Архив автора: vlineadmin

Топ «локомотивы» логистики в России в программе XXII Московского Международного Логистического Форума

К 5 декабря 2019 г. сформирован основной состав участников деловой программы XXII Московского Международного Логистического Форума – спикеров и участников Экспертного совета Форума. Ими стали руководители логистических подразделений компаний, являющимися ключевыми драйверами в определении трендов, правил и механизмов взаимодействия участников в логистической цепи, организации логистических процессов и инфраструктуры.

локомот

В их состав вошли компании-ритейлеры и поставщики:

  • Х5 Retail Group,
  • Озон, АШАН,
  • Леруа Мерлен,
  • М.Видео,
  • О’КЕЙ,
  • Прогресс (бренд Фруто-няня),
  • L’Oreal Россия,
  • Coca-Cola HBC Russia,
  • МТС,
  • М.Видео,
  • Вольф энергосберегающие системы,
  • Продо,
  • Lanxess,
  • и др.
  • Промышленные компании:
  • НЛМК,
  • Северсталь,
  • Мосэнерго,
  • Газпромнефть
  • Объединенные энергосистемы,
  • Сибур,
  • Технониколь,
  • Евраз,
  • и др.

Так, вице-президент по логистике ПАО «НЛМК» Лихарев С.К. расскажет о стратегии и практике управления цепями поставок в металлургии с использованием методологии DDMRP. Директор по логистике «Технониколь» Бертова Татьяна выступит с докладом об опыте автоматизации логистических процессов производственной компании, включая CRM, OMS, TMS, SOP, PS, WMS, BI, EAM. Мария Исакова, начальник отдела логистики и управления заказами, Lanxess представит доклад о цифровой трансформации цепей поставок.

Форум традиционно является знаковым событием года для определения трендов в логистике, площадкой для установления партнерских взаимоотношений и развития логистики в компаниях. Оргкомитет ММЛФ будет рад Вашему участию в любом удобном для Вас формате – докладчик, эксперт, участник, посетитель демо зоны.

До 21 декабря 2018 года Вы можете подать заявку на участие с докладом, отправив письмо на адреса:

Ырысбек Ташбаев development@logistics.ru

Василий Демин demin@ccl-logistics.ru

На ММЛФ будут подведены итоги конкурса «Логист года» — Вы также можете успеть стать его участником, подав заявку на доклад на Форуме, или дистанционно путем отправки кейсов.

Экспертный совет XXII Московского Международного Логистического Форума назвал наиболее важные тренды в логистике на 2019 – 2020 гг.

В ходе встречи 28 ноября 2018 г. Экспертный совет ММЛФ, в который входят директора по логистике и руководители логистических подразделений крупнейших компаний (Х5 Retail Group, Озон, АШАН, Леруа Мерлен, М.Видео, О’КЕЙ, Прогресс, Данон, Coca-Cola HBC Russia, Северсталь, Мосэнерго, Сибур), определил наиболее важные тренды в логистике на 2019 – 2020 гг., которые будут обсуждаться в программе Форума.

ммл

В 2019 – 2020 гг. нас ждет:

— В сегменте B2C изменение требований по скорости получения заказов клиентами и как следствие развитие трендов по уберизации в логистике, изменение сервисов (коллаборация по доставке с сервисами пеших курьеров и пр.)

— Изменение формата магазинов: магазин-склад в сегментах DIY и другие форматы, обеспечивающие повышение эффективности с учетом географии страны.

— Перестроение логистических процессов и инфраструктуры, связанное с изменением MOQ[1] и развитием канала формата PROXI[2].

— Smart склады (автоматизированные, black store и др.).

— Использование AGV на складах;

— Пулинг доставки как решение для снижения затрат в цепочке поставок.

— В сегменте индустриальной логистики: централизация складских систем и снабжения, перепрофилизация высвобождающихся складских площадей под workshop или передачу в аренду. Переход на лучшие практики по управлению запасами, как инструмент, сложившийся в отрасли за последние 2 – 3 года.

— Цифровая трансформация цепей поставок.

Принимая во внимание рекомендации Экспертного совета Оргкомитет ММЛФ формирует программу Форума с их учетом. До 21 декабря Вы можете подать заявку на участие с докладом по одной из тем, указанных выше или предложить свою, отправив письмо на адреса:

Ырысбек Ташбаев development@logistics.ru

Василий Демин demin@ccl-logistics.ru

 

 

[1] Minimum order quantity – минимальный размер заказа

[2] Один из форматов магазинов у дома

Шелковый путь начинается в Новосибирске: итоги V Сибирского экономического форума

1_forumСтал историей V Сибирский экономический форум — крупнейшее событие в сфере ВЭД с Азией на территории ЕАЭС, направленное на поддержку малого и среднего бизнеса. В пятый раз форум собрал в МВК «Новосибирск Экспоцентр» лучших экспертов по внешнеэкономической деятельности и азиатским рынкам, руководителей российско-азиатских ассоциаций, владельцев и топ-менеджеров производственных, финансовых и логистических компаний. Они обсудили перспективы экспорта и импорта, стратегии продвижения на азиатских рынках, поделились своим опытом и практическими кейсами, рассказали о современных законодательных и налоговых требованиях и о том, как найти решения многочисленных вопросов, возникающих у участников внешнеэкономической деятельности.

Открыла СЭФ фундаментальная дискуссия «Что Азия нам готовит и к чему готовиться нам?» с участием ведущих экспертов: директора по развитию Российского экспортного центра Алексея Мурзенка, президента Алтайской ТПП Бориса Чеснокова, управляющего АО «ВЭД Агент» и главного организатора СЭФ-2018 Александра Дегтярева, руководителя центра поддержки и защиты экспортеров в Российско-Китайской палате Валерия Кайгородова, обозревателя «Коммерсанта» китаиста и политолога Михаила Коростикова. За Индию «отвечал» директор института исследования развивающихся рынков бизнес-школы Сколково Алексей Калинин, за Вьетнам — заместитель председателя общества Российско-Вьетнамской дружбы Регина Бударина, за Японию — преподаватель Высшей школы бизнес МГУ Сергей Шапошников, за Таиланд — член исполнительного комитета Тайско-Российской торговой палаты Никита Деркач. Одним из самых острых вопросов дискуссии стали перспективы, трудности и условия выхода российских компаний на азиатские рынки. Участники дискуссии признали, что пока еще бизнес находится на начальной стадии их освоения.

Драйвером развития экспорта и импорта как раз и призван стать СЭФ — ключевое событие для Новосибирска и всей Сибири. Именно он дает городу право называться столицей российско-азиатского бизнеса. Из всех российских мероприятий только на СЭФе есть биржа контактов — уникальная площадка прямых переговоров азиатских предпринимателей и российских производителей.

«Начать сотрудничество с китайской компанией несложно. Но это не значит, что нам можно просто позвонить или написать на e-mail. Нам нужно познакомиться с партнерами, посмотреть и попробовать товары. Поэтому мы и приехали на Сибирский экономический форум», — рассказал Джанг Хай из Hangzhou yuerong biotechnology.

Азиатская делегация на СЭФ-2018 была самой большой за все годы проведения форума: почти полсотни бизнесменов из Китая, Вьетнама и Таиланда приехали в Новосибирск за российской продукцией. В основном, за продуктами питания и товарами для здоровья. Некоторые, как, например, представитель всемирно известного бренда тайской лапши и снеков Fashion Food Рунро Сатхиракул — в третий раз. Именно на форуме г-н Сатхиракул находит поставщиков высококачественной муки. Однако большинство крупных закупочных компаний из Китая впервые были представлены на СЭФе. И это лучшее подтверждение тому, что в Азии растет спрос на российскую продукцию. Все участники отметили интерес китайских компаний к продуктам для здоровья: пантам, чаге, БАД. А также к зубной пасте, кремам для рук, сладостям, снекам, пиву, напиткам. И, конечно, к мороженому. Самыми востребованными оказались продукты «с изюминкой», которых нет в Китае. Например, зубная паста на основе пантового экстракта или гранулированное мороженое. Сразу несколько компаний из Китая захотели построить фабрику по производству такого мороженого у себя в стране.

Азиатская делегация встречалась с российскими производителями не только на бирже контактов, но и на выставочных стендах. В этом году выставка была поделена на две части: зону экспортеров и зону провайдеров.

В зоне провайдеров, кроме организатора СЭФа, крупнейшей компании по агентированию внешнеэкономической деятельности за Уралом АО «ВЭД Агент», собрались известные банки («Россельхозбанк», банк «Левобережный», «ЮниКредит Банк», «ДелоБанк»), сертификационный центр «Регион Сертификация», «Сибирский центр переводчиков», адвокатское бюро «Соломон» и компания «Ингосстрах». Авиакомпания S7 и московская бизнес-школа «Сколково» не только присутствовали на форуме со стендами — их спикеры также были задействованы в конференции. С актуальным выступлением участвовала в форуме и руководитель управления развития «ВЭД» «Экспобанка» Елена Толкачева, рассказавшая о  международных финансовых решениях в сфере расчетов и торгового финансирования. В частности о том, как  в современных условиях использовать потенциал иностранных экспортных агентств для решения задач российских импортеров.

Если зону провайдеров посещали, в основном, российские участники форума, то зона производителей собрала у стендов практически всю азиатскую делегацию. Закупщики пробовали продукцию, давали советы, как ее адаптировать ― изменить вкус и упаковку так, чтобы конфеты или мармелад, пиво или мед, крем или БАД оказались востребованными в Китае или во Вьетнаме. География участников биржи и выставки оказалась самой обширной за все годы: были представлены такие регионы, как Кузбасс, Московская, Тульская, Кировская, Томская, Смоленская, Костромская области и т.п. На стендах Красноярского и Алтайского краев, Республики Тыва можно было найти уникальную продукцию этих регионов: мед, сладости, крупяные изделия, вкуснейший чай на молоке, облепиху, чагу, косметику и БАД. Особенно полезную чагу, без экстракции, представил на выставке производитель из Вологды. Как обычно, и в выставке, и в бирже контактов приняли участие десятки компаний из Новосибирска. Многие — во второй и даже в третий раз. В то же время некоторые производители, например, «Новосибирская шоколадная фабрика» — несмотря на реальные поставки конфет в Китай — участвовали в форуме впервые.

Представители китайских закупочных компаний позитивно оценили СЭФ-2018. Так, заместитель председателя Гуандунской ассоциации импортных продуктов Цзян Дин отметил, что такие события, как СЭФ, наравне с политикой Китая в области поощрения импорта и снижения таможенных пошлин, способствуют развитию российского экспорта в его страну. По словам Цзян Дина, уже более 80% китайских семей с удовольствием покупают импортные продукты, и в дальнейшем эта цифра будет только расти. Его коллега Тан Вэньи, также представлявшая специализирующуюся на импортных продуктах питания ассоциацию Food2China, рассказала, что представители ассоциации хотели бы найти на форуме поставщиков кондитерской продукции, снеков и БАД. По ее словам, рынок импорта продуктов питания в Китае растет с нарастающей скоростью, и с его расширением появляется место и для российских товаров. Тан Вэньи отметила, что, в первую очередь, китайские закупщики обращают внимание на качество, состав, сроки годности и на то, соответствует ли продукт стандартам Китая. Представители Food2China остались довольны форумом, так как он позволил им наладить связи и контакты не только в плане двухсторонней торговли, но и в разрезе приглашения российских компаний на организуемые ассоциацией выставки в Шанхае и Гуанчжоу.

Форум недаром назывался «Делаем бизнес с Азией». На конференции спикеры рассказывали о методах переговоров с азиатскими партнерами, делились лайфхаками, учили тому, как выйти на азиатские рынки, выжить и закрепиться на них. В подробностях были рассмотрены все «боли» экспортеров и импортеров и предложены устраняющие их решения. Не осталась без внимания ни одна из сфер внешнеэкономической деятельности — от поиска партнеров до решения финансовых, логистических, налоговых, сертификационных, таможенных и маркетинговых проблем. Многие участники выставки даже оставляли свои стенды, чтобы послушать маститых спикеров, поучаствовать в мастер-классах и сессиях. По признанию производителей, они ехали на форум не только за контактами китайских, вьетнамских и тайских компаний, но и за экспертными знаниями, которые в обычных условиях, вне Сибирского экономического форума, являются очень дорогостоящими.

Фурор вызвало выступление американского специалиста по межкультурным коммуникациям Пола Кэрола, который представил shot point влияния на китайских партнеров во время переговоров, акцентировав внимание аудитории на различиях китайской и российской ментальности.

Профессионалы отрасли высоко отозвались о таможенно-логистическом и финансовом модулях форума. На них в режиме панельной дискуссии эксперты международного уровня обсудили особенности трансграничных платежей и санкционных рисков, переход к расчетам в национальных валютах и новый порядок валютного контроля, изменения в таможенном законодательстве, обусловленные цифровизацией экономики изменения логистического ландшафта, вызовы и тенденции экспорта в азиатские страны и другие не менее острые вопросы.

Общим знаменателем модулей «Экспорт» и «Импорт» оказалась их практическая составляющая. Эксперты форума основывали свои выступления на реальных кейсах и собственном опыте. Это в равной мере относится к инструкции по поиску и проверке поставщиков от генерального директора Ambex limited (Hong Kong) и профессора практики ВШЭ Сергея Колесниченко; к трем мероприятиям от руководителя Центра поддержки и защиты экспортеров Российско-Китайской палаты Валерия Кайгородова; к презентации экспорта мороженого во Вьетнам от руководителя отдела международных продаж Ильи Колтыгина; к ликбезу по бизнесу со Страной восходящего солнца от ведущего япониста Сергея Шапошникова; к выступлению директора компании Textile-в Китае Татьяны Шерстневой; к анализу второй волны китайского бизнеса в России, проведенному председателем «Дома Российско-Китайской Дружбы», CEO AsiaSMM Максимом Спасским; к советам по организации импортозамещения и тонкостям закупки оборудования в Китае от специалиста АО «ВЭД Агент» Анны Андрющенко; к мастер-классу по бизнесу с Вьетнамом, организованному при участии Общества Российско-Вьетнамской дружбы, и к другим не менее ярким презентациям.

Ключевым форматом для импортеров стала уникальная форсайт-сессия «Как не умереть в постоянно изменяющихся условиях рынка: что ждет импортеров через 10 лет?» Ведомые опытными фасилитаторами, участники сессии составили форсайт-карту, на которую занесли основные «боли» импортеров и их решения, тренды и перспективы импорта.

Важные темы были рассмотрены и на таких мероприятиях форума, как круглый стол по образованию, посвященный, в частности, трудоустройству специалистов ВЭД; круглый стол «Деловой России», на котором говорили о налоговых льготах и обсудили возможные предложения по внесению изменений в законодательство; сессия для китайских партнеров, где руководители различных компаний и ведомств презентовали инвестиционную привлекательность сибирских регионов.

Впервые на Сибирском экономическом форуме состоялись мастер-класс бизнес-школы Сколково и практическая сессия Российского экспортного центра. Слушатели долго не отпускали спикеров. Темой мастер-класса Сколково стали китайские бизнес-модели и возможности их использования российскими бизнесменами. Участники форума узнали об основных тенденциях в китайской экономике и производстве, особенностях различных китайских провинций, базисах китайской деловой культуры, культурных стандартах этой страны (например, о взаимопомощи и клановости как модели выживания в Китае). Обо всем том, что нужно учитывать при ведении бизнеса с партнерами из Поднебесной.

На сессии Российского экспортного центра директор по развитию электронной торговли Алексей Мурзенок и руководитель обособленного подразделения в Новосибирске Елена Брагова рассказали об инструментах господдержки экспортеров, которую они бесплатно могут получить в РЭЦ, а также о проектах РЭЦ по развитию экспорта и успешных кейсах сибирских компаний. Кроме того, Алексей Мурзенок разобрал основные тренды российского экспорта в Китай. По его словам, нарастающую роль в нем будут играть электронные площадки — такие как Tmall.сom. В качестве кейса успешного экспорта представитель РЭЦ привел историю томских конфет «Крокант», входящих в топ-3 товаров, покупаемых на Tmall.сom. Только этот маркетплейс продает «Кроканта» на $8 млн в месяц. Томские производители случайно «попали» в китайскую традицию (в Поднебесной конфеты в фиолетовой упаковке раскидывают на свадьбах) и в китайские вкусовые предпочтения. Им повезло.

Что касается участников выставки и биржи контактов, стремящихся выйти на экспорт, то на подобное везение они не рассчитывали. Беспрецедентной была подготовка к форуму: практически все российские производители заранее перевели свои каталоги, презентации и этикетки на китайский. Это позволило быстро найти взаимопонимание и запомниться. Китайские закупщики смогли взять эту раздаточную продукцию с собой, чтобы уже дома принять решение и выйти на связь с заинтересовавшей их компанией.

С 2014 года СЭФ становится «трамплином» для выхода на импортные и экспортные рынки: благодаря ему были подготовлены десятки контрактов и соглашений между российскими и азиатскими компаниями. Как подчеркнул заместитель начальника департамента промышленности, науки и предпринимательства мэрии Новосибирска Максим Леоненко, «благодаря СЭФу российские компании увеличивают свой товарооборот как по экспорту продукции в страны Азии, так и по импорту продуктов, которые до этого не были представлены на российском рынке».

Резюмируя итоги форума, его главный организатор, управляющий АО «ВЭД Агент» Александр Дегтярев, сказал: «С точки зрения экспортеров СЭФ наглядно показывает — одного желания выходить на рынки стран Азии недостаточно. К этому нужно тщательно готовиться. Начиная с восприятия ментальности, культуры, и заканчивая упаковкой товара. Но, как утверждает китайская пословица, путь в тысячи ли начинается с первого шага. И его можно сделать на Сибирском экономическом форуме.

Для импортеров наступили и будут длиться нелегкие времена. И к этому нужно готовиться, нужно вовремя реагировать на грядущие изменения, чтобы остаться и развиваться на российском рынке».

Российский экспорт в азиатские страны пока еще значительно отстает от импорта. Однако поставки товаров в Китай постоянно растут с 2014 года. По итогам 2017 года товарооборот РФ и КНР составил $87 млрд, и несырьевая часть в общем объеме превысила $11 млрд. В том числе и благодаря СЭФу, выполняющему важнейшую задачу ― претворение в жизнь президентской стратегии развития несырьевого экспорта. И 2018-й год стал самым продуктивным в истории форума.

Оргкомитет Балтийского транспортного форума получил ответы на резолюцию

фотография для рассылки 27.11На резолюцию недавно прошедшего в Калининграде Десятого юбилейного Балтийского транспортного форума поступили ответы от Министерства транспорта РФ и других ведомств.

Компания «ICF-Международные конференции» (организатор таких мероприятий как Балтийский транспортный форум, Международный транспортный форум «ЮгТранс» и других) неизменно держит руку на пульсе российской транспортно-логистической отрасли, содействуя улучшению взаимодействия бизнеса и власти. Эта практика приносит свои результаты.

Так, недавно от имени министра транспорта Евгения Дитриха в Правительство РФ были направлены предложения о необходимости поддержки российских автомобильных перевозчиков, осуществляющих перевозку грузов в международном сообщении, часть которых была предложена делегатами Балтийского транспортного форума.

«Проблема обновления парка российских международных перевозчиков может быть решена при условии государственной поддержки, – говорится в официальном письме министра транспорта. – Кроме того, поддержка Правительства Российской Федерации необходима также по недопущению роста финансовой нагрузки и ряду других вопросов».

Федеральное дорожное агентство также поддержало ряд инициатив участников Балтийского транспортного форума. А на запрос участников форума, в частности, об оформлении и выдаче специального разрешения на тяжеловесные и негабаритные грузы в ОЭЗ Калининградской области в максимально упрощенном порядке, в течение одного дня, в ведомстве ответили, что «сокращение срока оформления специальных разрешений повлечет за собой некачественный результат, негативно влияющий также и на безопасность участников дорожного движения, и на объемы возмещаемой государству платы за нанесение вреда дорожным конструкциям». В периоды невысокой же загрузки уполномоченного органа специальные разрешения могут быть оформлены ранее установленного регламентного срока.

Традиционно предоставили свои ответы делегатам Балтийского транспортного форума и региональные органы власти: «Резолюция 10-го Юбилейного Международного Балтийского транспортного форума рассмотрена Министерством развития инфраструктуры Калининградской области и принята для учета и использования в работе».

Согласуются с резолюцией Балтийского транспортного форума и наработки Калининградской областной Думы.

Подробнее ознакомиться с ответами и предложениями каждого из ведомств на резолюцию Балтийского транспортного форума, вы можете непосредственно на сайте организатора.

Всех заинтересованных в развитии транспортно-логистического комплекса страны, приглашаем принять участие и в Международном транспортном форуме «ЮгТранс-2019», а также в формировании резолюции по итогам мероприятия.

Оргкомитет форума постарается учесть все пожелания и резолюция «ЮгТранса» будет направлена во все ответственные организации и ведомства.

15-й Юбилейный Международный транспортный форум «ЮгТранс» состоится 21 – 22 марта 2019 года в Геленджике, в отеле Kempinski Grand Gelendzhik 5*.

Зарегистрироваться на форум «ЮгТранс-2019» можно через кнопку «Зарегистрироваться» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам:

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на наших мероприятиях!

Начал работу Экспертный совет XXII Московского Международного Логистического Форума 2019 года.

МиниатюраММЛ-2019Целью экспертного совета является подготовка рекомендаций для Оргкомитета ММЛФ-2019 по структуре деловой программы и оценка достижений номинантов премии «Логист года».

12 ноября 2018 года начал работу экспертный совет XXII Московского Международного Логистического Форума. ММЛФ-2019 будет проходить с 11 по 15 февраля 2019 года.

Целью формирования экспертного совета является подготовка рекомендаций для Оргкомитета Форума. На основании экспертного мнения будет составлена структура деловой программы мероприятия, а также выдвинуты номинанты на премию «Логист года».

В состав экспертного совета вошли директора по логистике и управлению цепями поставок от компаний-ритейлеров (Х5, Озон, Ашан, Леруа Мерлен, М.Видео), от производителей и поставщиков (Прогресс (ФрутоНяня), Coca-Cola и др.) и от промышленных компаний (Северсталь, Газпромнефть, Мосэнерго, Фосагро, Сибур).

Значительный опыт членов экспертного совета позволит создать Оргкомитету Форума программу, максимально соответствующую потребностям бизнеса различных отраслей. За несколько дней Форума участники смогут получить концентрированную информацию с высокой ценностью для использования ее в своей работе.

Представители экспертного совета ММЛФ-2019:

Экспертный-совет_фото

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Формирование программы ММЛФ-2019 продлится до 25 декабря 2018 года. Приглашаем Вас присоединиться к участникам главного отраслевого события года!
Оргкомитет ММЛФ-2019

Координационный совет по логистике
+7 (495) 763-91-95
  logist@ec-logistics.ru
  www.mmlf.ru

 

27 ноября 2018 г. состоится VIII Международный Конгресс «Таможенное регулирование и администрирование: первые результаты применения Таможенного кодекса ЕАЭС».

27 ноября 2018 г. в Москве в Конгресс-центре Гостиницы «КОСМОС» состоится VIII Международный Конгресс «Таможенное регулирование и администрирование: первые результаты применения Таможенного кодекса ЕАЭС».

 Организатор компания «АСЭРГРУПП».

 Формат мероприятия предполагает как личное присутствие, так и дистанционное участие (online).

 Программа Конгресса сфокусирована на разъяснении законодательных изменений, вступивших в силу в 2018г., а также несет в себе практическую направленность. Опытные эксперты-практики дадут полезные рекомендации по самым проблемным вопросам ТК ЕАЭС, расскажут о том, как получить реальную защиту законных интересов декларантов, сориентируют как избежать ошибок и снизить риски привлечения к административной ответственности.

Ключевые вопросы Конгресса:

  • Применение нового ТК ЕАЭС 2018. Практика взаимодействия регулирующих таможенных органов и компаний – участников ВЭД. Таможенный контроль по ТК ЕАЭС (новые формы).
  • Уполномоченные экономические операторы: опыт работы в условиях нового законодательства.
  • Привлечение к административной и уголовной ответственности за нарушение таможенных правил. Обжалование решений, действий (бездействия) таможенных органов. Рассмотрение вопросов в досудебном и судебном порядке на уровне ЕАЭС.
  • Вопросы проведения экспертизы. Классификация товаров в соответствии с ТН ВЭД.
  • Способы разрешения споров с таможенными органами и их результативность.
  • Все о камеральных и выездных таможенных проверках. Взыскание убытков, причиненных незаконными действиями таможенных органов.
  • Инновации в сфере электронного декларирования товаров.
  • Изменения порядка возврата излишне уплаченных и излишне взысканных таможенных платежей.
  • Определение и контроль таможенной стоимости товаров в условиях вступления в силу Таможенного кодекса ЕАЭС в 2018г.

Уникальный формат Конгресса предоставляет возможность задать вопросы и получить разъяснения представителей Евразийской экономической комиссии, Министерства финансов РФ, Домодедовской таможни, Московской  коллегии адвокатов «Kuchenev&Lopushansky», Юридической компании «Пепеляев Групп» и других экспертов.

Формат мероприятия даст участникам возможность индивидуально проконсультироваться с докладчиками по всем проблемным вопросам, ознакомиться с последними изменениями в законодательстве, разобраться в нюансах правоприменения, а также поделиться опытом друг с другом.

Подробная программа, условия, стоимость, заявка на участие на сайте:

http://www.asergroup.ru/_action/0499/index.html

Тел./факс: (495) 988-61-15

E-mail: info@asergroup.ru

Вебинар «WMS: безошибочное внедрение и эффективная эксплуатация»

veb

28 ноября Координационный совет по логистике проведет открытый вебинар «WMS: безошибочное внедрение и эффективная эксплуатация». Заместитель директора КСЛ Василий Демин представит пошаговый план и методы внедрения WMS, способы контроля качества уже функционирующей системы, а также результаты ежегодного исследования эффективности внедренных систем.

Вебинар будет полезен руководителям компаний и логистических подразделений предприятий, в которых запланированы значительные инвестиции и изменения, связанные с внедрением WMS, и позволит получить максимальный положительный эффект за счет исключения регулярно допускаемых в таких проектах ошибок.
Вебинар также рекомендован IT-интеграторам, которые разрабатывают и внедряют системы управления складом.

Вопросы, которые будут рассмотрены на вебинаре:

  • Как разработать техническое задание на внедрение WMS?
  • Как провести реинжиниринг процессов перед внедрением?
  • Как подготовить склад и персонал компании к изменениям WMS?
  • Как разработать «дорожную карту» внедрения и успешно ее реализовать?
  • Объективный выбор компании-интегратора. Результаты ежегодного исследования эффективности внедренных WMS в России
  • Правильная стоимость WMS

Приглашаем Вас принять участие в вебинаре. Регистрация доступна на странице мероприятия.
Дата проведения: 28 ноября
Время (по Москве): с 17:00 до 19:00

Вьетнамский аналог «Старбакса» представит свою продукцию на СЭФ-2018

В ноябре в Новосибирске можно будет попробовать лучший вьетнамский кофе: на СЭФ едет вьетнамская группа компаний — долларовый миллиардер.

Бренд DOI DEP известен во Вьетнаме каждому. Ежедневно тысячи жителей Баолока и Ламдонга приходят в роскошные огромные рестораны сети, чтобы за чашечкой любимого кофе послушать живую музыку и насладиться яркими или приглушенными красками, живописными видами, сиянием огней, плеском водопадов и всей неповторимой атмосферой заведений DOI DEP.

Первая кофейня открылась только два года назад, но теперь ежедневный оборот составляет несколько десятков миллионов долларов, а прибыль ― не менее 30%. Владелец бизнеса намерен расширять сеть ресторанов и продвигать его в других городах Вьетнама, в том числе в Ханое и Хошимине.

На российском рынке бренд кофе DOI DEP пока не известен. Как и неизвестен и чай, который готова поставлять на российский рынок группа компаний Sandals Join Stock. Для того чтобы достойно представить свою продукцию, найти закупщиков кофе и чая DOI DEP, найти серьезных партнеров и инвесторов, представители ГК приедут на Сибирский экономический форум в Новосибирске 22-23 ноября.

Группа компаний не намерена ограничивать свою деятельность только продажей кофе, чая и сопутствующих товаров. Вторая страсть владельца бизнеса — путешествия. Поэтому одновременно Sandals Join Stock развивает и туристский бизнес. И это направление работы тоже будет представлено ГК на СЭФ. Вьетнам пользуется большой популярностью у российских туристов. И посмотреть там действительно есть на что. Достаточно взглянуть на фотографии ресторанов DOI DEP.

Делегация от крупнейшей кофейного бренда Вьетнама будет представительной: в Новосибирск прилетят бренд-директор Чан Нам Чунг, директор по маркетингу Нгуйен Ба Кхань и бренд-амбассадор Ле Тхи Нян. Наряду с презентацией продукции на СЭФ целью представителей Sandals Join Stock является продвижение ресторанного бизнеса и продажа франшизы.

Бизнесмены из Sandals Join Stock надеются встретить на СЭФ-2018 равных партнеров, готовых развивать свой бизнес в азиатском направлении в сотрудничестве с одним из известнейших брендов Вьетнама.

Азиатская делегация на СЭФ-2108 продолжает расти

img_0194_0

Еще пять компаний приедут в Новосибирск 22-23 ноября, чтобы принять участие в Сибирском экономическом форуме «Делаем бизнес с Азией» и пополнить ассортимент товарами российского производства.

Представительность азиатской делегации на СЭФ-2018 позволит российским предприятиям ― участникам выставки и биржи контактов — достойно презентовать свою продукцию и выйти на азиатские рынки.

Представляем новые китайские компании.

Shenzhen All the Trade Consulting Co. Интересы на СЭФ: алкогольные и безалкогольные напитки, кондитерские изделия, фирменный шоколад, сладкие подарки.

Компания-дистрибьютор из города Шэньчженя. Годовой оборот — 65 млн юаней. Закупают брендовые продукты питания из Италии, Австралии, Франции. В России у них тоже есть поставщики, но пока российский рынок для них, скорее, нов и не изведан.

 Guangzhou Erguo Trading Co., LTD Интересы на СЭФ: продукты из пшеницы (мука, лапша), кондитерские изделия (печенье, конфеты, батончики).

Компания из города Гуанчжоу с годовым оборотом 40 млн юаней. Занимаются импортом продуктов преимущественно из Южной Кореи. Работают с товарами быстрого приготовления, продуктами в индивидуальной упаковке.

 Hangzhou Gongfang Ginseng And Velvet Co., LTD Интересы на СЭФ: пантовая продукция, продукты пчеловодства, растительные компоненты для производства БАД.

Компания занимается производством и продажей БАД под своей торговой маркой, основные производственные компоненты: женьшень, пантовая продукция, кордицепс и другие растительные лекарственные компоненты. Имеют широкую сеть продажи БАД В Китае, годовой финансовый оборот 60 млн юаней.

 Shaoxing Shangyu Qingwang Trading Co., LTD Интересы на СЭФ: печенье, батончики, чипсы, закуски.

Компания создана более 20 лет и имеет годовой оборот в 60 млн юаней. Основные партнеры: Shuanghui (крупнейшая мясоперерабатывающая компания Китая), Want Want (производитель из Тайваня), Wrigley (США), Dahaoda (закуски, Китай), West Wheat и другие известные бренды. Специалисты компании отлично разбираются в рынке закусок, владеют различными методами продаж, у компании — огромная база прямых договоров с сетями.

 Hangzhou Jiuzhou Pharmacy Chain Co., LTD Интересы на СЭФ: женьшень, пантовая продукция, чага и другие лечебные препараты.

Национальная фармацевтическая розничная сеть, сертифицированная по системе GSP. Была основана в сентябре 2003 года. Это первая крупномасштабная аптечная сеть, созданная как ассоциация местных аптек. Годовой оборот — 11 млн юаней. Преимуществами компании являются стабильные каналы продвижения товаров для здоровья.

Открыта регистрация на 15-й юбилейный форум «ЮгТранс-2019»

21 — 22 марта 2019 года в Геленджике (Kempinski Grand Hotel 5*) состоится 15-й Юбилейный международный транспортный форум «ЮгТранс-2019».

Юбилейный «ЮгТранс» пройдёт в интерактивном формате — на границе современных технологий и традиционного общения. Подобная синергия, уверены, послужит построению открытого диалога между участниками и эффективного нетворкинга.

Форум «ЮгТранс-2019» будет состоять из дискуссионных сессий, каждая из которых позволит участникам максимально подробно разобрать существующее состояние дел в транспортно-логистической отрасли Юга России и стран-соседей, внести свои предложения по улучшению бизнес-климата, а также понять, куда будет двигаться отрасль в ближайшем будущем.

Среди тем форума:  
- Конкурентные преимущества логистических схем через Азово-Черноморский и Каспийский регионы
- Узкие места цепи поставок по основным южным маршрутам
- Потенциал для международного торгово-экономического сотрудничества
- Влияние политического контекста на грузовые перевозки
- Интеграция российских портовых мощностей в глобальные и евразийские транспортно-логистические цепочки
- Комплексное развитие Южного макрорегиона
- Экономическая конъюнктура и её влияние на грузооборот портов
- Грузовые автоперевозки: трудности роста
- Пути преодоления дефицита пропускной способности железнодорожных подходов к портам

Приглашаем Вас принять участие в 15-м Юбилейном международном транспортном форуме «ЮгТранс-2019» и стать частью диалога лидеров и признанных экспертов отрасли на Юге России.

Зарегистрироваться на форум «ЮгТранс-2019» можно через кнопку «Зарегистрироваться» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам:

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48,
  • в Новороссийске +7 (8617) 210-560.

До встречи на форуме «ЮгТранс-2019»!

27 ноября 2018 г. состоится VIII Международный Конгресс «Таможенное регулирование и администрирование: первые результаты применения Таможенного кодекса ЕАЭС».

27 ноября 2018 г. в Москве в Конгресс-центре Гостиницы «КОСМОС» состоится VIII Международный Конгресс «Таможенное регулирование и администрирование: первые результаты применения Таможенного кодекса ЕАЭС».

Программа Конгресса сфокусирована на разъяснении законодательных изменений, вступивших в силу в 2018г., а также несет в себе практическую направленность. Опытные эксперты-практики дадут полезные рекомендации по самым проблемным вопросам ТК ЕАЭС, расскажут о том, как получить реальную защиту законных интересов декларантов, сориентируют как избежать ошибок и снизить риски привлечения к административной ответственности.

Ключевые вопросы Конгресса:

  • Применение нового ТК ЕАЭС 2018. Практика взаимодействия регулирующих таможенных органов и компаний – участников ВЭД. Таможенный контроль по ТК ЕАЭС (новые формы).
  • Уполномоченные экономические операторы: опыт работы в условиях нового законодательства.
  • Привлечение к административной и уголовной ответственности за нарушение таможенных правил. Обжалование решений, действий (бездействия) таможенных органов. Рассмотрение вопросов в досудебном и судебном порядке на уровне ЕАЭС.
  • Вопросы проведения экспертизы. Классификация товаров в соответствии с ТН ВЭД.
  • Способы разрешения споров с таможенными органами и их результативность.
  • Все о камеральных и выездных таможенных проверках. Взыскание убытков, причиненных незаконными действиями таможенных органов.
  • Инновации в сфере электронного декларирования товаров.
  • Изменения порядка возврата излишне уплаченных и излишне взысканных таможенных платежей.
  • Определение и контроль таможенной стоимости товаров в условиях вступления в силу Таможенного кодекса ЕАЭС в 2018г.

Уникальный формат Конгресса предоставляет возможность задать вопросы и получить разъяснения представителей Евразийской экономической комиссии, Министерства финансов РФ и других экспертов.

Формат мероприятия даст участникам возможность индивидуально проконсультироваться с докладчиками по всем проблемным вопросам, ознакомиться с последними изменениями в законодательстве, разобраться в нюансах правоприменения, а также поделиться опытом друг с другом.

Подробная программа, условия и стоимость участия на сайте:

http://www.asergroup.ru/

Организатор компания «АСЭРГРУПП».

Тел./факс: (495) 988-61-15

E-mail: info@asergroup.ru

СЭФ-2018 выведет малый и средний бизнес на международные рынки

Российские предприятия, планирующие поставлять свою продукцию в Китай, Вьетнам, Таиланд и другие страны Азии, смогут стать экспортерами на Сибирском экономическом форуме. 22 и 23 ноября он пройдет в МВК «Новосибирск Экспоцентр» в пятый раз. Четыре предыдущих форума уже стали для многих российских предприятий экспортными «трамплинами». Закупщики из Китая, Вьетнама и Таиланда находили на СЭФ поставщиков муки, снеков, кондитерской продукции, БАД, косметики и т.п.

На СЭФ-2018 закупочных компаний из стран Азии будет как никогда много — не менее 30! Ни одна бизнес-миссия в Китай не позволит охватить столь большое количество заинтересованных в вашей продукции крупных игроков рынка!

То, что СЭФ реально работает, доказывает опыт многих сибирских компаний. Так, постоянный участник форума, алтайский производитель БАД «Вистерра» нашел на СЭФ-2017 покупателя концентрата чаги — китайскую компанию «Чжифэй». А производителю снековой продукции из Омска ООО «Сибснэк» удалось стать экспортером в Китай после знакомства на СЭФ-2017 с компанией Yan Fang Shuo Ecommerce. Обе компании намерены участвовать в СЭФ-2018.

У российских производителей будет возможность достойно представить закупщикам из Азии свою продукцию. Так, производители муки с высоким содержанием клейковины и отрубей смогут договориться о поставках с руководителем отдела закупок ведущего в Таиланде производителя лапши — Fashion Food, который уже находил на форуме поставщиков российской муки. Абсолютного лидера китайского рынка — продовольственную корпорацию COFCO — на СЭФ представит «дочка» — интернет-платформа Womai.com, которая будет искать в Сибири поставщиков качественных продовольственных товаров. Из года в год приезжает на СЭФ с целью найти поставщиков и крупнейшая китайская интернет-платформа по продажам российских товаров — Epinduo. В топ-100 китайских закупщиков и продавцов импортной продукции входят Yuan Fang Shuo Ecommerce — компания по продажам товаров FMCG онлайн и офлайн, и Food2China.com — известный продавец импортных продуктов питания, организатор крупной отраслевой выставки в Гуанчжоу. В бирже примут участие и вьетнамские закупщики. Первым из них стала компания ESKIMOS, поставляющая продукты питания и БАД в крупнейшие сетевые супермаркеты и магазины Вьетнама.

Азиатские закупщики заинтересованы во встречах на СЭФ с производителями муки, растительного масла, кондитерской продукции, снеков, напитков, детских игрушек и питания, дикоросов, меда, БАД, косметики и другой продукции.

sef@seforum.biz

30 азиатских компаний едут за продукцией на Сибирский экономический форум

для новостиСразу 30 крупных азиатских компаний из Китая, Вьетнама и Таиланда примут участие в бирже контактов Сибирского экономического форума, который продет в МВК «Новосибирск Экспоцентр» 22-23 ноября в 5-й раз.

Такая представительная делегация соберется на форуме впервые. Это крупные закупочные компании, представленные первыми лицами и руководителями высшего звена, которые встретятся на бирже контактов с российскими производителями.

Биржа контактов — уникальная площадка прямого общения российских поставщиков и импортеров из стран Азии. Партнеров для переговоров подбирают заранее — в зависимости от интересов азиатской стороны. В этом году закупщики хотят найти поставщиков муки, растительного масла, кондитерской продукции, снеков, напитков, детских игрушек и питания, дикоросов, меда, БАД, косметики и другой продукции.

Среди азиатских участников биржи контактов такие маститые китайские компании, как Womai.com — «дочка» китайского продовольственного гиганта COFCO, Epinduo — крупнейшая интернет-платформа для продажи российских товаров, Yuan Fang Shuo Ecommerce — компания по продажам товаров FMCG онлайн и офлайн, Food2China.com — известный продавец импортных продуктов питания. Всего в списке участников будет не менее 20 компаний из Китая.

Таиланд представляет известнейший производитель лапши — Fashion Food Company, которая ищет на бирже контактов поставщиков муки, богатой клейковиной, и отрубей.

Обширной будет и вьетнамская делегация. Первый ее участник уже известен. Им стала компания из Хошимина ESKIMOS, которой интересны продукты питания и БАД. Компания намерена поставлять их, как и другую свою продукцию, в крупнейшие сетевые супермаркеты и магазины Вьетнама.

Бесплатную фокус-группу в Китае провели для экспортеров организаторы СЭФ

7-8 сентября на выставке импортных продуктов питания в Гуанчжоу (Китай) организаторы Сибирского экономического форума (СЭФ-2018) провели бесплатную фокус-группу для производителей продуктов питания и БАД — потенциальных экспортеров продукции в Китай.

Участниками фокус-группы стали представители крупных продовольственных компаний Китая, заинтересованные в импорте продукции из России. Они оценивали 4 продукта: минеральную воду, мясную тушенку, концентрат пихты сибирской и травяной сбор.

После дегустации, оценки дизайна и легенды китайские закупщики изложили свое видение позиционирования протестированных продуктов в Китае. Так, в случае минеральной воды было предложено изменить дизайн и упаковку, для концентрата и травяного сбора — понять, каким должно быть позиционирование и строить маркетинговые коммуникации в соответствии с этим, для тушенки, пока запрещенной к ввозу в Китай, — позиционировать ее как продукт для туристов. Кроме того, травяной сбор было предложено расфасовать в фильтр-пакеты и сопроводить подробной инструкцией о пользе для здоровья.

Проведение фокус-группы в Китае оказалось очень полезным для потенциальных экспортеров: теперь они смогут учесть пожелания китайских потребителей и показать обновленную продукцию на Сибирском экономическом форуме.

10-й Юбилейный Международный Балтийский транспортный форум состоялся в Калининграде 6-7 сентября

6-7 сентября 2018 года в Калининграде на 10-ом Юбилейном Балтийском транспортном форуме эксперты активно обсуждали судьбы транспорта.

Открывал форум Роман Балашов, заместитель Полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе (г. Калининград): «Балтийский транспортный форум является важным профессиональным событием в транспортной отрасли Северо-Запада, — подчеркнул чиновник. Форум способствует выявлению актуальных проблем и их решений, которые служат развитию транспортно-логистической сферы. Эффективность работы форума доказывает многолетний опыт его проведения». 

От имени Оргкомитета с поздравлениями ко всем собравшимся обратился Максим Воронцов, генеральный директор «ICF-Международные конференции». В своём приветствии он отметил, что «многие проекты, свидетелями которых стали делегаты Балтийских транспортных форумов прошедших лет, оказались и окажутся прорывными для региона».

Елена Дятловаминистр развития инфраструктуры Калининградской области, акцентировала, что «за время своего существования форум показал себя как эффективный инструмент международного уровня для обсуждения и решения вопросов развития транспортно-логистической отрасли», и подробно остановилась на каждом направлении развития транспорта в регионе. Так, благодаря «проведению в Калининграде матчей футбольного Чемпионата мы получили прекрасный стадион, современные объекты транспортной инфраструктуры (дороги, мосты, набережные и новый аэропорт с большой пропускной способностью)»,  — сказала министр.

Аэропорт «Храброво», реконструкция которого была закончена в 2018 году, теперь может принимать любые типы воздушных судов. Здесь планируется увеличение географии полётов и общей годовой загрузки воздушной гавани до 3,5 млн пассажиров. Продолжается строительство таких инфраструктурных проектов, как:  автодорожное Приморское кольцо, автомобильная дорога «Северный обход», на завершающем этапе строительство морского терминала в Пионерском (2019 г.) и  строительство паромов для развития паромной линии Усть-Луга – Балтийск (2020 г.).

«Рост объёмов перевозки грузов железнодорожным транспортом в первом полугодии 2018 года составил около 30%, объём перевалки грузов портовым комплексом увеличился почти на 10%. Прогнозируется, что показатели эффективности функционирования транспортного комплекса Калининградской области (КО) продолжат показывать положительную динамику», — уверена Елена Дятлова.

Николай Верийчукзаместитель руководителя Северо-Западного территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта, рассказал о развитии железнодорожных подходов в порту Усть-Луга, остановился на комплексном развитии Мурманского транспортного узла, коснулся в своём докладе и проекта Белкомур, и Северного широтного хода (первый пример концессионного соглашения и крупнейший проект развития транспортной инфраструктуры Арктической зоны страны). В целом специалист отметил необходимость ускоренного обновления основных фондов жд-транспорта, снижения территориальных диспропорций в развитии его инфраструктуры и необходимость улучшения транспортной обеспеченности регионов с  дальнейшим развитием пропускных способностей их железнодорожных линий. И, конечно же, указал на важность снятия ограничений для роста объёмов транзитных перевозок.

Виктор  Голомолзинначальник Калининградской железной дороги — филиала «РЖД», в продолжение этой темы, доложил об организации транзитных контейнерных перевозок между Китаем и Европой, а также о работе маршрута  Вольфсбург (Германия) – Калуга немецкого перевозчика Deutsche Bahn,  и о контейнерном поезде Находка – Калининград. «Кроме того, Калининградской дорогой совместно с компаниями ОТЛК, DB, Stena Line и Mann Lines организована возможность мультимодальной перевозки контейнерных поездов, следующих по маршруту Китай – Евросоюз и обратно через порт Калининград, — добавил Виктор Голомолзин. — Это новый сервис, созданный для дополнения действующих маршрутов».

Новые логистические проекты позволили остановить тенденцию к снижению грузоперевозок на Калининградском направлении, — подчеркнул спикер. С начала этого года объёмы перевозок на Калининградской железной дороге выросли на 27 процентов к уровню 2017 г.

Ко времени доклада по нормотворческим инициативам в сфере морского и речного транспорта Андрея Городиштьяназаместителя генерального директора по безопасности мореплавания ФГУП «Росморпорт»,  аудитория уже разогрелась, и дебаты пошли вокруг проблем рынка портового дноуглубления, объём которого в России за последние четыре года, по мнению экспертов форума, превысил 170 млн куб. м. Однако на этом фронте работ задействованы сплошь иностранные компании.

Участники мероприятия живо продолжили споры в кулуарах форума, сетуя, что для серьёзных дноуглубительных работ у нас в стране нет даже соответствующей техники, и упирая на то, что в резолюцию форума должен попасть и этот пункт для дальнейшей проработки проблемы на более высоких уровнях.

Традиционно пополнил будущую резолюцию форума списком предложений и Леонид Степанюквице-президент компании «ДСВ-Транспорт», руководитель Комитета КТПП по транспорту и таможенной политике, депутат Калининградской Областной Думы, член Комитета по экономической политике и развитию инфраструктуры Калининградской Областной Думы. Отметив продолжающиеся кризисные явления в экономике и рост конкуренции российских регионов в борьбе за бюджетные средства, спикер особо подчеркнул тот факт, что первым в списке геостратегических территорий страны, имеющих особое значение для территориальной целостности и безопасности государства, наряду с Крымом и г. Севастополь, числится и Калининградская область. «Тем временем, свой бюджетный ресурс Калининградская область практически исчерпала», — обеспокоен эксперт.

По инициативе Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) ещё в дни подготовки к Балтийскому транспортному форуму был проведён предварительный мозговой штурм среди будущих его делегатов: участники мероприятия заранее готовили свои вопросы и предложения к органам государственной власти, и на самом форуме в Калининграде услышали ответы на самые актуальные из них. Сергей Соколовсоветник отдела таможенных операций и таможенного контроля Департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики ЕЭК, заверил всех, что вопросы и предложения, поступившие от делегатов форума, помогут наметить дальнейший вектор и скорректировать текущую ситуацию. Стоит отметить, что вопросы, адресованные ЕЭК  и переданные исполнителям, оказались предметными, острыми, не терпящим отлагательств.

Нетрудно догадаться, что проблемы таможни, поднятые Светланой Куманёвойи.о. первого заместителя начальника Калининградской областной таможни, вызвали не меньший ажиотаж. Калининградская областная таможня, находясь на передовых рубежах при реализации перспективных технологий совершения таможенных операций, включена во многие пилотные проекты, реализуемые в таможенных органах России. «Это, несомненно, окажет положительное влияние при реализации положений Таможенного кодекса Евразийского экономического союза при условии заинтересованности и активного участия бизнес-сообщества во внедряемых проектах», — призвала всех к диалогу спикер Балтийского транспортного форума.

Главные же баталии форума разразились после обеда. И модератора пленарной сессии «Балтийский регион: новая конфигурация транспортного рынка» Ингу Дмитриеву, главного редактора журнала «Автомобильные дороги», сменил Дмитрий Саранча, ведущий ТСН Медиа-группы «Каскад», чтобы вечный спор портовиков и железнодорожников лёг на его крепкие мужские плечи.

Круглый стол «Железная дорога и порты: взаимодействие на стыке» прошёл в формате  расширенной дискуссии, в которой приняли участие, в числе прочих, представители железных дорог Балтийского региона: Евгений Майоровпервый заместитель начальника Калининградской железной дороги — филиала «РЖД», Саулюс Стасюнасдиректор Департамента по развитию бизнеса  «Литовских железных дорог», Гундарс Аболс, председатель правления «LDZ  Loģistika», Александр Евсюк, первый  заместитель начальника службы грузовой работы и ВЭД Белорусской железной дороги.

 Не секрет, что копья в рядах железнодорожников ломались ещё накануне форума. Так, для калининградского направления произошло повышение действующих железнодорожных тарифов на перевозку ряда номенклатур грузов по территории Беларуси более чем на 10%. Таким образом усугубились неконкурентоспособные условия для калининградских производителей. По оперативной информации Калининградской железной дороги, повышение коснулось грузов, перевозимых как из Калининградской области (торф, кирпич строительный, продукция маргариновая, консервы, бумага, автомобили, плитка керамическая, коньяк, масло соевое), так и в Калининградскую область (уголь, лесоматериалы круглые, мелочь коксовая, смеси сухие).

Согласно ответу Правительства Республики Беларусь, тарифы белорусской стороной не повышались с 01.01.2013, в то время как российские тарифы индексируются ежегодно. Справедливости ради, стоит отметить, что Белорусской железной дорогой  размер тарифов на перевозки около 90% от общего объёма грузов, следующих транзитом по Беларуси из/в Калининградскую область был всё-таки снижен до уровня, действовавшего до 25.02.2018.

Калининградские транспортники, как и соседи по региону, сегодня делают ставку на рост внешнеторговых перевозок, и, конечно же, на контейнеризацию.

Лариса Коршунова, директор по взаимодействию с органами государственной власти «ОТЛК ЕРА», рассматривая ключевые аспекты дальнейшего развития транзитных перевозок, также упомянула майские президентские указы и особо отметила те же контейнерный и китайский тренды. Призвала к тому, чтобы снижать издержки и улучшать ситуацию с обратной загрузкой».

«Экономика растёт тогда, когда мы не едем порожними», — подытожила спикер, обозначив вектор работы компании на перспективу.

Александр Игнатов, директор проектного отдела «РЖД Логистики», рассказал делегатам форума про особенности экспортной мультимодальной логистики из Калининграда в страны Балтии и Европы.

Михаил Тарасовзаместитель генерального директора «РусТрейла», организовал дискуссию вокруг контрейлерных перевозок. «Мы движемся в направлении организации регулярного сервиса на маршруте Калининград-Москва-Калининград. Одним из преимуществ реализации данного проекта является, в частности, упрощение прохождения государственных границ, которых у нас четыре, и облегчение таможенных процедур. В итоге транспортировка автомобильного прицепа на контрейлерной платформе из Калининграда в Москву, по нашим расчетам, должна оказаться дешевле стоимости автомобильной перевозки и быстрее по срокам», отметил спикер Балтийского транспортного форума-2018. 

Андрей Мошковзаместитель директора Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» – начальник Калининградского управления, сказал,  что в текущем году ожидаются наилучшие показатели по грузообороту за последние десять лет. «Мы ожидаем показатель на уровне 15 млн тонн по грузообороту, предыдущий такой показатель был в докризисном 2008 году», — подчеркнул эксперт.

Алексей Павловгенеральный директор «Балтийской Стивидорной Компании»,  уверен, что  у портов Калининградской области появилась уникальная возможность значительно увеличить и контейнерооборот, в том числе посредством организации мультимодальной перевалки транзитного грузопотока, следующего железной дорогой по маршруту «Китай-Европа-Китай».

Как известно, до осени 2017 года китайский контейнерный транзит проходил, минуя Калининградскую область через Беларусь, но из-за различных инфраструктурных барьеров на границе с Европой был открыт новый транзитный железнодорожный коридор по маршруту «Чунцинь (Китай) Дуйсбург (Германия)», следующий через Калининградскую область. 23 июня на ст. Дзержинская-Новая прибыл 1000-ый контейнерный поезд с начала 2018 г.

В целом, транзитный грузопоток имеет огромный потенциал и является мощным стимулом для дальнейшего развития морских контейнерных терминалов Калининградской области, — убеждён спикер.

Ольга Гопкало, представитель компании «Морстройтехнология», также считает, что транзит является хорошим стимулом для развития новых портовых проектов на российской Балтике. Но более всего «нам нужны новые специализированные терминалы», — убеждена специалист.

Многие делегаты смогли поделиться с коллегами своим профессиональным видением в рамках первого дня форума, и диалог продолжился во второй день, когда состоялась профессиональная экскурсия с посещением строительной площадки международного морского терминала в Пионерском.

За десять лет Балтийский транспортный форум стал одним из главных транспортных мероприятий и дискуссионных площадок на Балтике, привлекая представителей власти, руководителей и владельцев крупнейших международных железнодорожных, морских, автомобильных перевозчиков, стивидорных компаний и компаний-грузовладельцев, имеющих интересы в регионе.

Все предложения делегатов юбилейного форума традиционно найдут своё место в резолюции, которая будет направлена во все ответственные инстанции.

Материал подготовлен по материалам пресс-службы форума и сообщениям информационных партнёров 10-го Юбилейного Международного Балтийского транспортного форума.

 Партнёры форума:

 Генеральный информационный партнёр: газета «Транспорт России»

Международный информационный партнёр: газета «TransportWeekly»

Официальный информационный партнёр: деловой журнал «РЖД-Партнёр»

Официальный интернет-партнёр: информационно-аналитический портал «Agro2b»

Балтийский транспортный форум освещали корреспонденты информационных агентств «Интерфакс-Северо-Запад», «Portnews», «Корабел», «Seanews», журналисты «Российской газеты», ГТРК Калининград, «Каскад-ТВ», интернет-изданий «Фонтанка», «RUBALTIC», «Клопс», «НьюсБалт», журналов «The Baltic course», «Морские порты», «Контейнерный бизнес», «Инженер и промышленник сегодня», «JURA MOPE SEA»,  Медиахолдинга Вести, и многих других СМИ.

 Организатор форума: «ICF-Международные конференции»

www.konfer.ru