Архив автора: vlineadmin

Спикеры Балтийского транспортного форума: контрейлерные перевозки быстрее и дешевле автомобильных

Делегаты Балтийского транспортного форума уже не первый год отслеживают ситуацию с развитием контрейлерных перевозок в регионе. На Десятом юбилейном форуме контрейлерному поезду будет дан «зелёный свет».

 9696 Михаил Тарасов, заместитель генерального директора
«РусТрейл»
— компании, чью платформу делегаты
прошлогоднего форума могли видеть воочию,
расскажет о ходе проекта и о развитии контрейлерных перевозок
в направлении Калининград-Москва-Калининград.

«Платформу, которую делегаты Балтийского форума видели в прошлом году, мы запустили в эксплуатацию, – говорит Михаил Тарасов, – тогда это был лишь опытный образец, но за год с этим вагоном мы реализовали все необходимые процедуры, связанные с утверждением «РЖД» схем размещения и крепления полуприцепов. Сегодня мы уже имеем согласованные и выпущенные на сеть технические условия. «РЖД» со своей стороны в июле месяце осуществило проверку маршрута Калининград-Москва-Калининград, и подтвердило возможность использовать его для контрейлерных перевозок. В настоящий момент мы ведём переговоры с заводом изготовителем о возможности выпуска серии из 50 вагонов. Принято решение о дальнейшей реализации этого проекта и мы движемся в направлении организации регулярного сервиса на маршруте Калининград-Москва-Калининград. Одним из преимуществ реализации данного проекта является, в частности, упрощение прохождения государственных границ, которых у нас четыре, и облегчение таможенных процедур. В итоге, транспортировка автомобильного прицепа на контрейлерной платформе из Калининграда в Москву, по нашим расчетам, должна оказаться дешевле стоимости автомобильной перевозки и быстрее по срокам».

Обо всех особенностях контрейлерных перевозок – на Форуме в сентябре.

Десятый юбилейный Балтийский транспортный форум будет проходить под эгидой Правительства Калининградской области 6 – 7 сентября 2018 года в Калининграде.

В Форуме примут участие представители Министерства развития инфраструктуры Калининградской области, Росжелдора, Евразийской экономической комиссии, Калининградского морского торгового порта, Росморпорта, Калининградской железной дороги — филиала ОАО «РЖД», Белорусской железной дороги, Литовских железных дорог, компаний Белинтертранс, LDZ Loģistika, Карго Сервис, РЖД Логистика, РН-Бункер, Дальрефтранс, Апатит, ВЛ Лоджистик, Федеральной грузовой компании, УГМК-Транс, Stena Line, PCC Trade & Services GmbH, Транс-Эксим,  ОТЛК ЕРА, Евросиб СПб-ТС, Управление транспортными активами и многих других компаний.

Зарегистрироваться на Балтийский транспортный форум можно через кнопку «Зарегистрироваться» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Балтике!

О будущем железнодорожного транзита — на Балтийском транспортном форуме

Железнодорожная секция Балтийского транспортного форума традиционно затрагивает вопросы транзита в регионе. На Десятом юбилейном форуме железнодорожники подведут итоги и обсудят перспективы транзита на Балтике.

Эксперты рассмотрят новые направления транзитных перевозок, обсудят опыт коллег из соседних стран. В частности, специалисты расскажут об организации транзитного контейнерного поезда через Литву. Белорусская железная дорога поделится своим опытом организации «электронного» транзита на пространстве 1520. Пойдёт речь и о транзитном потенциале и новых транспортно-логистических услугах Калининградской железной дороги, о контрейлерных перевозках. Эксперты рассмотрят возможности транспортно-логистических центров «Калининград» и «Черняховск» для перевалки грузов на Запад и многие другие проблемы и вопросы.

Среди спикеров Балтийского транспортного форума:

 каменир Никита Каменир, руководитель
Северо-Западного территориального управления
Федерального агентства железнодорожного транспорта

 

 голомол Виктор Голомолзин, начальник
Калининградской железной дороги — филиала ОАО «РЖД»

 

 шилов Игорь Шилов, первый заместитель начальника
Белорусской железной дороги

 

 стасюан Саулюс Стасюнас, директор
Департамента по развитию бизнеса
АО «Литовские железные дороги»

 

 игнатов Александр Игнатов, директор проектного отдела
АО «РЖД Логистика»

Юбилейный Балтийский транспортный форум будет проходить под эгидой Правительства Калининградской области 6 – 7 сентября 2018 года в Калининграде.

В Форуме примут участие представители Министерства развития инфраструктуры Калининградской области, Росжелдора, Евразийской экономической комиссии, Калининградского морского торгового порта, Росморпорта, компаний Белинтертранс, КLАSCО, РЖД Логистика, РН-Бункер, Дальрефтранс, Апатит, ВЛ Лоджистик, Федеральной грузовой компании, УГМК-Транс, Stena Line, PCC Trade & Services GmbH, Транс-Эксим и многих других компаний.

Зарегистрироваться на Балтийский транспортный форум можно через кнопку «Зарегистрироваться» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Балтике!

О новых возможностях развития контейнерных перевозок расскажут на Балтийском транспортном форуме

На Десятом юбилейном форуме, который состоится 6 – 7 сентября 2018 года в Калининграде, эксперты поделятся своим видением развития контейнерных перевозок в регионе.

Сегодня контейнерооборот в целом по России растёт: за первое полугодие 2018 года перевалка контейнеров в портах страны выросла на 11%, примерно до 2,5 млн TEU, причём половина объёма пришлась на Балтику. Транспортникам региона предстоит немало работы для того, чтобы доля Балтийского бассейна в общем контейнерообороте не снижалась, а наоборот, только росла. У экспертов Балтийского транспортного форума есть в рукаве такие козыри.

 павлов Алексей Павлов, первый заместитель генерального директора
«Балтийской стивидорной компании»,

озвучит на Форуме способы увеличения контейнерооборота
в портах Балтийского бассейна.

«Осенью мы планируем пилотную отправку первого контейнерного поезда, – говорит Алексей Павлов. – В июле у нас выполнен абсолютный рекорд за всё время существования БСК: компанией переработана 21 тыс TEU, что является выдающимся показателем по месячному контейнерообороту. Основное направление, которое мы сейчас прорабатываем – это увеличение железнодорожного контейнерного транзита, мультимодальные перевозки. По железной дороге контейнеры должны следовать через калининградский порт с перегрузкой на фидерные суда. 99% сегодняшнего импортного груза – это груз, следующий для предприятий Калининградской области. Хорошо, что они развиваются, это способствует и нашему грузообороту, но для наращивания перевозок мы планируем привлекать и транзитные грузы. 

Мы сами развиваем свою инфраструктуру, но узкое место – так и не расшитое за все эти годы – это автомобильная дорога, которая идёт из Балтийска до Калининграда: у неё настолько низкая пропускная способность, что это сильно осложняет жизнь перевозчиков. Проблема только усугубляется, потому что движение автотранспорта постоянно увеличивается. Области нужно строить нормальную 4-полосную дорогу от Балтийска до Калининграда, о чём мы неоднократно писали губернатору и с чем выступали на конференциях, но воз и ныне там. Надеемся, что с помощью Балтийского транспортного форума нам удастся ещё раз обострить эти проблемы. Работа таких форумов, безусловно, расширяет горизонты, мы видим проблемы других участников, где-то сами подключаемся к их решению.

Юбилейному форуму желаю всяческих успехов, а всем участникам рынка – увеличения грузовой базы и как можно больше конструктивной работы!».

Юбилейный Балтийский транспортный форум будет проходить под эгидой Правительства Калининградской области 6 – 7 сентября 2018 года в Калининграде, в деловом центре «На острове» – Kaiserhof Hotel.

В Форуме примут участие представители Министерства развития инфраструктуры Калининградской области, Росжелдор, Евразийская экономическая комиссия, Калининградский морской торговый порт, Калининградская железная дорога, Белорусская железная дорога, Литовские железные дороги, Росморпорт, Белинтертранс, КLАSCО, РЖД Логистика, РН-Бункер, Дальрефтранс, Апатит, ВЛ Лоджистик,  Федеральная грузовая компания и УГМК-Транс, Stena Line и многие другие организации и ведомства.

Зарегистрироваться на Балтийский транспортный форум можно через кнопку «Зарегистрироваться» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Балтике!

Эксперты Балтийского транспортного форума: важно преодолеть «транзитный разрыв»

Эксперты Десятого юбилейного Балтийского транспортного форума, который состоится 6 – 7 сентября 2018 года в Калининграде, рассмотрят пути решения сложностей, связанных с географическим положением региона.

 сиепанюк Леонид Степанюк, вице-президент компании «ДСВ-Транспорт»,
руководитель Комитета КТПП по транспорту и таможенной политике,
депутат Калининградской Областной Думы,
член Комитета по экономической политике и развитию
инфраструктуры Калининградской Областной Думы,

озвучит на Форуме свои предложения.

Спикер собирается акцентировать в своём выступлении немаловажную роль транспортно-логистического комплекса Калининградской области в обеспечении жизнедеятельности и развития особой экономической зоны в регионе (ОЭЗ КО), как исключительной эксклавной территории РФ.

«Мы поднимаем эту тему потому, что существующий сегодня между Калининградом и остальной Россией «транзитный разрыв» болезненно воспринимается всеми – и рынком, и бизнесом, – поясняет Леонид Степанюк. – Для Калининграда многое сделано, мы все это видим: одно только строительство грузопассажирского терминала в Пионерском дорогого стоит. Однако остаются нерешёнными ещё множество других вопросов. Для нас самое важное – экономическая безопасность и транспортная доступность, а следовательно, расшивка узких мест транспортно-логистического комплекса. В свете этого совершенно не понятно, почему предприятия транспортного комплекса, которые хотели бы инвестировать и развивать свой бизнес, не получили налоговых преференций. Федеральный закон от 10 января 2016 года №16-ФЗ «Об Особой экономической зоне в Калининградской области и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации» снизил необходимый объём минимально необходимых инвестиций в форме капитальных вложений для получения статуса резидента ОЭЗ в Калининградской области до 50 млн рублей в целях развития приоритетных отраслей экономики Калининградской области и создания дополнительных стимулов для привлечения инвесторов. Кажется странным, что предприятия транспортного комплекса почему-то не вошли в список приоритетных отраслей. Также ИТ-сектор и прочие – вошли, а транспортникам порог доступа не снизили, хотя предполагается, что принятие законопроекта должно способствовать повышению привлекательности инвестиционного климата, созданию новых производств и дополнительных рабочих мест в регионе. Таких острых вопросов у нас множество, и благодаря Балтийскому транспортному форуму мы надеемся вынести их на всеобщее обсуждение и решить!».

В Форуме примут участие представители Министерства развития инфраструктуры Калининградской области, Федерального агентства железнодорожного транспорта, Евразийской экономической комиссии, Калининградского морского торгового порта, Калининградской железной дороги, Белорусской железной дороги, Литовских железных дорог, ФГУП РОСМОРПОРТ, компаний БЕЛИНТЕРТРАНС, КLАSCО, РЖД Логистика, РН-Бункер, Дальрефтранс, Балтийская Стивидорная Компания, Апатит, ВЛ Лоджистик и многих других организаций и ведомств.

Балтийский транспортный форум будет проходить под эгидой Правительства Калининградской области 6 – 7 сентября 2018 года в Калининграде, в деловом центре «На острове» – Kaiserhof Hotel.

Зарегистрироваться на Балтийский транспортный форум можно через кнопку «Зарегистрироваться» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Балтике!

Балтийский транспортный форум: прямой диалог власти и бизнеса

Десятый юбилейный Балтийский транспортный форум состоится 6 – 7 сентября 2018 года в Калининграде. Делегаты форума могут заранее подготовить вопросы и предложения к органам государственной власти накануне мероприятия, и на самом форуме в Калининграде получить ответ на свой запрос.

С такой инициативой, в частности, выступает Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК). Таможенный кодекс Евразийского экономического союза, пришедший на смену кодексу Таможенного союза, изначально учитывал многие пожелания участников бизнес-процесса, и вот, спустя более чем полгода работы, специалисты вновь обращаются к участникам транспортного рынка для получения обратной связи о практике применения нового кодекса.

 OLYMPUS DIGITAL CAMERA Сергей Соколов, советник
отдела таможенных операций и таможенного контроля
Департамента таможенного законодательства
и правоприменительной практики
Евразийской экономический комиссии
,
рассмотрит на Форуме Таможенный кодекс ЕАЭС
как инструмент повышения транзитного потенциала
Евразийского экономического союза.

«На форуме мы планируем затронуть вопросы таможенного транзита как такового, посмотреть, что уже сделано, и какие изменения в законодательстве планируются и разрабатываются, – говорит Сергей Соколов. – Аналогично по транспортным средствам международной перевозки: что сделано, что планируется. Вопросы прибытия товаров, грузовых операций, всё, что касается этих аспектов. Основной вопрос на повестке – транзитная декларация, которая сегодня требует изменений и актуализации. Переход к полноценному использованию информационных технологий для транзитного потенциала и минимально достаточный контроль с использованием различных технических средств контроля (сейчас, в числе прочего, прорабатывается вопрос пломбирования). Если мы комплексно решим вопрос компьютеризации транзита, необременительного контроля, минимального вмешательства, минимальных досмотров, то мы уже сделаем хороший шаг вперёд. Вопросы и предложения делегатов Форума помогут наметить дальнейший вектор и скорректировать, если это необходимо, текущую ситуацию».

Направить свои вопросы и предложения можно в Оргкомитет мероприятия до 20 августа по электронной почте, телефонам ниже или ответом на это письмо.

Балтийский транспортный форум будет проходить под эгидой Правительства Калининградской области 6 – 7 сентября 2018 года в Калининграде, в деловом центре «На острове» – Kaiserhof Hotel.

Во второй день Форума участников ожидает профессиональная экскурсия с посещением строительной площадки международного морского терминала в Пионерском.

! Обращаем Ваше внимание, что скоро заканчивается период льготной регистрации на форум, — после 31 июля стоимость участия повышается.

Зарегистрироваться на Балтийский транспортный форум можно через кнопку «Зарегистрироваться» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Балтике!

Госдума ратифицировала соглашение о маркировке товаров в ЕАЭС

Госдума приняла закон о ратификации соглашения о маркировке товаров средствами идентификации в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС).

Соглашение, внесенное на ратификацию правительством РФ, было подписано 2 февраля в Алма-Ате по итогам заседания Евразийского межправительственного совета. Его цель — обеспечение законного оборота товаров в рамках ЕАЭС, защита прав потребителей и предупреждение действий, вводящих потребителей в заблуждение.

Как пояснял пояснял ранее премьер-министр Дмитрий Медведев, благодаря маркировке товаров РФ сможет повысить в целом объем ВВП и собираемость налоговых и таможенных платежей.

Соглашение определяет порядок маркировки товаров унифицированными в рамках ЕАЭС средствами идентификации. Под средством идентификации поднимается уникальная последовательность символов в машиночитаемой форме, представленная в виде штрихового кода, или записанная на радиочастотную метку, либо представленная с использованием иного средства (технологии) автоматической идентификации.

Соглашение предусматривает формирование единого реестра средств идентификации, который включает в себя описание используемых для маркировки товаров в ЕАЭС средств идентификации, сведения об их характеристиках, составе и структуре информации. Мониторинг и контроль за оборотом маркированных товаров, доступ потребителей и иных заинтересованных пользователей к сведениям о таких товарах и средствах их идентификации обеспечивается посредством функционирования информационной системы маркировки товаров.

Действие соглашения будет распространяться на юрлиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих производство или оборот товаров, в отношении которых принято решение о введении маркировки, а также на эмитентов.

10-й юбилейный Балтийский транспортный форум: транзит как стимул развития инфраструктуры

Тема транзита – постоянный участник транспортных форумов всех лет, и юбилейный Балтийский транспортный форум не исключение. 6 – 7 сентября 2018 года в Калининграде транзит вновь привлечёт к себе всеобщее внимание.

 щщ Александр Головизнин, директор
по направлению логистика и аналитика компании «Морстройтехнология»,
выступит на Форуме с докладом «Транзит как стимул
развития новых портовых проектов на российской Балтике»
.

«Все давно уже говорят о переориентации российских грузов в российские же порты. При этом многие такие сентенции сопровождаются уверениями в том, что у нас достаточно своих мощностей, и так далее. Но если вы вспомните моё выступление на прошлом девятом Балтийском транспортном форуме, то (если мы, конечно, не говорим о нефти) становится очевидно, что подобные заверения не совсем корректны», — отмечает Александр Головизнин.

«Я ещё три года назад говорил о том, что для многих российских грузов, которые переваливаются в прибалтийских портах, в России просто нет подходящих мощностей, т.е. просто нет терминалов, которые могли бы принять эти грузы. К счастью, в последнее время мы видим достаточно серьезное движение в направлении решения этой проблемы у нас на Балтике. Началось и проектирование, и переориентирование, главное — движение в сторону создания новых портовых мощностей началось! Я не претендую на то, что это именно меня услышали, главное – проблема стала решаться»

Александр Головизнин – яркий спикер и известный в транспортной отрасли эксперт, не пропустите дискуссию, которая традиционно разворачивается после его выступлений на форумах «ICF-Международные конференции».

В Юбилейном Балтийском транспортном форуме примут участие представители федеральной и региональной власти, руководители и владельцы международных железнодорожных, морских, автомобильных перевозчиков, стивидорных компаний и компаний-грузовладельцев, имеющих интересы на Северо-Западе России и в странах Балтии.

Дискуссия ожидается интересной и насыщенной!

Приглашаем Вас принять участие в работе юбилейного Балтийского транспортного форума и стать участником диалога представителей транспортного сообщества Балтийского региона.

Форум проходит под эгидой Правительства Калининградской области.

! Обращаем Ваше внимание, что скоро заканчивается период льготной регистрации на форум, — после 31 июля стоимость участия повышается.

Зарегистрироваться на Балтийский транспортный форум можно через кнопку «Зарегистрироваться» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Балтике!

Открыта регистрация на 10-й юбилейный Балтийский транспортный форум!

6 – 7 сентября 2018 года в Калининграде (деловой центр «На острове») состоится 10 Юбилейный Балтийский транспортный форум. Традиционно Форум будет проходить при поддержке Правительства Калининградской области.

Свой юбилей Балтийский транспортный форум будет отмечать в кругу друзей и партнёров из России, Беларуси, Литвы, Эстонии, Германии и других стран-соседей по Балтийскому морю.

Став за эти 10 лет одним из главных транспортных мероприятий на Балтии, форум помогает обсуждению самых актуальных для региона вопросов и проблем, служит удобным местом встречи для профессионалов и площадкой для активной дискуссии.

Традиционно на Балтийском транспортном форуме обсуждается тема транзитных перевозок в Балтийском регионе, проблемы конкуренции на Балтике, развитие транспортной инфраструктуры и новые проекты в транспортной сфере. Рассматриваются аспекты взаимодействия портов и железной дороги, пути повышения эффективности перевозочного процесса, совершенствование таможенных процедур, стратегия развития транспортно-логистического потенциала Калининградской области, поднимаются многие вопросы международного сотрудничества в сфере транспорта, которые находят отклик и у власти и у бизнеса.

Неизменно в Форуме принимают участие представители федеральной и региональной власти, руководители и владельцы крупнейших международных железнодорожных, морских, автомобильных перевозчиков, стивидорных компаний и компаний-грузовладельцев, имеющих интересы на Северо-Западе России и в странах Балтии.

Юбилейный Балтийский транспортный будет проходить в новом формате расширенной дискуссии.

Приглашаем Вас принять участие в работе 10-го юбилейного Балтийского транспортного форума и стать участником диалога представителей транспортного сообщества Балтийского региона.

Зарегистрироваться на Балтийский транспортный форум можно через кнопку «Зарегистрироваться» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Балтийском транспортном форуме!

ПОСТ-РЕЛИЗ Пятого юбилейного Крымского транспортного форума

Пятый юбилейный Крымский транспортный форум состоялся 28-29 июня 2018 года в Алуште (отель Riviera Sunrise Resort & Spa).

2018-й год, ознаменованный в Крыму масштабными достижениями (открытие Крымского моста, запуск нового аэропортового комплекса «Симферополь»), и для Крымского транспортного форума стал знаковым – юбилейным! На мероприятие уже по традиции собрались профессионалы, заинтересованные в развитии полуострова. Дискуссия шла жаркая, споров и предложений хватало. Участники форума дебатировали по самым острым вопросам развития, предлагали свежие варианты решения имеющихся проблем, искренне и активно участвуя в этом диалоге власти и бизнеса.

Глава Республики Крым Сергей Аксёнов в своём послании участникам Форума акцентировал: «Перед транспортной отраслью Крыма стоят сложные и масштабные задачи.  Это, прежде всего, реконструкция и строительство автомобильных дорог. Майский Указ Президента «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» предусматривает увеличение доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности не менее чем до 50 процентов. Приоритетными направлениями нашей работы также являются развитие морского, авиационного и железнодорожного сообщения, альтернативных грузовых и пассажирских маршрутов».

Пленарную сессию «Развитие транспортного комплекса Крыма» модерировал Андрей Матюхин, обозреватель радиостанции «Спутник в Крыму» МИА «Россия сегодня».

Сергей Бидонько заместитель председателя Комитета по транспорту и строительству Государственной Думы России, открывая Форум, сказал, что власть использует «различные площадки для обмена мнениями и выработки решений, которые позволят всем нам двигаться дальше, и такие совместные мероприятия на пользу всем». Министр транспорта Республики Крым Юрий Овсянников также отметил, что Форум «становится традиционным и вызывает большой интерес; в течение 5 лет даёт возможность общаться, поднимать острые вопросы и принимать необходимые решения».

Доклады высоких чиновников вызвали большой ажиотаж. В частности, Сергей Бидонько заявил, что финансирование на дорожную инфраструктуру будет увеличено, и предложил всем игрокам рынка принять участие в исполнении Указа Президента о повышении нормативного соответствия автомобильных дорог России. «Осенью проведём парламентские слушания и выработаем меры, в каком направлении и какие механизмы мы задействуем. Пользуясь случаем, приглашаю коллег из Минтранса на эти слушания», — добавил федеральный чиновник.

Выступление и комментарии Юрия Овсянникова журналисты, что называется, растащили на цитаты. Глава Минтранса Крыма доложил на Форуме о комплексном развитии транспортной инфраструктуры Республики.
 Помимо понравившихся публике направлений развития в части вертолетных пассажирских и грузовых перевозок, внедрения каршеринга, одними из перспективных направлений развития транспортно-логистической инфраструктуры в Крыму являются и традиционные авто-, ж\д- и морские перевозки. Министр отметил, что в настоящее время, безусловно, актуальна организация вертолётного сообщения между Симферополем и Южным берегом Крыма, включая морские порты. И министерство транспорта Крыма рассматривает возможность организации морского сообщения между приморскими городами полуострова и приобретения судов для этих целей. А железнодорожную инфраструктуру полуострова целесообразно развивать в комплексе с автомобильной, — уже планируется строительство в Симферополе транспортно-пересадочного узла, объединяющего автомобильный и железнодорожный транспорт. С обустройством на 20-м и 95-м километрах трассы «Таврида» автовокзалов для организации транспортно-пересадочных узлов между маршрутами местного сообщения и междугородними. Будущая главная транспортная артерия Крыма соединит восток и запад полуострова. Четырехполосная магистраль длиной более 250 км от Керчи до Севастополя включит в себя 18 транспортных развязок и 123 искусственных сооружения. Пропускная способность трассы составит 40 тыс. ед. транспорта в сутки. После завершения строительства проехать всю автотрассу до Севастополя можно будет менее чем за три часа.

Также есть идея использовать для перевозки и складирования грузов мощности паромной переправы через Керченский пролив, автомобильный трафик на которой снизился после введения Крымского моста, — отметил министр в пленарной части, и в прессе сразу появились заголовки о том, что  власти Крыма предлагают преобразовать Керченскую переправу в грузовой логистический центр. Керченская переправа до ввода моста, действительно, была единственной автотранспортной артерией, которая соединяла Крым с другими регионами России. Использовалась переправа как для грузовых, так и для пассажирских перевозок. Осенью текущего года, когда будет запущено движение грузового транспорта по Крымскому мосту, завершится и процесс ликвидации ООО «Морская дирекция», которая является оператором Керченской паромной переправы, а используемые на переправе паромы «будут перебазированы».

Выступление Сергея Карповапредседателя Государственного комитета дорожного хозяйства Республики Крым, было посвящено развитию автомобильных дорог на полуострове на период 2018 — 2024 гг. Работа по передаче главных дорог Крыма в федеральную собственность начнётся в следующем году и завершится уже до 2021 года, — уверен спикер. Речь идёт о более чем 1,2 тыс. км основных региональных дорог республики, связывающих основные города и районы полуострова: Симферополь, Севастополь, Ялту, Джанкой, Красноперекопск, Евпаторию, Керчь и Феодосию. Сегодня на них уже ведётся или планируется реконструкция (так, компания «Центродорстрой» проводит реконструкцию первых 24 км трассы Симферополь – Евпатория – Мирный, объект должен быть введён в эксплуатацию в конце 2020 года). И хотя сегодня в нормативном состоянии в Крыму находится в среднем 20% дорог, уже к 2024 году планируется привести в порядок до 83% трасс. Что касается Тавриды, в утро открытия Форума, был произведён пуск движения с участка старой автодороги Керчь — Феодосия — Симферополь на 6 километровый участок трассы «Таврида» в районе Белогорска. Этот технический перепуск движения — стандартная процедура, необходимая для того, чтобы дорожники смогли приступить ко 2-ой очереди строительства трассы. Работы на трассе «Таврида» разбиты на семь этапов. В рамках 1-го, 4-го и 6-го этапов — реконструкция существующей дороги, 2-й, 3-й и 5-й этапы — участки нового строительства в обход Феодосии, Старого Крыма, Белогорска и Симферополя. 7-ой — севастопольский участок (13,2 км). Движение на 1-ой очереди трассы по двум полосам от Керчи до Симферополя откроют в декабре текущего года. Вся трасса должна быть сдана в конце 2020-го.

Андрей Куликпервый заместитель министра экономического развития Республики Крым, предложил делегатам Форума рассмотреть тему государственно-частного партнёрства в качестве инструмента развития транспортной инфраструктуры Крыма.

Этот механизм уже вполне успешно был реализован на ряде крымских объектов транспортной инфраструктуры (тот же новый аэропортовый комплекс «Симферополь»), на условиях ГЧП планируется и  реконструкция портов Ялты и Евпатории.

О необходимости инвестиций в развитие инфраструктуры говорил на Форуме и директор по взаимодействию с органами власти и связям с общественностью аэропорта Симферополь Игорь Лаптев. Напомним, новый терминал аэропорта Симферополя, построенный менее чем за два года, принял первых пассажиров 16 апреля текущего года. Это крупнейший инвестиционный проект Крыма стоимостью 32 млрд рублей. Представитель компании доложил, что за два месяца новый аэровокзальный комплекс обслужил 1 млн пассажиров. А в целом аэропорт принял с начала года 1,8 млн пассажиров, — это 5% роста. Позитивная динамика продолжится, уверен специалист, ведь не зря журналисты прозвали Симферопольский аэропорт «космопортом».

«В этом году мы имеем беспрецедентно широкую маршрутную сеть. Аэропорт «Симферополь» соединяет Крым с материковой частью России более чем по 60 направлениям. Полеты из аэропорта выполняют 17 авиакомпаний. Сегодня международный аэропорт «Симферополь» является крупнейшим региональным аэропортом страны по объему маршрутной сети внутренних воздушных линий,  — отметил Игорь Лаптев. — В июне аэропорт принял двух новых перевозчиков – авиакомпании «Азимут» и «РусЛайн», которые открыли новые направления («Азимут» соединил Симферополь с Краснодаром, Минеральными Водами и Ростовом-на-Дону, а «РусЛайн» открыл рейсы в Воронеж, Липецк, Тамбов и Курск). В июле аэропорт Симферополя будет обслуживать 30 тыс. пассажиров в сутки» (Крым является одним из основных туристических регионов России, в 2017 году полуостров принял 5,39 млн человек).

В Минтрансе Крыма собираются соединить новый аэровокзальный комплекс с действующей железнодорожной сетью для запуска скоростных пригородных поездов. Это позволит организовать скоростное железнодорожное сообщение поездами повышенной комфортности до Евпатории, Севастополя и Феодосии. Есть предложения о создании пригородной пассажирской компании. Все эти проекты активно обсуждаются. Пока основная маршрутная сеть междугороднего сообщения находится в районе старого аэровокзального комплекса, но «Крымавтотранс» планирует перенести, в том числе и междугородние рейсы, в новую инфраструктуру аэропорта.

Пленарная сессия продолжилась спорами вокруг будущего ценообразования грузовых перевозок. Так,   Анатолий Цуркинпредседатель Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Республики Крым, генеральный директор компании «Нова-Групп», рассматривая перспективы развития грузовых перевозок в Республике после открытия транспортного перехода для грузовых автомобилей, не увидел предпосылок к существенному снижению стоимости доставки товаров в Крым, и, следовательно, к значительному удешевлению этих товаров для конечного потребителя.

«Многие у нас неоднократно говорили, что с открытием Крымского моста всё подешевеет. Но это не совсем так. Можно утверждать, что стоимость услуг доставки грузов в Крым после открытия движения для всех типов грузового транспорта особо не претерпит изменения. Снижение планируется до 10-15% от сегодняшней стоимости, – уверен специалист. – Потому что Крым – это своего рода «логистический мешок», где потребление товароматериальных ценностей в целом значительно больше, чем объём производимой продукции. Сегодня грузовые перевозчики, доставляя грузы в Крым, сталкиваются с низкой грузовой базой для обратных погрузок из Крыма. Соответственно, каждый участник логистического рынка закладывает обратные пустые пробеги до ближайшего места скопления грузов – Краснодарского края». И сегодня первым делом нужно выравнивать этот грузопоток, — считает эксперт, — важно также развивать сельское хозяйство, увеличивать объём переработки и хранения продукции сельхозтоваропроизводителей, развивать промышленное производство на полуострове. Конечно, на всё это понадобится время.

Игорь Кожанови.о. первого заместителя начальника Крымской таможни, полковник таможенной службы, проанализировал имеющееся уже сегодня взаимодействие бизнеса и таможни в рамках СЭЗ на территории Республики Крым.

Ольга Пироженко, начальник Отдела информационных систем и сводной аналитики АНО «Дирекция по управлению федеральной целевой программой «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополь до 2020 года» рассказала о результатах и новых этапах реализации ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополь до 2020 года. 

Илья Зотовзаместитель председателя Общероссийского объединения пассажиров, оценил перспективы развития транспортной инфраструктуры Крыма для пассажиров.

Ни один доклад не обошёлся без вопросов из зала и предметного обсуждения всех аспектов.

Работу «круглого стола» Транспорт Крыма: взаимодействие и синергия, активно модерировал  Никита Ромашин, директор бюро «Интерфакс-Юг» в Республике Крым. 

Открыл послеобеденную дискуссию Алексей Гладилингенеральный директор ФГУП «Крымская железная дорога». Спикер озвучил перспективы железнодорожной логистики в Крыму, вызвав шквал вопросов и о стоимости проезда вагонов, и о целесообразности строительства тех или иных объектов железнодорожной инфраструктуры. Ведь открытие  железнодорожного сообщения по Крымскому мосту, которое ожидается в 2019 году, более чем вдвое увеличит объём перевозки грузов между полуостровом и остальной Россией, почти до 10 млн тонн, — уверен Алексей Гладилин. Так, после ввода железнодорожной части Крымского моста в планах у железнодорожников — запуск 29 пар поездов (из которых только 15 будут пассажирскими).

В Минтрансе Крыма считают, что грузовое сообщение должно идти через Джанкой, а пассажирское – по ветке Керчь – Симферополь. Но будет ли построена железная дорога от Керчи до Симферополя в коридоре трассы «Таврида» – пока большой вопрос. Это очень дорогостоящий проект, хотя предложения от инвесторов уже поступают.

Пока Крымские железные дороги планируют в 2018-2019 гг произвести ремонтно-путевые работы на 332 км железнодорожного пути, заменить 152 комплекта стрелочных переводов, а также устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, отремонтировать 55 тепловозов и закупить 9 электропоездов.

Олег Грачев, начальник службы технической политики Северо-Кавказской железной дороги — филиала ОАО «РЖД», продолжил железнодорожную тему докладом о развитии подходов к транспортному переходу через Керченский пролив и организации грузового и пассажирского железнодорожного сообщения с Крымским полуостровом.

Алексей Волковгенеральный директор ГУП РК «Крымские морские порты», говоря о развитии портовой инфраструктуры Крыма, особое внимание уделил возможности организации перевалки пшеницы и угля для поставок в Сирию и Иран. Уже проводятся переговоры с сирийскими и иранскими партнерами, изучается вопрос создания совместной сирийско-российской судоходной компании. Отгрузка начнется из портов Керчи и Феодосии. В течение 2019 года речь может идти об объёмах в 1 млн тонн грузов, с наращиванием к 2021 году до 5 млн тонн. Перевалка позволит загрузить мощности крымских портов и выйти на самоокупаемость за счёт увеличения объёмов. О каких именно объемах идёт речь пока не уточняется. «Сейчас мы переваливаем менее одного миллиона тонн грузов в год, при возможностях крымских портов в 23 млн тонн <…> С Божьей помощью и железной дорогой», — надеется эксперт, морские порты Крыма ещё послужат Отечеству.

«Морская безопасность – это наша профессия», — подхватил высокий регистр дискуссии Андрей Фильчаковдиректор Крымского филиала ФГУП «Росморпорт», рассказывая об оснащении инфраструктуры морских портов Республики Крым и города Севастополь инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности.

Михаил Пронниковфинансовый директор ГУП ГС «Севастопольский морской порт», озвучил планы развития Севастопольского морского порта, вызвавшие в аудитории некоторый скепсис, на что спикер заявил, что все проекты – абсолютно реальные, и никто не ставит целью возврат инвестиций за один сезон.

К слову, сомнений в части развития крымских проектов с 2014 года в принципе хватало, и, тем не менее, все мы видим, что полуостров развивается без оглядки на скептиков.

«Да, есть проблемы с санкциями, — подтвердил Михаил Пронников. — Элементарно не хватает судов, которые готовы работать через крымские порты. Отсюда мы и получаем проблему с перегруженностью Новороссийска и прочее».

«А помните, — поддержал коллегу Алексей Волков, — как не верили, что мост будет построен? Вот когда мы с вами построим Тавриду 4 полосы! Да мы просто обязаны, чтобы и флот у нас в Крыму был современный. На следующем форуме мы будем говорить об этом, как о результате!».

Споры на Форуме не утихали до самого вечера.

Игорь Ворончихин, председатель ликвидационной комиссии ООО «Морская Дирекция»проанализировал итоги работы паромного сообщения и наметил перспективы данного вида перевозок. С ликвидацией Морской дирекции, её функции будут переданы Крымским морским портам. Делегаты поаплодировали организации, все эти непростые 4 года служившей родному полуострову.

Выступление Владимира Матягинапрезидента Ассоциации «ГрузАвтоТранс», подняло новую волну диспута. Проанализировав возможные варианты развития систем весогабаритного контроля в России с учётом иностранного опыта, специалист обострил многочисленные отечественные проблемы. Это и отсутствие процедуры оспаривания результатов АПВГК (автоматические пункты весового и габаритного контроля), а их в России к 2020 году появится еще 387 штук. И несовершенная система информирования водителей (собственников) о выявленном превышении допустимых весогабаритных параметров, и тот факт, что установленный порядок не предусматривает особенностей перевозки ряда грузов (тех же сыпучих грузов, пр.). Специалист привёл примеры США, Австрии, отметил, что нашим экспертам импонирует опыт Германии в решении этой проблемы. Подчеркнул, что у нас в  стране «штрафы за перегруз накладываются порой необъективно, даже незаконно».

Коснулся спикер и вопросов, связанных с «Платоном», в результате чего градус дискуссии даже зашкаливал…

Немного утихомирилась аудитория после практичных докладов Алексея Берсеневазаместителя генерального директора по направлениям ЖАТ и СНК компании «Радиоавионика» (спикер поделился опытом применения современных систем управления движением поездов на Крымской железной дороге), и Сергея Фурсова, руководителя Дирекции по внедрению и сопровождению МПСУ ЖАТ ОАО «ЭЛТЕЗА» (эксперт рассказал о применении инновационной российской системы микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ на Крымской железной дороге).

В обсуждении приняли участие и многие другие делегаты Форума. Диалог получился насыщенным, эмоциональным, но прагматичным, — разговор шёл по существу.

В свой пятый юбилейный год Форум стал площадкой для самого широкого обсуждения развития транспортной инфраструктуры Крыма, ещё более открытой для диалога, где каждый делегат смог поделиться видением имеющихся проблем, решить вопросы бизнеса и способствовать продуктивной работе всего транспортно-логистического комплекса республики.

На Пятом юбилейном Крымском транспортном форуме вновь встретились бизнесмены, эксперты, представители государственных структур, профессионалы транспортной отрасли, чтобы наметить новые вехи в развитии транспортно-логистической отрасли Республики.

Рекомендации и предложения участников Форума будут учтены на самом высоком уровне – резолюция с предложениями делегатов Пятого Крымского транспортного форума по развитию транспортно-логистической системы Крыма будет разослана во все федеральные и региональные структуры и организации, которые имеют влияние на обсуждаемые вопросы. 

Организатор форума: «ICF-Международные конференции»

www.konfer.ru

По материалам информационных партнёров и пресс-службы Пятого юбилейного Крымского транспортного форума

 

 

 

 

Сегодня в Алуште открыл работу Пятый юбилейный Крымский транспортный форум

28 июня в Алуште стартовал Пятый юбилейный Крымский транспортный форум.

Открыли пленарное заседание Сергей Бидонькозаместитель председателя Комитета по транспорту и строительству Государственной Думы России, и Юрий Овсянниковминистр транспорта Республики Крым.

Сергей Аксёнов в своём приветствии участникам Форума отметил, что: «За прошедшие годы форум стал авторитетной площадкой для обсуждения вопросов развития дорожно-транспортного комплекса, реализации новых проектов в этой сфере, для укрепления межрегиональных связей и делового сотрудничества». Глава Республики Крым выразил уверенность, что мероприятие будет способствовать выработке предложений, рекомендаций и решений, направленных на дальнейшее развитие транспортной отрасли Крыма.

Сергей Бидонько предложил всем участникам рынка принять участие в исполнении Указа Президента о повышении нормативного соответствия автомобильных дорог России, и вносить свои предложения для получения соответствующего финансирования.

Работа по передаче главных дорог Крыма в федеральную собственность начнётся в следующем году и завершится до 2021 года. Об этом сообщил на Форуме председатель Государственного комитета дорожного хозяйства Крыма Сергей Карпов. Спикер уточнил, что речь идёт об основных дорогах Крыма. Сейчас на этих дорогах ведётся или планируется реконструкция. Сегодня в нормативном состоянии в Крыму находится только 18-22% дорог. К 2024 году к нормативному состоянию планируется привести 80-83% трасс.

Директор по взаимодействию с органами власти и связям с общественностью аэропорта Симферополь Игорь Лаптев отметил, что за два месяца новый аэровокзальный комплекс обслужил один миллион пассажиров. в целом аэропорт обслужил с начала года 1,8 млн пассажиров, — это 5% роста и эта позитивная динамика продолжится, уверен специалист. Конечно, понадобятся ещё инвестиции в дальнейшее развитие сервиса для пассажиров, необходимо озеленение привокзальной территории.

Развитие портов Крыма также невозможно без денег частных инвесторов,- считает Юрий Овсянниковминистр транспорта Республики Крым. Так,  реконструкция портов Ялты и Евпатории планируется на условиях ГЧП. Подробно об этом механизме доложил на Форуме Андрей Куликпервый заместитель министра экономического развития Республики Крым.

А глава Минтранса Крыма также акцентировал на актуальности организации вертолетного сообщения между Симферополем и точками интереса на Южном берегу Крыма, в том числе и морскими портами. «Одним из перспективных направлений является развитие санитарной авиации, а также реконструкция существующих и строительство новых вертолетных площадок на территории полуострова», – уверен Юрий Овсянников.

«Крым динамично развивается во всех направлениях, — подчеркивает и  модератор пленарной части форума, обозреватель радио «Спутник в Крыму» Андрей Матюхин. — Но чтобы справиться с логистикой, с наплывом отдыхающих, показать инвестиционную привлекательность региона – строительства дорог, эстакад, аэропортов и ввода в эксплуатацию Крымского моста недостаточно. Руководителям и представителям как транспортного, так и промышленного, туристического, экономического сектора, руководителям транспортных компаний нужно координировать усилия, как говорят, сверять часы по всем направлениям развития, обмениваться идеями и опытом, искать пути преодоления проблем». Именно это и происходит на форуме, как во время пленарных сессий, так и в кулуарах, подчеркивает обозреватель.

«Важно, что участники форума тут же, на месте, в Крыму, могут побывать на строящихся объектах инфраструктуры, оценить потенциал для роста и скорректировать  планы по развитию региона, исходя из реальной ситуации», — добавил Андрей Матюхин.

Впереди у делегатов еще масса интересных дискуссий, в которых примут участие руководители и владельцы транспортно-логистического и смежного бизнеса, представители федеральной и региональной власти.

 

 

На следующей неделе стартует Крымский транспортный форум

Пятый юбилейный Крымский транспортный форум уже через полторы недели соберёт в Алуште профессионалов транспортной отрасли. Оргкомитет Форума знакомит Вас со спикерами предстоящего события:

Сергей Бидонько, заместитель председателя Комитета по транспорту и строительству Государственной Думы России, доложит о развитии дорожно-транспортной отрасли страны, осветив законодательный аспект вопроса.

Юрий Овсянников, министр транспорта Республики Крым, расскажет о комплексном развитии транспортной инфраструктуры Республики Крым.

Андрей Никитченко, генеральный директор АНО «Дирекция по управлению федеральной целевой программой «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года» Минэкономразвития России, осветит реализацию ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополь до 2020 года».

Андрей Васюта, министр промышленной политики Республики Крым, раскроет потенциал крымского судостроительного комплекса.

Андрей Кулик, первый заместитель министра экономического развития Республики Крым, рассмотрит государственно-частное партнёрство как инструмент развития транспортной инфраструктуры Крыма.

Вадим Волченко, министр курортов и туризма Республики Крым, сделает акцент на туристических перспективах Крыма.

Евгений Плаксин, генеральный директор Международного аэропорта «Симферополь», озвучит первые результаты работы нового терминала Международного аэропорта «Симферополь».

Сергей Карпов, председатель Государственного комитета дорожного хозяйства Республики Крым, доложит о строительстве федеральной трассы «Таврида».

Анатолий Цуркин, председатель Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Республики Крым, генеральный директор компании «Нова-Групп», рассмотрит ценообразование и перспективы развития грузовых перевозок в Республике Крым после открытия транспортного перехода для грузовых автомобилей.

Игорь Кожанов, и.о. первого заместителя начальника Крымской таможни, полковник таможенной службы, проанализирует взаимодействие бизнеса и таможни в рамках СЭЗ на территории Республики Крым.

Илья Зотов, заместитель председателя Общероссийского объединения пассажиров, оценит перспективы развития транспортной инфраструктуры Крыма для пассажиров.

Алексей Гладилин, генеральный директор ФГУП «Крымская железная дорога», озвучит перспективы железнодорожной логистики в Крыму.

Константин Кудряшов, начальник логистического центра Северо-Кавказской дирекции управления движением Северо-Кавказской железной дороги — филиала ОАО «РЖД», продолжит тему железнодорожной логистики.

Алексей Волков, генеральный директор ГУП РК «Крымские морские порты», уделит внимание развитию портовой инфраструктуры Крыма.

Андрей Фильчаков, директор Крымского филиала ФГУП «Росморпорт», доложит об оснащении инфраструктуры морских портов Республики Крым и города Севастополь инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности.

Михаил Пронников, финансовый директор ГУП ГС «Севастопольский морской порт», расскажет о планах развития Севастопольского морского порта.

Вугар Мехтиев, начальник отдела контроля в сфере естественных монополий и на товарных рынках Крымского УФАС России, рассмотрит антимонопольное регулирование на транспорте как фактор повышения конкурентоспособности отрасли в Крыму.

Алексей Берсенев, заместитель генерального директора по направлениям ЖАТ и СНК компании «Радиоавионика», поделится опытом применения современных систем управления движением поездов на Крымской железной дороге.

Никита Гаранин, начальник ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым», презентует комплексную программу ремонта и реконструкции региональных автомобильных дорог.

Владимир Матягин, президент Ассоциации «ГрузАвтоТранс», проанализирует возможные варианты развития систем весогабаритного контроля в России с учетом иностранного опыта.

Также в обсуждении примут участие и другие делегаты Форума.

Присоединяйтесь и Вы к диалогу на V Крымском транспортном форуме, который состоится 28 — 29 июня 2018 года в Алуште (отель Riviera Sunrise Resort & Spa).

Важно! Свободных номеров в отеле осталось очень мало. Бронирование номеров по специальным (льготным) ценам осуществляется через Оргкомитет КТФ-2018. Подробная информация — в разделе «Место проведения»сайта Форума.

Зарегистрироваться на Крымский транспортный форум можно на сайте мероприятия, нажав «Зарегистрироваться», ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам:

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Крымском транспортном форуме!

Крымский транспортный форум: «Таврида» построена на треть

Трасса «Таврида» построена уже на треть. О том, как идёт работа сегодня, и о том, что нового происходит на этом важном объекте крымской инфраструктуры, делегаты Крымского транспортного форума услышат уже через две недели.

 33 Сергей Карпов, председатель Государственного комитета
дорожного хозяйства Республики Крым
,
расскажет на Форуме о ходе работ на трассе «Таврида».

«Государственный комитет дорожного хозяйства Республики Крым ведёт постоянный мониторинг хода строительства трассы «Таврида», – отмечает спикер. – Строительство трассы разделено на 7 этапов, 6 из которых относятся к Республике Крым, а седьмой находится в территориально-административных границах Севастополя. Строительство ведётся одновременно на всех 7 этапах и разделено на две очереди: в двухполосном исполнении от Керчи до Симферополя (1-4 этапы – 190 км) движение по автомобильной дороге планируется запустить в декабре 2018 года. Движение по всей трассе в четырёхполосном исполнении до Севастополя откроется в декабре 2020 года».

«Готовность «Тавриды» составляет 30%, – уточняет Сергей Карпов. – В соответствии с графиком генеральный подрядчик работает на всех этапах строительства круглосуточно. На сегодняшний день на объекте задействовано более 3 тысяч человек и свыше 1 тысячи единиц техники».

О перспективах, связанных с вводом трассы — через две недели на Крымском транспортном форуме.

Присоединяйтесь и Вы к диалогу на V Крымском транспортном форуме, который состоится 28 — 29 июня 2018 года в Алуште (отель Riviera Sunrise Resort & Spa).

Важно! Количество свободных номеров в отеле постоянно уменьшается. Бронирование номеров по специальным (льготным) ценам осуществляется через Оргкомитет КТФ-2018. Подробная информация — в разделе «Место проведения» сайта Форума.

Зарегистрироваться на Крымский транспортный форум можно на сайте мероприятия, нажав «Зарегистрироваться», ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Крымском транспортном форуме!

Крымский транспортный форум: меньше месяца до старта

Пятый юбилейный Крымский транспортный форум состоится в Алуште уже меньше, чем через месяц: 28-29 июня 2018 года. Эксперты обсудят ведущие инфраструктурные проекты полуострова, проблемы и перспективы транспортно-логистической отрасли Крыма.

На Форуме выступят с докладами:

Сергей Бидонько, заместитель председателя Комитета по транспорту и строительству Государственной Думы России.

Андрей Никитченко, генеральный директор АНО «Дирекция по управлению федеральной целевой программой «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя до 2020 года» Минэкономразвития России.

Андрей Васюта, министр промышленной политики Республики Крым, раскроет потенциал крымского судостроительного комплекса.

О комплексном развитии транспортной инфраструктуры Республики Крым расскажет представитель Министерства транспорта Республики.

Сергей Карпов, председатель Государственного комитета дорожного хозяйства Республики Крым, доложит о модернизации дорожной сети полуострова.

Игорь Кожанов, и.о. первого заместителя начальника Крымской таможни, полковник таможенной службы, рассмотрит взаимоотношения таможни и бизнеса и их взаимодействие в рамках свободной экономической зоны.

Алексей Волков, генеральный директор ГУП РК «Крымские морские порты», раскроет планы развития морских портов.

Андрей Фильчаков, директор Крымского филиала ФГУП «Росморпорт», осветит проблемы и вопросы транспортной безопасности в портах.

Евгений Плаксин, генеральный директор Международного аэропорта «Симферополь», озвучит первые результаты работы нового терминала симферопольского аэропорта.

Анатолий Цуркин, председатель Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Республики Крым и генеральный директор компании «Нова-Групп», осветит перспективы развития грузовых перевозок в Республике.

Прозвучат также доклады представителей других организаций и ведомств.

Зарегистрироваться на Крымский транспортный форум можно в разделе «Регистрация» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Крымском транспортном форуме!

Крымский транспортный форум: какой будет экономика грузовых перевозок?

С открытием движения по Крымскому мосту меняется вся экономика в логистике полуострова. И докладчики Крымского транспортного форума, конечно же, не могут обойти вниманием этот вопрос.

 32 Анатолий Цуркин, председатель Ассоциации
грузовых перевозчиков и экспедиторов Республики Крым
,
выступит на Пятом юбилейном Крымском транспортном форуме
с докладом на тему: «Ценообразование и перспективы развития
грузовых перевозок в Республике Крым после
открытия транспортного перехода для грузовых автомобилей».

«Мы будем говорить о том, как поменяется логистика после открытия транспортного перехода в октябре 2018 года для грузовых перевозок, – поясняет эксперт, – о перспективах ценообразования в автомобильной логистике в части доставки грузов в Крым, и так далее. Как известно, транспортный переход уже открыт для легковых автомобильных перевозок. А вот как повлияет на экономику открытие перехода для грузов, это мы и попробуем посчитать в рамках Форума».

«Поддержка и внимание к региону, безусловно, очень значительны. Основные объекты транспортной инфраструктуры, которые есть в стране – Керченский мост, трасса Таврида, все они строятся в Крыму, – отмечает спикер. – И, конечно же, проведение отраслевых, особенно транспортных форумов на территории Крыма – это крайне важно. Крымский транспортный Форум сегодня – единственная информационная площадка подобного уровня. Мы с первых дней поддерживали Форум и всегда были его участниками. И считаем, что Крымский транспортный форум – очень важное мероприятие. А в этом году он к тому же и юбилейный! И мы надеемся вместе отпраздновать ещё не один юбилей Крымского транспортного форума!», – говорит Анатолий Цуркин.

Делегаты юбилейного Пятого Крымского транспортного форума обсудят самые актуальные вопросы развития транспорта и логистики на полуострове.

В Форуме примет участие руководство Министерства транспорта Республики Крым, Министерства промышленной политики Республики Крым, Комитета Госдумы РФ по транспорту и строительству, Государственного комитета дорожного хозяйства Республики Крым, Дирекции по управлению федеральной целевой программой «Социально-экономическое развитие Республики Крым и Севастополя до 2020 года» Минэкономразвития России, Крымских морских портов, Международного аэропорта «Симферополь», Крымской железной дороги и многих других организаций и ведомств.

Зарегистрироваться на Крымский транспортный форум можно в разделе «Регистрация» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48.

До встречи на Крымском транспортном форуме!