», и другие эксперты.

Среди участников «ЮгТранса»:

Министерство транспорта Республики Крым, Администрация морских портов Чёрного моря, РОСМОРПОРТ, Первая Грузовая Компания, «РЖД Логистика», Управляющая портовая компания, Морское агентство «Новоторик»,  «Мордрага», Джи Эй Си Шиппинг энд Лоджистикс, Корпорация «Тольяттиазот», «ПУЛ транс», Современный коммерческий порт, Туапсинский морской торговый порт, «ЛУКОЙЛ-Черноморье», Объединение «Транком», СК ТМК, Согаз, СК Пари, Марш — страховые брокеры, Сибантрацит Логистик, и многие другие делегаты юбилейного Форума.

Приглашаем и Вас присоединиться к профессиональной аудитории Форума!

Юбилейный «ЮгТранс» состоится 21 – 22 марта 2019 года в Геленджике  в пятизвёздочном отеле Kempinski Grand Gelendzhik.

Зарегистрироваться на форум «ЮгТранс-2019» можно через кнопку «Зарегистрироваться» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам:

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48,
  • в Новороссийске +7 (8617) 210-560.

До встречи на форуме «ЮгТранс-2019»!

11-15 февраля состоялся самый масштабный Форум в области логистики — ММЛФ-2019

С удовольствием подводим итоги и благодарим всех участников 22-го Форума!

За три дня курса (11-13 февраля) участники учебного курса освоили прорывные методы организации логистики, позволяющие без привлечения инвестиций, в короткие сроки повысить эффективность логистической системы компании и уровень сервиса. Уверены, они принесут эффект для компании уже в ближайшее полугодие.

14 февраля 2019 г., в основной день Форума, количество участников и выступающих XXII Московского Международного Логистического Форума достигло 556 человек. Это рекордная цифра за 22 летнюю историю Форума!

Пост релиз_ фото1

По традиции Jos Marinus, вице-президент ELA, открывает программу Форума. В этого году темой доклада стали инновации «Роботы и логистика: главное для стратегии 2020».
Главными темами основного дня Форума были:

  • Цифровая трансформация цепей поставок.
  • Инновации в действии: прорывные технологии в логистике.
  • Коллаборация в цепях поставок: опыт совместных улучшений ритейлеров и
    поставщиков.
  • Автоматизация складских, логистических и распределительных центров.
  • Решения и технологии для складских и логистических центров.
  • Логистика промышленных компаний: опыт улучшения процессов, систем и инфраструктуры.
  • Решения по оптимизации логистических процессов.
  • Опыт создания и оптимизации работы складов и логистических центров ритейлерами и производителями.
  • Комплексные логистические решения для ритейлеров и производителей.

Завершили вечер торжественный прием, магическая иллюзионная шоу-программа и объявление долгожданных результатов конкурса «Логист года — 2018».

Пост релиз_ фото2

По итогам основного дня Форума и учитывая дистанционно предоставленные кейсы, жюри конкурса – Экспертный совет ММЛФ назвал лауреатов в трех номинациях:

1) «Промышленные компании» — Лучин Владимир, начальник Управления по обеспечению ремонтов и инвестиций, ПАО «Северсталь». За лучшие результаты по оптимизации запасов МТР и многофакторный подход к управлению запасами.

2) «Поставщики» — Вадим Урин, директор по логистике, Компания «S3» (заочное участие) за создание мульти технологичного Бережливого Логистического Центра, полностью соответствующего требованиям бизнеса.

3) «Ритейл» — с учетом равного количества баллов в данной номинации Экспертным советом названо двое победителей: Шульга Денис, директор по логистике, Х5 Retail Group. За достижение высоких показателей по сокращению операционных затрат без снижения сервиса. И Рыжонков Руслан, head of Supply Chain, METRO C&C за эффективное управление цепью поставок.

Поздравляем победителей конкурса и благодарим за ценные достижения для профессионального сообщества и всей цепи поставок!

Среди основных ценностей посещения Форума, делегаты ММЛФ-2019 отметили возможность увидеть реальные эффективные примеры организации логистики от первых лиц представителей крупных международных и российских компаний.

Участники также высоко оценили демо-зону, пространство которой позволило им поближе ознакомиться с рядом инновационных технологических решений и завести новые партнёрства.

15 февраля участников ММЛФ-2019 ждала расширенная экскурсионная программа, которая включала в себя посещение девяти крупнейших автоматических логистических центров и знакомство с лучшими практиками по созданию и организации складов компаний (X5 Retail Group, OZON, М.Видео, Metro Group, Ralph Ringer, High-bay в Одинцово и другие).

Особенным объектов в экскурсионной программе стал новейший Логистический центр компании OZON, впервые открывший двери для такой масштабной экскурсии.

Оргкомитет Форума приглашает Вас присоединиться к формированию новой программы 2020 г. и разделить историю успеха с более 500 участниками.

Оргкомитет ММЛФ 2019

Координационный совет по логистике,

www.mmlf.ru

О развитии Азово-Черноморского бассейна — на «ЮгТрансе-2019»

На юбилейном форуме «ЮгТранс-2019», который пройдет в марте текущего года в Геленджике, выступит с докладом руководитель «Ространсмодернизации», структуры, курирующей реализацию ряда федеральных целевых программ, включающих проект строительства сухогрузного порта Тамань, развитие сети транспортно-логистических центров и других.

 левакин Андрей Левакин, и.о. генерального директора «Ространсмодернизации», выступит на юбилейном форуме с докладом по развитию транспортно-логистических мощностей Азово-Черноморского бассейна.

Федеральное казенное учреждение «Дирекция государственного заказчика по реализации федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» (Ространсмодернизация) обеспечивает не только реализацию ФЦП «Развитие транспортной системы» до 2021 г. с выполнением функций государственного заказчика по отдельным мероприятиям программы (в частности, по строительству сухогрузного порта Тамань).

Учреждение также отслеживает реализацию федерального проекта «Транспортно-логистические центры» (ТЛЦ), согласно которому планируется к 2024 году организовать сеть транспортно-логистических центров суммарной мощностью до 51, 6 млн тонн, что позволит обеспечить рост средней коммерческой скорости товародвижения на железнодорожном транспорте к обозначенному периоду до 440 км в сутки. На основе создаваемой сети ТЛЦ предполагается организация на ключевых направлениях транзитных, экспортно-импортных и внутренних перевозок регулярного и интермодального (контейнерного, контрейлерного), а также скоростного грузового сообщения.

О самых важных шагах на пути к развитию транспортно-логистических мощностей Азово-Черноморского бассейна – на форуме «ЮгТранс» в марте.

Среди докладчиков Форума также:

- Татьяна Горовая, начальник Управления государственных программ и бюджетирования Аналитического центра при Правительстве Российской Федерации

- Андрей Налимов, заместитель министра промышленности, транспорта и природных ресурсов Астраханской области

- Алла Сканцева, начальник Северо-Кавказского территориального центра фирменного транспортного обслуживания «РЖД»

- Сергей Петриди, первый заместитель начальника Новороссийской таможни

- Александр Головизнин, директор по направлению логистика и аналитика  «Морстройтехнологии»

- Павел Иванкин, председатель Экспертного совета «Института исследования проблем железнодорожного транспорта», и другие эксперты.

Среди участников «ЮгТранса»:

Министерство транспорта Республики Крым, Администрация морских портов Чёрного моря, РОСМОРПОРТ, Первая Грузовая Компания, «РЖД Логистика», Управляющая портовая компания, Морское агентство «Новоторик»,  «Мордрага», Джи Эй Си Шиппинг энд Лоджистикс, Корпорация «Тольяттиазот», «ПУЛ транс», Современный коммерческий порт, Туапсинский морской торговый порт, «ЛУКОЙЛ-Черноморье», Объединение «Транком», СК ТМК, Согаз, СК Пари, Марш — страховые брокеры, Сибантрацит Логистик , и многие другие делегаты юбилейного Форума.

Компания «Е100», являющаяся экспонентом «ЮгТранса-2019», более 17 лет успешно работает на международном рынке топливных карт, предлагая профессиональное решение по безналичным платежам для логистических и транспортных компаний с мультибрендовой сетью приёма.

Приглашаем и Вас присоединиться к профессиональной аудитории Форума!

Юбилейный «ЮгТранс» состоится 21 – 22 марта 2019 года в Геленджике  в пятизвёздочном отеле Kempinski Grand Gelendzhik.

Зарегистрироваться на форум «ЮгТранс-2019» можно через кнопку «Зарегистрироваться» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам:

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48,
  • в Новороссийске +7 (8617) 210-560.

До встречи на форуме «ЮгТранс-2019»!

Профессиональная переподготовка по программе «Фрахтование тоннажа и морская перевозка грузов»

Категория слушателей:  Студенты старших курсов судоводительского факультета, моряки, работники логистических/экспедиторских компаний, работники таможенных органов, налоговой службы и служб безопасности.

Продолжительность обучения: 320 часов (3-4 месяца).
Стоимость базовая: 45 000 рублей.

К освоению программы допускаются:
— лица, имеющие среднее профессиональное и (или) высшее образование;
— лица, получающие высшее образование (бакалавриат, магистратура, специалитет);

Программа профессиональной переподготовки «Фрахтование тоннажа и морская перевозка грузов» включает в себя изучение следующих тем:

  1. Международные фрахтовые и транспортные операции
  2. Процедура фрахтования;
  3. Структура отношений, возникающих из договора морской перевозки груза;
  4. Чартер и коносамент: понятие, реквизиты, функции каждого из документов, соотношение их условий.
  5. Предоставление услуг по коммерческому оперированию флотом, сопровождению сделок на всех этапах, услуги пост фиксинга.

Итоговый документ:

Успешно окончившим курс обучения выдается диплом установленного образца о профессиональной переподготовке с правом ведения нового вида деятельности.

Место проведения: г. Новороссийск, ул. Конституции 18

Расписание: Курсы проводятся — по мере комплектования групп и по заявкам компаний.

Язык и форма обучения: язык — русский, форма — очно-заочная, с элементами дистанционного образования  без отрыва от производства.

Запись на курсы: по телефону: 8 (8617) 61-01-14; 8 (965) 456-14-94
или по электронной почте: manager01@verline.ru