Архив автора: vlineadmin

СЭФ-2018 выведет малый и средний бизнес на международные рынки

Российские предприятия, планирующие поставлять свою продукцию в Китай, Вьетнам, Таиланд и другие страны Азии, смогут стать экспортерами на Сибирском экономическом форуме. 22 и 23 ноября он пройдет в МВК «Новосибирск Экспоцентр» в пятый раз. Четыре предыдущих форума уже стали для многих российских предприятий экспортными «трамплинами». Закупщики из Китая, Вьетнама и Таиланда находили на СЭФ поставщиков муки, снеков, кондитерской продукции, БАД, косметики и т.п.

На СЭФ-2018 закупочных компаний из стран Азии будет как никогда много — не менее 30! Ни одна бизнес-миссия в Китай не позволит охватить столь большое количество заинтересованных в вашей продукции крупных игроков рынка!

То, что СЭФ реально работает, доказывает опыт многих сибирских компаний. Так, постоянный участник форума, алтайский производитель БАД «Вистерра» нашел на СЭФ-2017 покупателя концентрата чаги — китайскую компанию «Чжифэй». А производителю снековой продукции из Омска ООО «Сибснэк» удалось стать экспортером в Китай после знакомства на СЭФ-2017 с компанией Yan Fang Shuo Ecommerce. Обе компании намерены участвовать в СЭФ-2018.

У российских производителей будет возможность достойно представить закупщикам из Азии свою продукцию. Так, производители муки с высоким содержанием клейковины и отрубей смогут договориться о поставках с руководителем отдела закупок ведущего в Таиланде производителя лапши — Fashion Food, который уже находил на форуме поставщиков российской муки. Абсолютного лидера китайского рынка — продовольственную корпорацию COFCO — на СЭФ представит «дочка» — интернет-платформа Womai.com, которая будет искать в Сибири поставщиков качественных продовольственных товаров. Из года в год приезжает на СЭФ с целью найти поставщиков и крупнейшая китайская интернет-платформа по продажам российских товаров — Epinduo. В топ-100 китайских закупщиков и продавцов импортной продукции входят Yuan Fang Shuo Ecommerce — компания по продажам товаров FMCG онлайн и офлайн, и Food2China.com — известный продавец импортных продуктов питания, организатор крупной отраслевой выставки в Гуанчжоу. В бирже примут участие и вьетнамские закупщики. Первым из них стала компания ESKIMOS, поставляющая продукты питания и БАД в крупнейшие сетевые супермаркеты и магазины Вьетнама.

Азиатские закупщики заинтересованы во встречах на СЭФ с производителями муки, растительного масла, кондитерской продукции, снеков, напитков, детских игрушек и питания, дикоросов, меда, БАД, косметики и другой продукции.

sef@seforum.biz

30 азиатских компаний едут за продукцией на Сибирский экономический форум

для новостиСразу 30 крупных азиатских компаний из Китая, Вьетнама и Таиланда примут участие в бирже контактов Сибирского экономического форума, который продет в МВК «Новосибирск Экспоцентр» 22-23 ноября в 5-й раз.

Такая представительная делегация соберется на форуме впервые. Это крупные закупочные компании, представленные первыми лицами и руководителями высшего звена, которые встретятся на бирже контактов с российскими производителями.

Биржа контактов — уникальная площадка прямого общения российских поставщиков и импортеров из стран Азии. Партнеров для переговоров подбирают заранее — в зависимости от интересов азиатской стороны. В этом году закупщики хотят найти поставщиков муки, растительного масла, кондитерской продукции, снеков, напитков, детских игрушек и питания, дикоросов, меда, БАД, косметики и другой продукции.

Среди азиатских участников биржи контактов такие маститые китайские компании, как Womai.com — «дочка» китайского продовольственного гиганта COFCO, Epinduo — крупнейшая интернет-платформа для продажи российских товаров, Yuan Fang Shuo Ecommerce — компания по продажам товаров FMCG онлайн и офлайн, Food2China.com — известный продавец импортных продуктов питания. Всего в списке участников будет не менее 20 компаний из Китая.

Таиланд представляет известнейший производитель лапши — Fashion Food Company, которая ищет на бирже контактов поставщиков муки, богатой клейковиной, и отрубей.

Обширной будет и вьетнамская делегация. Первый ее участник уже известен. Им стала компания из Хошимина ESKIMOS, которой интересны продукты питания и БАД. Компания намерена поставлять их, как и другую свою продукцию, в крупнейшие сетевые супермаркеты и магазины Вьетнама.

Бесплатную фокус-группу в Китае провели для экспортеров организаторы СЭФ

7-8 сентября на выставке импортных продуктов питания в Гуанчжоу (Китай) организаторы Сибирского экономического форума (СЭФ-2018) провели бесплатную фокус-группу для производителей продуктов питания и БАД — потенциальных экспортеров продукции в Китай.

Участниками фокус-группы стали представители крупных продовольственных компаний Китая, заинтересованные в импорте продукции из России. Они оценивали 4 продукта: минеральную воду, мясную тушенку, концентрат пихты сибирской и травяной сбор.

После дегустации, оценки дизайна и легенды китайские закупщики изложили свое видение позиционирования протестированных продуктов в Китае. Так, в случае минеральной воды было предложено изменить дизайн и упаковку, для концентрата и травяного сбора — понять, каким должно быть позиционирование и строить маркетинговые коммуникации в соответствии с этим, для тушенки, пока запрещенной к ввозу в Китай, — позиционировать ее как продукт для туристов. Кроме того, травяной сбор было предложено расфасовать в фильтр-пакеты и сопроводить подробной инструкцией о пользе для здоровья.

Проведение фокус-группы в Китае оказалось очень полезным для потенциальных экспортеров: теперь они смогут учесть пожелания китайских потребителей и показать обновленную продукцию на Сибирском экономическом форуме.

10-й Юбилейный Международный Балтийский транспортный форум состоялся в Калининграде 6-7 сентября

6-7 сентября 2018 года в Калининграде на 10-ом Юбилейном Балтийском транспортном форуме эксперты активно обсуждали судьбы транспорта.

Открывал форум Роман Балашов, заместитель Полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе (г. Калининград): «Балтийский транспортный форум является важным профессиональным событием в транспортной отрасли Северо-Запада, — подчеркнул чиновник. Форум способствует выявлению актуальных проблем и их решений, которые служат развитию транспортно-логистической сферы. Эффективность работы форума доказывает многолетний опыт его проведения». 

От имени Оргкомитета с поздравлениями ко всем собравшимся обратился Максим Воронцов, генеральный директор «ICF-Международные конференции». В своём приветствии он отметил, что «многие проекты, свидетелями которых стали делегаты Балтийских транспортных форумов прошедших лет, оказались и окажутся прорывными для региона».

Елена Дятловаминистр развития инфраструктуры Калининградской области, акцентировала, что «за время своего существования форум показал себя как эффективный инструмент международного уровня для обсуждения и решения вопросов развития транспортно-логистической отрасли», и подробно остановилась на каждом направлении развития транспорта в регионе. Так, благодаря «проведению в Калининграде матчей футбольного Чемпионата мы получили прекрасный стадион, современные объекты транспортной инфраструктуры (дороги, мосты, набережные и новый аэропорт с большой пропускной способностью)»,  — сказала министр.

Аэропорт «Храброво», реконструкция которого была закончена в 2018 году, теперь может принимать любые типы воздушных судов. Здесь планируется увеличение географии полётов и общей годовой загрузки воздушной гавани до 3,5 млн пассажиров. Продолжается строительство таких инфраструктурных проектов, как:  автодорожное Приморское кольцо, автомобильная дорога «Северный обход», на завершающем этапе строительство морского терминала в Пионерском (2019 г.) и  строительство паромов для развития паромной линии Усть-Луга – Балтийск (2020 г.).

«Рост объёмов перевозки грузов железнодорожным транспортом в первом полугодии 2018 года составил около 30%, объём перевалки грузов портовым комплексом увеличился почти на 10%. Прогнозируется, что показатели эффективности функционирования транспортного комплекса Калининградской области (КО) продолжат показывать положительную динамику», — уверена Елена Дятлова.

Николай Верийчукзаместитель руководителя Северо-Западного территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта, рассказал о развитии железнодорожных подходов в порту Усть-Луга, остановился на комплексном развитии Мурманского транспортного узла, коснулся в своём докладе и проекта Белкомур, и Северного широтного хода (первый пример концессионного соглашения и крупнейший проект развития транспортной инфраструктуры Арктической зоны страны). В целом специалист отметил необходимость ускоренного обновления основных фондов жд-транспорта, снижения территориальных диспропорций в развитии его инфраструктуры и необходимость улучшения транспортной обеспеченности регионов с  дальнейшим развитием пропускных способностей их железнодорожных линий. И, конечно же, указал на важность снятия ограничений для роста объёмов транзитных перевозок.

Виктор  Голомолзинначальник Калининградской железной дороги — филиала «РЖД», в продолжение этой темы, доложил об организации транзитных контейнерных перевозок между Китаем и Европой, а также о работе маршрута  Вольфсбург (Германия) – Калуга немецкого перевозчика Deutsche Bahn,  и о контейнерном поезде Находка – Калининград. «Кроме того, Калининградской дорогой совместно с компаниями ОТЛК, DB, Stena Line и Mann Lines организована возможность мультимодальной перевозки контейнерных поездов, следующих по маршруту Китай – Евросоюз и обратно через порт Калининград, — добавил Виктор Голомолзин. — Это новый сервис, созданный для дополнения действующих маршрутов».

Новые логистические проекты позволили остановить тенденцию к снижению грузоперевозок на Калининградском направлении, — подчеркнул спикер. С начала этого года объёмы перевозок на Калининградской железной дороге выросли на 27 процентов к уровню 2017 г.

Ко времени доклада по нормотворческим инициативам в сфере морского и речного транспорта Андрея Городиштьяназаместителя генерального директора по безопасности мореплавания ФГУП «Росморпорт»,  аудитория уже разогрелась, и дебаты пошли вокруг проблем рынка портового дноуглубления, объём которого в России за последние четыре года, по мнению экспертов форума, превысил 170 млн куб. м. Однако на этом фронте работ задействованы сплошь иностранные компании.

Участники мероприятия живо продолжили споры в кулуарах форума, сетуя, что для серьёзных дноуглубительных работ у нас в стране нет даже соответствующей техники, и упирая на то, что в резолюцию форума должен попасть и этот пункт для дальнейшей проработки проблемы на более высоких уровнях.

Традиционно пополнил будущую резолюцию форума списком предложений и Леонид Степанюквице-президент компании «ДСВ-Транспорт», руководитель Комитета КТПП по транспорту и таможенной политике, депутат Калининградской Областной Думы, член Комитета по экономической политике и развитию инфраструктуры Калининградской Областной Думы. Отметив продолжающиеся кризисные явления в экономике и рост конкуренции российских регионов в борьбе за бюджетные средства, спикер особо подчеркнул тот факт, что первым в списке геостратегических территорий страны, имеющих особое значение для территориальной целостности и безопасности государства, наряду с Крымом и г. Севастополь, числится и Калининградская область. «Тем временем, свой бюджетный ресурс Калининградская область практически исчерпала», — обеспокоен эксперт.

По инициативе Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) ещё в дни подготовки к Балтийскому транспортному форуму был проведён предварительный мозговой штурм среди будущих его делегатов: участники мероприятия заранее готовили свои вопросы и предложения к органам государственной власти, и на самом форуме в Калининграде услышали ответы на самые актуальные из них. Сергей Соколовсоветник отдела таможенных операций и таможенного контроля Департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики ЕЭК, заверил всех, что вопросы и предложения, поступившие от делегатов форума, помогут наметить дальнейший вектор и скорректировать текущую ситуацию. Стоит отметить, что вопросы, адресованные ЕЭК  и переданные исполнителям, оказались предметными, острыми, не терпящим отлагательств.

Нетрудно догадаться, что проблемы таможни, поднятые Светланой Куманёвойи.о. первого заместителя начальника Калининградской областной таможни, вызвали не меньший ажиотаж. Калининградская областная таможня, находясь на передовых рубежах при реализации перспективных технологий совершения таможенных операций, включена во многие пилотные проекты, реализуемые в таможенных органах России. «Это, несомненно, окажет положительное влияние при реализации положений Таможенного кодекса Евразийского экономического союза при условии заинтересованности и активного участия бизнес-сообщества во внедряемых проектах», — призвала всех к диалогу спикер Балтийского транспортного форума.

Главные же баталии форума разразились после обеда. И модератора пленарной сессии «Балтийский регион: новая конфигурация транспортного рынка» Ингу Дмитриеву, главного редактора журнала «Автомобильные дороги», сменил Дмитрий Саранча, ведущий ТСН Медиа-группы «Каскад», чтобы вечный спор портовиков и железнодорожников лёг на его крепкие мужские плечи.

Круглый стол «Железная дорога и порты: взаимодействие на стыке» прошёл в формате  расширенной дискуссии, в которой приняли участие, в числе прочих, представители железных дорог Балтийского региона: Евгений Майоровпервый заместитель начальника Калининградской железной дороги — филиала «РЖД», Саулюс Стасюнасдиректор Департамента по развитию бизнеса  «Литовских железных дорог», Гундарс Аболс, председатель правления «LDZ  Loģistika», Александр Евсюк, первый  заместитель начальника службы грузовой работы и ВЭД Белорусской железной дороги.

 Не секрет, что копья в рядах железнодорожников ломались ещё накануне форума. Так, для калининградского направления произошло повышение действующих железнодорожных тарифов на перевозку ряда номенклатур грузов по территории Беларуси более чем на 10%. Таким образом усугубились неконкурентоспособные условия для калининградских производителей. По оперативной информации Калининградской железной дороги, повышение коснулось грузов, перевозимых как из Калининградской области (торф, кирпич строительный, продукция маргариновая, консервы, бумага, автомобили, плитка керамическая, коньяк, масло соевое), так и в Калининградскую область (уголь, лесоматериалы круглые, мелочь коксовая, смеси сухие).

Согласно ответу Правительства Республики Беларусь, тарифы белорусской стороной не повышались с 01.01.2013, в то время как российские тарифы индексируются ежегодно. Справедливости ради, стоит отметить, что Белорусской железной дорогой  размер тарифов на перевозки около 90% от общего объёма грузов, следующих транзитом по Беларуси из/в Калининградскую область был всё-таки снижен до уровня, действовавшего до 25.02.2018.

Калининградские транспортники, как и соседи по региону, сегодня делают ставку на рост внешнеторговых перевозок, и, конечно же, на контейнеризацию.

Лариса Коршунова, директор по взаимодействию с органами государственной власти «ОТЛК ЕРА», рассматривая ключевые аспекты дальнейшего развития транзитных перевозок, также упомянула майские президентские указы и особо отметила те же контейнерный и китайский тренды. Призвала к тому, чтобы снижать издержки и улучшать ситуацию с обратной загрузкой».

«Экономика растёт тогда, когда мы не едем порожними», — подытожила спикер, обозначив вектор работы компании на перспективу.

Александр Игнатов, директор проектного отдела «РЖД Логистики», рассказал делегатам форума про особенности экспортной мультимодальной логистики из Калининграда в страны Балтии и Европы.

Михаил Тарасовзаместитель генерального директора «РусТрейла», организовал дискуссию вокруг контрейлерных перевозок. «Мы движемся в направлении организации регулярного сервиса на маршруте Калининград-Москва-Калининград. Одним из преимуществ реализации данного проекта является, в частности, упрощение прохождения государственных границ, которых у нас четыре, и облегчение таможенных процедур. В итоге транспортировка автомобильного прицепа на контрейлерной платформе из Калининграда в Москву, по нашим расчетам, должна оказаться дешевле стоимости автомобильной перевозки и быстрее по срокам», отметил спикер Балтийского транспортного форума-2018. 

Андрей Мошковзаместитель директора Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» – начальник Калининградского управления, сказал,  что в текущем году ожидаются наилучшие показатели по грузообороту за последние десять лет. «Мы ожидаем показатель на уровне 15 млн тонн по грузообороту, предыдущий такой показатель был в докризисном 2008 году», — подчеркнул эксперт.

Алексей Павловгенеральный директор «Балтийской Стивидорной Компании»,  уверен, что  у портов Калининградской области появилась уникальная возможность значительно увеличить и контейнерооборот, в том числе посредством организации мультимодальной перевалки транзитного грузопотока, следующего железной дорогой по маршруту «Китай-Европа-Китай».

Как известно, до осени 2017 года китайский контейнерный транзит проходил, минуя Калининградскую область через Беларусь, но из-за различных инфраструктурных барьеров на границе с Европой был открыт новый транзитный железнодорожный коридор по маршруту «Чунцинь (Китай) Дуйсбург (Германия)», следующий через Калининградскую область. 23 июня на ст. Дзержинская-Новая прибыл 1000-ый контейнерный поезд с начала 2018 г.

В целом, транзитный грузопоток имеет огромный потенциал и является мощным стимулом для дальнейшего развития морских контейнерных терминалов Калининградской области, — убеждён спикер.

Ольга Гопкало, представитель компании «Морстройтехнология», также считает, что транзит является хорошим стимулом для развития новых портовых проектов на российской Балтике. Но более всего «нам нужны новые специализированные терминалы», — убеждена специалист.

Многие делегаты смогли поделиться с коллегами своим профессиональным видением в рамках первого дня форума, и диалог продолжился во второй день, когда состоялась профессиональная экскурсия с посещением строительной площадки международного морского терминала в Пионерском.

За десять лет Балтийский транспортный форум стал одним из главных транспортных мероприятий и дискуссионных площадок на Балтике, привлекая представителей власти, руководителей и владельцев крупнейших международных железнодорожных, морских, автомобильных перевозчиков, стивидорных компаний и компаний-грузовладельцев, имеющих интересы в регионе.

Все предложения делегатов юбилейного форума традиционно найдут своё место в резолюции, которая будет направлена во все ответственные инстанции.

Материал подготовлен по материалам пресс-службы форума и сообщениям информационных партнёров 10-го Юбилейного Международного Балтийского транспортного форума.

 Партнёры форума:

 Генеральный информационный партнёр: газета «Транспорт России»

Международный информационный партнёр: газета «TransportWeekly»

Официальный информационный партнёр: деловой журнал «РЖД-Партнёр»

Официальный интернет-партнёр: информационно-аналитический портал «Agro2b»

Балтийский транспортный форум освещали корреспонденты информационных агентств «Интерфакс-Северо-Запад», «Portnews», «Корабел», «Seanews», журналисты «Российской газеты», ГТРК Калининград, «Каскад-ТВ», интернет-изданий «Фонтанка», «RUBALTIC», «Клопс», «НьюсБалт», журналов «The Baltic course», «Морские порты», «Контейнерный бизнес», «Инженер и промышленник сегодня», «JURA MOPE SEA»,  Медиахолдинга Вести, и многих других СМИ.

 Организатор форума: «ICF-Международные конференции»

www.konfer.ru

10-й Юбилейный Международный Балтийский транспортный форум стартовал в Калининграде

1536224210820

Сегодня, 6 сентября 2018 года, в Калининграде (деловой центр «На острове») открывает работу 10-й Юбилейный Балтийский транспортный форум.

За десять лет Форум стал одним из главных транспортных мероприятий на Балтике, где традиционно обсуждается развитие транспортной инфраструктуры и новые проекты в транспортной сфере, вопросы транзитных перевозок, проблемы конкуренции в Балтийском регионе и многое другое.

В Форуме принимают участие представители федеральной и региональной власти, руководители и владельцы крупнейших международных железнодорожных, морских, автомобильных перевозчиков, стивидорных компаний и компаний-грузовладельцев, имеющих интересы на Северо-Западе России и в странах Балтии.

Форум открылся приветствием Романа Балашова, заместителя Полномочного представителя Президента РФ в Северо-западном федеральном округе в городе Калининград.

Максим Воронцов, генеральный директор «ICF-Международные конференции», компании-организатора Форума, в своём приветствии делегатам мероприятия, отметил, что «многие проекты, свидетелями которых стали делегаты Балтийских транспортных форумов, оказались и окажутся прорывными для региона».

Традиционно Форум открылся пленарной сессией, посвященной самым актуальным для развития экономики региона аспектам. Модерировать пленарную сессию «Балтийский регион: новая конфигурация транспортного рынка» приглашена Инга Дмитриева, главный редактор журнала «Автомобильные дороги». 

Елена Дятловаминистр развития инфраструктуры Калининградской области, рассказала о комплексном развитии транспортной инфраструктуры Калининградской области, отметив, что работы в этом направлении проведено немало, но ещё больше предстоит сделать.

Николай Верийчукзаместитель руководителя Северо-Западного территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта, подробнее остановился на развитии железнодорожной инфраструктуры региона.

Виктор Голомолзинначальник Калининградской железной дороги — филиала «РЖД»;

Андрей Городиштьянзаместитель генерального директора по безопасности мореплавания ФГУП «Росморпорт»;

Леонид Степанюквице-президент компании «ДСВ-Транспорт», руководитель Комитета КТПП по транспорту и таможенной политике, депутат Калининградской Областной Думы, член Комитета по экономической политике и развитию инфраструктуры Калининградской Областной Думы;

Сергей Соколовсоветник отдела таможенных операций и таможенного контроля Департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики Евразийской экономической комиссии;

Светлана Куманёваи.о. первого заместителя начальника Калининградской областной таможни.

Круглый стол «Железная дорога и порты: взаимодействие на стыке» пройдёт в формате расширенной дискуссии.

Модератором этой части конференции выступит Дмитрий Саранча, ведущий ТСН Медиа-группы «Каскад». 

В диалоге примут участие все заинтересованные стороны.

Во второй день состоится профессиональная экскурсия с посещением строительной площадки международного морского терминала в Пионерском.

Партнёры форума:

 Генеральный информационный партнёр: газета «Транспорт России»

Международный информационный партнёр: газета «TransportWeekly»

Официальный информационный партнёр: деловой журнал «РЖД-Партнёр»

Официальный интернет-партнёр: информационно-аналитический портал «Agro2b»

Балтийский транспортный форум освещают журналисты «Российской газеты», «Каскад-ТВ», корреспонденты информационных агентств «Интерфакс-Северо-Запад», «Portnews», «Корабел», «Seanews», интернет-изданий «Фонтанка», RUBALTIC», «Клопс», «НьюсБалт», журналов «Морские порты», «Контейнерный бизнес», “Инженер и промышленник сегодня», «JURA MOPE SEA»,  Медиахолдинга Вести, и многих других СМИ.

 Организатор форума: «ICF-Международные конференции»

www.konfer.ru

V Сибирский экономический форум пройдет 22–23 ноября в Новосибирске

Самое масштабное событие практической направленности в сфере внешнеэкономической деятельности с азиатскими странами на всем пространстве ЕАЭС, V Сибирский экономический форум, пройдет с 22 по 23 ноября в МВК «Новосибирск Экспоцентр».

Тема СЭФ-2018 — «Делаем бизнес с Азией!» — отражает стремление к развитию внешнеэкономической деятельности между нашими странами и открывает широкие перспективы для партнерства, торговли, инвестиций и освоения современных моделей делового сотрудничества.

На высокий уровень практической значимости форума работают до 80% его форматов: конференция, круглые столы, мастер-классы, экспозиция российских компаний, биржа контактов, нетворкинг.

На экспертных сессиях от ведущих специалистов по бизнесу с Азией будут представлены эффективные инструменты, позволяющие настроить партнерские отношения с азиатскими компаниями, оптимизировать внешнеэкономическую деятельность, снизить риски и расходы на ведение бизнеса. Участники смогут изучить бизнес-кейсы российских и азиатских компаний и перенять их опыт в сферах импорта и экспорта.

Форум соберет на своей площадке тысячи представителей российских компаний и делегации из Китая, Республики Корея, Вьетнама, Японии, Индии, Индонезии, Монголии и других стран Азии. Многие предприниматели из этих стран посетят форум специально для участия в бирже контактов — формате прямого общения российских и азиатских предпринимателей, позволяющего заключать соглашения о поставках продукции в страны Азии. Первыми участниками биржи контактов стали компании из КНР: Epinduo — крупнейшая интернет-платформа для продажи российских товаров в Китае,  Yuan Fang Shuo Ecommerce — компания по продажам товаров FMCG онлайн и офлайн, Food2China.com — известный продавец импортных продуктов питания, организатор крупнейшей выставки в Гуанчжоу, импортно-экспортная торговая компания «Суйфэньхэ Синхэ» из провинции Хэйлунцзян.

Темами первого дня станут стратегические вопросы развития азиатских бизнес-моделей и рынков Азии, финансовые и логистические схемы и вопросы изменений в таможенном законодательстве. На панельной сессии «Что Азия нам готовит и к чему готовиться нам?» эксперты топ-уровня ответят на вопросы: останется ли Китай мировой фабрикой, вытеснят ли его из этой ниши Вьетнам или Индия, смогут ли китайские товары заменить «высокотех» из Кореи и Японии — и сравнят рынки разных азиатских стран с точки зрения климата для российских товаров. Вопросы финансовых и валютных инструментов расчетов и оплаты участники форума обсудят вместе с экспертами, представляющими банковскую отрасль. Новые логистистические модели и изменения в таможенном законодательстве станут предметом внимания участников секции «Таможня и логистика».

Деловая программа второго дня будет поделена на две части — для экспортеров и импортеров. И тех, и других познакомят с типичными ошибками и успешными кейсами, расскажут о различных аспектах ведения бизнеса, рыночных трендах и инструментах поддержки. Импортеры узнают, в чем заключаются особенности азиатского делового менталитета и как вести переговоры с китайскими партнерами, как выбрать нишу для бизнеса, как правильно составить контракт, как закупать оборудование и технологии, как найти поставщика, как работать с российским ритейлом и т.п. Завершит программу для импортеров форсайт-сессия: участники заглянут на 10 лет вперед и посмотрят, что ждет российский бизнес.

Экспортеры узнают о ключевых трендах, потенциале и предпочтениях потребителей на азиатских рынках, познакомятся с инструментами поддержки от «Российского экспортного центра» и ноу-хау в области маркетинга от ведущих экспертов рынка. А завершит программу для экспортеров мастер-класс бизнес-школы Сколково.

Одновременно на площадках форума пройдут круглые столы, сессия вопросов и ответов и сессия для иностранных гостей по инвестированию в Сибирь. Кроме того, участников ждут 9 часов биржи контактов.

Спикерами форума станут профессор, доктор исторических наук, руководитель Школы Востоковедения НИУ «Высшая Школа Экономики» Алексей Маслов, директор по GR, директор по экспорту, Alibaba.com Сергей Лебедев, генеральный директор Ambex limited (Hong Kong) и Профессор практики ВШЭ Сергей Колесниченко, востоковед, преподаватель бизнес-школы СКОЛКОВО Олег Ремыга, владелец и руководитель Агентства экспортного маркетинга CHINA SMM, директор департамента маркетинга Русско-Азиатского союза промышленников и предпринимателей Валерий Кайгородов, директор по экспорту и развитию электронной торговли АО «Российский экспортный центр» Алексей Мурзенок и другие известные профессионалы.

Более подробно о событиях форума можно узнать из его программы.

Все участники СЭФ-2018 смогут воспользоваться помощью экспертов и рассчитать модель своего импорта или экспорта «под ключ» — включая вопросы финансирования, производства, закупок, доставки, таможенного оформления, поиска партнеров и персонала, организации дистрибуции, маркетингового сопровождения.

Форум пройдёт при поддержке органов государственной власти, бизнес-ассоциаций, отраслевых объединений, профессиональных групп, общественных организаций и многочисленных российских и зарубежных СМИ.

Стать участником форума, можно, купив билет.

По вопросам участия в Сибирском экономическом форуме: Хромова Наталья 2018@seforum.biz, 8-913-710-10-36.

По вопросам информационной поддержки, сотрудничества со СМИ: Венгерская Елена vengerskaya@yandex.ru, 8-913-790-45-88.

10-летний юбилей Балтийский транспортный форум отметит уже через неделю!

Ровно через неделю, 6 – 7 сентября 2018 года в Калининграде (деловой центр «На острове») состоится 10 Юбилейный Балтийский транспортный форум.

На протяжении всех этих лет на международные Балтийские транспортные форумы в Калининграде неизменно собирались профессионалы транспортной отрасли из разных стран для обсуждения перспектив развития Балтийского региона. Мероприятия ICF-Международные конференции на балтийской земле способствовали и способствуют как реализации знаковых проектов, так и решению текущих, наболевших вопросов экономики региона. Уже через неделю эксперты продолжат эту важную дискуссию.

В пленарной сессии «Балтийский регион: новая конфигурация транспортного рынка» среди докладчиков:

Елена Дятлова, министр развития инфраструктуры Калининградской области;

Николай Верийчук, заместитель руководителя Северо-Западного территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта;

Виктор Голомолзин, начальник Калининградской железной дороги — филиала «РЖД»;

Андрей Городиштьян, заместитель генерального директора по безопасности мореплавания ФГУП «Росморпорт»;

Леонид Степанюк, вице-президент холдинга DSV, руководитель Комитета КТПП по транспорту и таможенной политике, депутат Калининградской Областной Думы, член Комитета по экономической политике и развитию инфраструктуры Калининградской Областной Думы;

Сергей Соколов, советник отдела таможенных операций и таможенного контроля Департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики Евразийской экономической комиссии;

Светлана Куманёва, и.о. первого заместителя начальника Калининградской областной таможни.

Модератором пленарной сессии выступит Инга Дмитриева, главный редактор журнала «Автомобильные дороги».

Круглый стол «Железная дорога и порты: взаимодействие на стыке» пройдёт в формате расширенной дискуссии.

Модератором этой части конференции выступит Дмитрий Саранча, ведущий ТСН Медиа-группы «Каскад».

В диалоге примут участие:

Евгений Майоров, первый заместитель начальника Калининградской железной дороги — филиала «РЖД»;

Игорь Шилов, первый заместитель начальника Белорусской железной дороги;

Саулюс Стасюнас, директор Департамента по развитию бизнеса «Литовских железных дорог»;

Аболс Гундарс, председатель правления «LDZ Loģistika»;

Лариса Коршунова, директор по взаимодействию с органами государственной власти «ОТЛК ЕРА»;

Александр Игнатов, директор проектного отдела «РЖД Логистики»;

Михаил Тарасов, заместитель генерального директора «РусТрейла»;

Андрей Мошков, заместитель директора Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» – начальник Калининградского управления;

Алексей Павлов, генеральный директор «Балтийской Стивидорной Компании» и многие другие делегаты, которым есть чем поделиться с участниками форума.

Актуальный список участников доступен в разделе «Участники» сайта форума.

Во второй день Форума состоится профессиональная экскурсия с посещением строительной площадки международного морского терминала в Пионерском. Также участники посетят музейно-исторический комплекс Замок Шаакен — легендарные руины орденского замка, основанного на месте прусской крепости Зоке в 1270 году.

Приглашаем Вас принять участие в работе 10-го юбилейного Балтийского транспортного форума и стать участником диалога представителей транспортного сообщества Балтийского региона.

Зарегистрироваться на Балтийский транспортный форум можно через кнопку «Зарегистрироваться» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Балтике!

Балтийский транспортный форум подведёт итоги 10 лет работы в регионе и обозначит новые цели

Меньше полутора недель остаётся до старта 10-го Юбилейного Балтийского транспортного форума, который пройдёт при поддержке Правительства Калининградской области. На юбилей съедется немало друзей и партнёров из России, Беларуси, Литвы, Латвии, Эстонии, Германии и других стран-соседей по Балтике.

10 лет не только для Форума, но и для Балтийского региона – замечательный повод подвести итоги работы на транспорте, оценить вклад транспортно-логистической отрасли в экономику Северо-Запада России, в налаживание межгосударственного взаимодействия на западных рубежах страны.

Максим Воронцов, генеральный директор «ICF-Международные конференции», компании-организатора Форума, отмечает: «Многие проекты, свидетелями которых стали делегаты Балтийских транспортных форумов, оказались и окажутся прорывными для региона. Если 10 лет назад участники форумов отмечали слабое развитие российских специализированных терминалов и технологических комплексов по обработке грузов на Балтике, то сегодня на Северо-Западе России продолжается, помимо прочего, формирование сети современных логистических центров, контейнерных терминалов, идёт развитие и по другим направлениям. Остаётся и много сложностей, задач и целей для стремления. Об этом и многом другом будет идти речь на форуме».

Балтийский транспортный форум на протяжении 10 лет остаётся важной площадкой, объединяющей на калининградской земле топ-менеджеров и экспертов, перевозчиков, логистов и грузовладельцев, представителей бизнеса и власти.

Среди делегатов предстоящего Балтийского транспортного форума: 

Виктор Голомолзин, начальник Калининградской железной дороги – филиала «РЖД»;

Игорь Шилов, первый заместитель начальника Белорусской железной дороги

Саулюс Стасюнас, директор Департамента по развитию бизнеса Литовских железных дорог;

Лариса Коршунова, директор по взаимодействию с органами государственной власти ОТЛК

Гершлер Тино, управляющий директор Baltic Port Rail Mukran GmbH

Аболс Гундарс, председатель правления компании LDZ Loģistika

Александр Янчевский, заместитель генерального директора транспортно-логистического центра Белорусской железной дороги – Белинтертранс

Антон Баженов, генеральный директор Дальрефтранса

Игорь Журавель, директор Санкт-Петербургского филиала Федеральной грузовой компании

Егор Кирсанов, заместитель генерального директора по развитию компании УГМК-Транс

Осис Оскарс, региональный директор по грузовым перевозкам в странах Балтии Stena Line

Вадим Романов, директор департамента по оперированию собственным подвижным составом ЦФС Раша,

и многие другие, среди которых представители Министерства развития инфраструктуры Калининградской области, Росжелдора, Евразийской экономической комиссии, Калининградского морского торгового порта, Росморпорта и другие участники.

Присоединяйтесь и Вы к диалогу на Балтике!

Десятый юбилейный Балтийский транспортный форум будет проходить 6 – 7 сентября 2018 года в Калининграде.

Успейте зарегистрироваться на Балтийский транспортный форум! Сделать это можно через кнопку «Зарегистрироваться» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Балтике!

Открыт набор на обучение по курсу Экспедирование.

Экспедитор – это специалист, отвечающий за сопровождение груза (товара) при доставке с одного объекта на другой. Основная деятельность экспедитора связана с доставкой товаров, обеспечением их сохранности в процессе перевозки, ведением отчетной документации.

На курсах экспедиторов по перевозке грузов вы научитесь оформлять транспортную документацию, решать организационные вопросы перевозки грузов и получите удостоверение или свидетельство.

Программа позволяет:

  • Изучить основные нормативно-правовые акты в области транспортных перевозок.
  • Узнать особенности организации работы экспедитора для обеспечения своевременной доставки груза в идеальном состоянии и в соответствии с документами.
  • Научиться использовать современные информационные технологии, применяемые в экспедиционной деятельности.

Курс реализуется заочно с применением дистанционных образовательных технологий (40 часов).

На курсах экспедиторов будут освещены следующие темы:

  • Особенности транспортно-экспедиционной деятельности на автомобильном транспорте.
  • Законодательные документы, регламентирующие условия и правила транспортных перевозок.
  • Основы организации труда и должностные обязанности экспедитора при перевозке грузов.
  • Оформление расписок, ордеров, пропусков, извещений и прочей документации, связанной с экспедированием груза.
  • Систему страхования в сфере транспортной экспедиции.
  • Организацию деятельности экспедитора при перевозке опасных грузов.
  • Автоматизированные системы управления в работе экспедитора.

Стоимость — 4600р/чел

Для справок: +7 (905) 477-47-34,  mail@verline.ru

 

Разработка документации по ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ЧОУ ДПО «ЦПП «Верная линия» разработает комплект документов  по пожарной безопасности, индивидуально для Вашей организации, в строгом соответствии с требованиями Постановления Правительства №390 «О противопожарном режиме».

 Нормативные документы:

Федеральный закон от 21.12.1994 г. № 69-ФЗ «О пожарной безопасности»;

  1. Федеральный закон от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»;
  2. Правила противопожарного режима в Российской Федерации;

В соответствии с п.2, 3, 12, 14, 61, 63, 478, разделом XVIII «Правил противопожарного режима в РФ»  и для эффективной организации работы по пожарной безопасности, на предприятии (в организации) должна быть разработана и утверждена документация по следующим основным группам:

  1. приказы;
  2. положения;
  3. инструкции;
  4. журналы;
  5. протоколы;
  6. графики;
  7. планы эвакуации;
  8. удостоверения ПТМ и др.

 Приказы:

  • Приказ о назначении лиц, ответственных за пожарную безопасность;
  • Приказ об обеспечении противопожарного режима на территории предприятия;
  • Приказ о порядке и сроках прохождения противопожарного инструктажа, занятий по пожарно-техническому минимуму»;
  • Приказ о назначении лица, ответственного за проведение противопожарного инструктажа и занятий по пожарно-техническому минимуму;
  • Приказ о выделении мест для курения и запрете курения в необорудованных местах;
  • Приказ о создании пожарно — технической комиссии;
  • Приказ о создании квалификационной комиссии по проверке знаний в объеме ПТМ;
  • Приказ о назначении лиц, ответственных за оснащение и техническое состояние первичных средств  пожаротушения;
  • Приказ о назначении лиц, ответственных за содержание в исправном состоянии системы пожарной сигнализации и системы оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре;
  • Приказ о назначении лиц, ответственных за содержание в исправном состоянии внутреннего пожарного водопровода;
  • Приказ о создании добровольной пожарной дружины.

В отношении каждого объекта защиты утверждается инструкция о мерах пожарной безопасности в соответствии с требованиями, установленными разделом XVIII Правил, в том числе отдельно для каждого пожаровзрывоопасного и пожароопасного помещения категории А, Б и В1 производственного и складского назначения.

Инструкции:

  1. Инструкция о мерах пожарной безопасности общеобъектовая;
  2. Инструкция о мерах пожарной безопасности для каждого структурного подразделения;
  3. Инструкция о мерах пожарной безопасности для каждого пожаровзрывоопасного и пожароопасного помещения;
  4. Инструкция по пожарной безопасности при проведении пожароопасных работ;
  5. Инструкция по эвакуации людей при пожаре;
  6. Инструкция о порядке действий дежурного персонала предприятия при обнаружении пожара или признаков горения в дневное и ночное время;
  7. Инструкция о порядке содержания первичных средств пожаротушения;
  8. Инструкция для проведения вводного инструктажа по пожарной безопасности;
  9. Инструкция по организации и проведению противопожарных тренировок.

 Программы:

  1. Программа проведения вводного инструктажа по пожарной безопасности;
  2. Программа проведения первичного инструктажа по пожарной безопасности;
  3. Программы обучения ПТМ для различных категорий обучаемых.

 Журналы:

  1. Журнал учета инструктажей по пожарной безопасности;
  2. Журнал учета огнетушителей;
  3. Журнал регистрации работ технического обслуживания систем защиты;
  4. Журнал проверки противопожарного состояния помещений перед их закрытием;
  5. Журнал учета противоаварийных, противопожарных тренировок

и т.д.

Стоимость:  договорная.

Балтийский транспортный форум приглашает в one million club

Именно такую цель ставят перед собой делегаты форума и участники транспортного рынка — увеличить контейнерный транзит в коридоре Китай-Европа-Китай до 1 млн TEU.

 коршунова Лариса Коршунова, директор по взаимодействию
с органами государственной власти АО «ОТЛК ЕРА»,

обозначит на Форуме ключевые аспекты дальнейшего развития
транзитных перевозок.

Железнодорожный евразийский транзит через Калининград может стать базовым в рамках сопряжения двух крупнейших экономик мира — Китая и Европы, — уверены в компании. В 2017-ом ОТЛК перевезла почти 300 тыс. контейнеров между Европой и Азией, и по итогам текущего года полмиллиона TEU для железнодорожного альянса не предел.

К транзитному клубу миллионщиков не прочь присоединиться и соседи.

 аболс Гундарс Аболс, председатель правления «LDZ Loģistika»,
продолжит на Форуме обсуждение темы транзита,
рассмотрев перспективы Латвии как евро-азиатского транзитёра.

Не секрет, что Латвия сегодня активно ищет грузы, которые могли бы заместить российские и компенсировать спад прибыли (в том числе в рамках проекта «Новый шелковый путь»). Представители латвийского сектора транзита и власти страны договариваются с Россией по вопросу развития сотрудничества в сфере грузоперевозок.

Все подробности — на Форуме в сентябре!

Десятый юбилейный Балтийский транспортный форум будет проходить под эгидой Правительства Калининградской области 6 – 7 сентября 2018 года в Калининграде.

В Форуме примут участие представители Министерства развития инфраструктуры Калининградской области, Росжелдора, Евразийской экономической комиссии, Калининградского морского торгового порта, Росморпорта, Калининградской железной дороги — филиала ОАО «РЖД», Белорусской железной дороги, Литовских железных дорог, компаний: Белинтертранс, LDZ Loģistika, Карго Сервис, РЖД Логистика, РН-Бункер, Дальрефтранс, Апатит, ВЛ Лоджистик, Федеральной грузовой компании, УГМК-Транс, Stena Line, PCC Trade & Services GmbH, Транс-Эксим,   Евросиб СПб-ТС, Управление транспортными активами и многих других компаний.

Зарегистрироваться на Балтийский транспортный форум можно через кнопку «Зарегистрироваться» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Балтике!

Спикеры Балтийского транспортного форума: контрейлерные перевозки быстрее и дешевле автомобильных

Делегаты Балтийского транспортного форума уже не первый год отслеживают ситуацию с развитием контрейлерных перевозок в регионе. На Десятом юбилейном форуме контрейлерному поезду будет дан «зелёный свет».

 9696 Михаил Тарасов, заместитель генерального директора
«РусТрейл»
— компании, чью платформу делегаты
прошлогоднего форума могли видеть воочию,
расскажет о ходе проекта и о развитии контрейлерных перевозок
в направлении Калининград-Москва-Калининград.

«Платформу, которую делегаты Балтийского форума видели в прошлом году, мы запустили в эксплуатацию, – говорит Михаил Тарасов, – тогда это был лишь опытный образец, но за год с этим вагоном мы реализовали все необходимые процедуры, связанные с утверждением «РЖД» схем размещения и крепления полуприцепов. Сегодня мы уже имеем согласованные и выпущенные на сеть технические условия. «РЖД» со своей стороны в июле месяце осуществило проверку маршрута Калининград-Москва-Калининград, и подтвердило возможность использовать его для контрейлерных перевозок. В настоящий момент мы ведём переговоры с заводом изготовителем о возможности выпуска серии из 50 вагонов. Принято решение о дальнейшей реализации этого проекта и мы движемся в направлении организации регулярного сервиса на маршруте Калининград-Москва-Калининград. Одним из преимуществ реализации данного проекта является, в частности, упрощение прохождения государственных границ, которых у нас четыре, и облегчение таможенных процедур. В итоге, транспортировка автомобильного прицепа на контрейлерной платформе из Калининграда в Москву, по нашим расчетам, должна оказаться дешевле стоимости автомобильной перевозки и быстрее по срокам».

Обо всех особенностях контрейлерных перевозок – на Форуме в сентябре.

Десятый юбилейный Балтийский транспортный форум будет проходить под эгидой Правительства Калининградской области 6 – 7 сентября 2018 года в Калининграде.

В Форуме примут участие представители Министерства развития инфраструктуры Калининградской области, Росжелдора, Евразийской экономической комиссии, Калининградского морского торгового порта, Росморпорта, Калининградской железной дороги — филиала ОАО «РЖД», Белорусской железной дороги, Литовских железных дорог, компаний Белинтертранс, LDZ Loģistika, Карго Сервис, РЖД Логистика, РН-Бункер, Дальрефтранс, Апатит, ВЛ Лоджистик, Федеральной грузовой компании, УГМК-Транс, Stena Line, PCC Trade & Services GmbH, Транс-Эксим,  ОТЛК ЕРА, Евросиб СПб-ТС, Управление транспортными активами и многих других компаний.

Зарегистрироваться на Балтийский транспортный форум можно через кнопку «Зарегистрироваться» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Балтике!

О будущем железнодорожного транзита — на Балтийском транспортном форуме

Железнодорожная секция Балтийского транспортного форума традиционно затрагивает вопросы транзита в регионе. На Десятом юбилейном форуме железнодорожники подведут итоги и обсудят перспективы транзита на Балтике.

Эксперты рассмотрят новые направления транзитных перевозок, обсудят опыт коллег из соседних стран. В частности, специалисты расскажут об организации транзитного контейнерного поезда через Литву. Белорусская железная дорога поделится своим опытом организации «электронного» транзита на пространстве 1520. Пойдёт речь и о транзитном потенциале и новых транспортно-логистических услугах Калининградской железной дороги, о контрейлерных перевозках. Эксперты рассмотрят возможности транспортно-логистических центров «Калининград» и «Черняховск» для перевалки грузов на Запад и многие другие проблемы и вопросы.

Среди спикеров Балтийского транспортного форума:

 каменир Никита Каменир, руководитель
Северо-Западного территориального управления
Федерального агентства железнодорожного транспорта

 

 голомол Виктор Голомолзин, начальник
Калининградской железной дороги — филиала ОАО «РЖД»

 

 шилов Игорь Шилов, первый заместитель начальника
Белорусской железной дороги

 

 стасюан Саулюс Стасюнас, директор
Департамента по развитию бизнеса
АО «Литовские железные дороги»

 

 игнатов Александр Игнатов, директор проектного отдела
АО «РЖД Логистика»

Юбилейный Балтийский транспортный форум будет проходить под эгидой Правительства Калининградской области 6 – 7 сентября 2018 года в Калининграде.

В Форуме примут участие представители Министерства развития инфраструктуры Калининградской области, Росжелдора, Евразийской экономической комиссии, Калининградского морского торгового порта, Росморпорта, компаний Белинтертранс, КLАSCО, РЖД Логистика, РН-Бункер, Дальрефтранс, Апатит, ВЛ Лоджистик, Федеральной грузовой компании, УГМК-Транс, Stena Line, PCC Trade & Services GmbH, Транс-Эксим и многих других компаний.

Зарегистрироваться на Балтийский транспортный форум можно через кнопку «Зарегистрироваться» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Балтике!

О новых возможностях развития контейнерных перевозок расскажут на Балтийском транспортном форуме

На Десятом юбилейном форуме, который состоится 6 – 7 сентября 2018 года в Калининграде, эксперты поделятся своим видением развития контейнерных перевозок в регионе.

Сегодня контейнерооборот в целом по России растёт: за первое полугодие 2018 года перевалка контейнеров в портах страны выросла на 11%, примерно до 2,5 млн TEU, причём половина объёма пришлась на Балтику. Транспортникам региона предстоит немало работы для того, чтобы доля Балтийского бассейна в общем контейнерообороте не снижалась, а наоборот, только росла. У экспертов Балтийского транспортного форума есть в рукаве такие козыри.

 павлов Алексей Павлов, первый заместитель генерального директора
«Балтийской стивидорной компании»,

озвучит на Форуме способы увеличения контейнерооборота
в портах Балтийского бассейна.

«Осенью мы планируем пилотную отправку первого контейнерного поезда, – говорит Алексей Павлов. – В июле у нас выполнен абсолютный рекорд за всё время существования БСК: компанией переработана 21 тыс TEU, что является выдающимся показателем по месячному контейнерообороту. Основное направление, которое мы сейчас прорабатываем – это увеличение железнодорожного контейнерного транзита, мультимодальные перевозки. По железной дороге контейнеры должны следовать через калининградский порт с перегрузкой на фидерные суда. 99% сегодняшнего импортного груза – это груз, следующий для предприятий Калининградской области. Хорошо, что они развиваются, это способствует и нашему грузообороту, но для наращивания перевозок мы планируем привлекать и транзитные грузы. 

Мы сами развиваем свою инфраструктуру, но узкое место – так и не расшитое за все эти годы – это автомобильная дорога, которая идёт из Балтийска до Калининграда: у неё настолько низкая пропускная способность, что это сильно осложняет жизнь перевозчиков. Проблема только усугубляется, потому что движение автотранспорта постоянно увеличивается. Области нужно строить нормальную 4-полосную дорогу от Балтийска до Калининграда, о чём мы неоднократно писали губернатору и с чем выступали на конференциях, но воз и ныне там. Надеемся, что с помощью Балтийского транспортного форума нам удастся ещё раз обострить эти проблемы. Работа таких форумов, безусловно, расширяет горизонты, мы видим проблемы других участников, где-то сами подключаемся к их решению.

Юбилейному форуму желаю всяческих успехов, а всем участникам рынка – увеличения грузовой базы и как можно больше конструктивной работы!».

Юбилейный Балтийский транспортный форум будет проходить под эгидой Правительства Калининградской области 6 – 7 сентября 2018 года в Калининграде, в деловом центре «На острове» – Kaiserhof Hotel.

В Форуме примут участие представители Министерства развития инфраструктуры Калининградской области, Росжелдор, Евразийская экономическая комиссия, Калининградский морской торговый порт, Калининградская железная дорога, Белорусская железная дорога, Литовские железные дороги, Росморпорт, Белинтертранс, КLАSCО, РЖД Логистика, РН-Бункер, Дальрефтранс, Апатит, ВЛ Лоджистик,  Федеральная грузовая компания и УГМК-Транс, Stena Line и многие другие организации и ведомства.

Зарегистрироваться на Балтийский транспортный форум можно через кнопку «Зарегистрироваться» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Балтике!

Эксперты Балтийского транспортного форума: важно преодолеть «транзитный разрыв»

Эксперты Десятого юбилейного Балтийского транспортного форума, который состоится 6 – 7 сентября 2018 года в Калининграде, рассмотрят пути решения сложностей, связанных с географическим положением региона.

 сиепанюк Леонид Степанюк, вице-президент компании «ДСВ-Транспорт»,
руководитель Комитета КТПП по транспорту и таможенной политике,
депутат Калининградской Областной Думы,
член Комитета по экономической политике и развитию
инфраструктуры Калининградской Областной Думы,

озвучит на Форуме свои предложения.

Спикер собирается акцентировать в своём выступлении немаловажную роль транспортно-логистического комплекса Калининградской области в обеспечении жизнедеятельности и развития особой экономической зоны в регионе (ОЭЗ КО), как исключительной эксклавной территории РФ.

«Мы поднимаем эту тему потому, что существующий сегодня между Калининградом и остальной Россией «транзитный разрыв» болезненно воспринимается всеми – и рынком, и бизнесом, – поясняет Леонид Степанюк. – Для Калининграда многое сделано, мы все это видим: одно только строительство грузопассажирского терминала в Пионерском дорогого стоит. Однако остаются нерешёнными ещё множество других вопросов. Для нас самое важное – экономическая безопасность и транспортная доступность, а следовательно, расшивка узких мест транспортно-логистического комплекса. В свете этого совершенно не понятно, почему предприятия транспортного комплекса, которые хотели бы инвестировать и развивать свой бизнес, не получили налоговых преференций. Федеральный закон от 10 января 2016 года №16-ФЗ «Об Особой экономической зоне в Калининградской области и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации» снизил необходимый объём минимально необходимых инвестиций в форме капитальных вложений для получения статуса резидента ОЭЗ в Калининградской области до 50 млн рублей в целях развития приоритетных отраслей экономики Калининградской области и создания дополнительных стимулов для привлечения инвесторов. Кажется странным, что предприятия транспортного комплекса почему-то не вошли в список приоритетных отраслей. Также ИТ-сектор и прочие – вошли, а транспортникам порог доступа не снизили, хотя предполагается, что принятие законопроекта должно способствовать повышению привлекательности инвестиционного климата, созданию новых производств и дополнительных рабочих мест в регионе. Таких острых вопросов у нас множество, и благодаря Балтийскому транспортному форуму мы надеемся вынести их на всеобщее обсуждение и решить!».

В Форуме примут участие представители Министерства развития инфраструктуры Калининградской области, Федерального агентства железнодорожного транспорта, Евразийской экономической комиссии, Калининградского морского торгового порта, Калининградской железной дороги, Белорусской железной дороги, Литовских железных дорог, ФГУП РОСМОРПОРТ, компаний БЕЛИНТЕРТРАНС, КLАSCО, РЖД Логистика, РН-Бункер, Дальрефтранс, Балтийская Стивидорная Компания, Апатит, ВЛ Лоджистик и многих других организаций и ведомств.

Балтийский транспортный форум будет проходить под эгидой Правительства Калининградской области 6 – 7 сентября 2018 года в Калининграде, в деловом центре «На острове» – Kaiserhof Hotel.

Зарегистрироваться на Балтийский транспортный форум можно через кнопку «Зарегистрироваться» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Балтике!