Архив автора: vlineadmin

Теперь нельзя наказать декларанта, если он ввез меньше обещанного, но уплатил все платежи.

«Обзор судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 4 (2017)» (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 15.11.2017)
Практика применения таможенного законодательства.

Законодательством о правонарушениях в сфере таможенных отношений не предусмотрена ответственность за ввоз товара в меньшем объеме и количестве, чем задекларировано, если такое деяние не привело к неуплате таможенных платежей, нарушению запретов и ограничений и иному ущербу.
Решением таможенного органа обществу отказано в выпуске товара для внутреннего потребления, поскольку таможенная декларация содержала недостоверные сведения о количественных характеристиках товара (вес брутто, вес нетто и рабочая площадь). Сведения в декларации указаны в большем значении, чем установлено при таможенном досмотре, то есть товар ввозится фактически в меньшем объеме и весе, чем указано в декларации.
При этом таможенные платежи уплачены обществом в отношении заявленного, а не фактически ввезенного товара, то есть в большем размере.
Общество обратилось в арбитражный суд с заявлением о признании незаконным решения таможенного органа.
Решением суда первой инстанции, оставленным без изменения постановлениями суда апелляционной инстанции и арбитражного суда округа, в удовлетворении заявления отказано.
Судебная коллегия Верховного Суда Российской Федерации отменила названные судебные акты и удовлетворила заявление общества по следующим основаниям.
Отказ в выпуске товаров в связи с их ввозом в меньшем объеме (весе), чем указано в декларации, по существу приобретает характер санкции, применяемой к субъекту внешнеэкономической деятельности и состоящей в ограничении права такого субъекта на использование ввозимых товаров в гражданском обороте.
Между тем выявленное расхождение в весе и объеме товара в сторону их уменьшения при ввозе на таможенную территорию Таможенного союза, исходя из фактических обстоятельств настоящего дела (при отсутствии нарушений запретов и ограничений), не свидетельствует о наличии в действиях заявителя состава правонарушения в понимании п. 2 ст. 201 ТК ТС.
Любое привлечение к ответственности за нарушение норм таможенного законодательства, по смыслу ст. 54 (ч. 2) Конституции Российской Федерации, предполагает, что ее основанием может быть лишь обладающее опасностью для личности, общества или государства деяние, содержащее все признаки состава правонарушения, предусмотренные законом.
Также необходимо учитывать критерии необходимости, пропорциональности и соразмерности ограничения прав и свобод участников экономического оборота конституционно значимым целям (Постановление Конституционного Суда Российской Федерации от 10 февраля 2017 г. N 2-П).
Согласно действующим нормам таможенного законодательства, законодательства об административных правонарушениях и судебной практике их применения, а также практике применения их самими таможенными органами недостоверное декларирование в части заявления недостоверных сведений о весе, объеме товара признается элементом состава правонарушения только при заявлении сведений в меньшем размере, объеме, количестве, поскольку такое деяние направленно на ввоз товара, не оплаченного таможенными пошлинами и налогами, либо состоит в ввозе товара в нарушение квотирования или иных запретов или ограничений (гл. 16 КоАП РФ). Во всех этих случаях в качестве необходимого элемента объективной стороны состава правонарушения выступает вред общественным отношениям, то есть причинение ущерба публичному порядку.
Ввоз товара в меньшем объеме, чем задекларировано, при условии оплаты таможенных пошлин и налогов, соблюдения всех условий и ограничений, иных требований таможенного режима в отношении ввезенного товара, не называется законодателем в качестве признака объективной стороны такого правонарушения, как недостоверное декларирование. Кроме того, в данном случае отсутствует какой-либо вред общественным отношениям, поскольку такая ошибка в декларировании не влияет на исчисление таможенных платежей в отношении фактически ввезенного объема, количества товара, таможенные платежи в объеме, соответствующем ввезенному товару, уплачены.

Определение N 308-КГ16-21316

ЮгТранс-2018: курс на контейнеризацию

О развитии контейнерных перевозок через Новороссийский порт – на Международном транспортном форуме «ЮгТранс».
Новороссийск числится в тройке контейнерных лидеров страны, несмотря на то, что третий квартал южане завершили не с самыми успешными показателями — традиционно подкачали погодные условия. Сезонность спроса и недостаточная глубоководность причалов также продолжают ограничивать развитие рынка. А для контейнерных перевозок одним из главных препятствий на пути их дальнейшего развития остаётся ещё и рост стоимости бункера в Новороссийском порту. Тем не менее, через порт довольно успешно переваливают лес, опасные грузы, зерно.

О современном состоянии контейнерного сегмента
порта Новороссийск на предстоящем форуме в Геленджике
расскажет генеральный директор компании «Новоморснаб»
Алексей Гармаш.
«В ЮгТрансе наша компания участвует уже более 10 лет, — отмечает спикер. — И состав делегатов, и важные темы, которые поднимает бизнес-сообщество в рамках этих мероприятий – всё всегда на высоком уровне. Очень много полезной информации мы, портовики, слышим от представителей железной дороги, таможни, логистических компаний, линейщиков.
Форум интересен и как место для получения информации о современных тенденциях развития региона, и как площадка для общения.
В своём докладе на Форуме предполагаю рассмотреть грузопотоки, — раскрывает суть будущего выступления Алексей Леонидович, — посмотреть, что едет, куда и откуда. Проанализируем результаты работы портовых терминалов, перспективы развития контейнерного сегмента, средние мощности, последние тенденции, разработки, технологии».
Подробнее о контейнерных перевозках в Азово-Черноморском бассейне, оптимизации сервисов контейнерных линий и многом другом – в марте на форуме «ЮгТранс-2018».
«ЮгТранс-2018» будет проходить 29 – 30 марта 2018 года в Геленджике в Kempinski Grand Hotel Gelendzhik 5*.

Зарегистрироваться на форум «ЮгТранс-2018» можно в разделе «Регистрация» на сайте мероприятия или через сотрудников Оргкомитета по телефонам:
• в Москве +7 (495) 646-01-51,
• в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48,
• в Новороссийске +7 (8617) 210-560.

До встречи на форуме «ЮгТранс-2018»!

Для ведения бизнеса таможенному представителю понадобится в два раза меньше денег.

Чтобы юрлицо включили в реестр таможенных представителей, ему нужно будет предоставить в ФТС России обеспечение в размере, эквивалентном не менее 500 тыс. евро. Сейчас для этого нужна в два раза большая сумма.
Документ должен вступить в силу 17 ноября, но не раньше, чем Договор о ТК ЕАЭС. С большой долей вероятности изменение начнет действовать значительно позже указанной даты, так как Россия пока не ратифицировала этот договор.

Документ: Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 15.09.2017 N 64

ГОСДУМА ПРИНЯЛА ЗАКОН О РАТИФИКАЦИИ ТАМОЖЕННОГО КОДЕКСА ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОЮЗА

tamojny10
26 октября в Госдуме был принят закон о ратификации Таможенного кодекса Евразийского экономического союза.

«В новом кодексе учтены передовые положения многих мировых стандартов таможенного администрирования, многих соглашений, которые сейчас заключаются в мире и которые уже действуют — это и соглашение об упрощении процедур торговли, конвенция об упрощении и гармонизации таможенных процедур и прочие передовые практики таможенного администрирования», — сообщил в ходе выступления на заседании замглавы Минфина Илья Трунин.

Новый кодекс позволяет перевести большую часть таможенных операций в электронный вид, поскольку этот документ устанавливает приоритет электронных технологий над бумажными процессами. Кодекс существенно сокращает документооборот — в любом виде, документ подразумевает отказ от требования документов в момент предоставления таможенной декларации, переносит большую часть полномочий таможенных органов по контролю за правильностью таможенного оформления на этап после выпуска, то есть предоставляет право таможенным органам запросить эти документы при проверке.

Кодекс предоставляет также возможность совершения таможенных операций информационными электронными системами без участия должностных лиц, а также создает предпосылки для дальнейшего развития механизма единого окна, то есть исключает необходимость предоставления документов для таможенного оформления в несколько органов, которые связаны с допуском товаров для внутреннего потребления.

29 – 30 марта 2018 года в Геленджике состоится 14-й Международный транспортный форум «ЮгТранс-2018»

ЮгТранс-2018: открыта регистрация на форум

29 – 30 марта 2018 года в Геленджике состоится 14-й Международный транспортный форум «ЮгТранс-2018».

«ЮгТранс» – один из основных на Юге России международных форумов в сфере транспорта. Авторитетная площадка мероприятия более 12 лет объединяет лучших экспертов страны, лидеров транспортных компаний, грузовладельцев, руководителей органов государственной власти и всех специалистов, имеющих интересы в транспортной сфере. Резолюции делегатов форума учитываются при формировании стратегии развития транспортной отрасли региона и всей страны.

В марте 2018 года в Геленджике вновь соберутся профессионалы, чтобы обсудить проблематику и потенциал развития транспортной инфраструктуры российского южного региона и стран Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов.

Множество перспективных вопросов и злободневных проблем ожидает внимания участников дискуссии «ЮгТранс-2018». Это и создание единого транспортного пространства на территории ЕЭС, и возвращение транзитных грузопотоков. Актуальными остаются задачи развития и модернизации транспортной инфраструктуры, увеличения пропускной способности.

В рамках предстоящей дискуссии планируется обсудить новые инвестиционные проекты и механизмы государственно-частного партнёрства. Специалисты уделят внимание и синхронизации деятельности железной дороги и портов, оптимизации транспортных тарифов и таможенных процедур. Делегаты форума обсудят развитие грузовых автоперевозок, перспективы контрактной логистики, и многие другие важные задачи и проблемы.

Форум «ЮгТранс» будет проходить 29 – 30 марта 2018 года в Геленджике в отеле Kempinski Grand Hotel Gelendzhik 5*. Традиционно, делегатов Форума ожидает насыщенная деловая и экскурсионная программа.

Приглашаем и Вас принять участие в профессиональном диалоге и наладить новые деловые контакты.

Зарегистрироваться на «ЮгТранс-2018» можно в разделе «Регистрация» на сайте мероприятия или через сотрудников Оргкомитета по телефонам:

  • в Москве +7 (495) 646-01-51,
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48,
  • в Новороссийске +7 (8617) 210-560.

До встречи на форуме «ЮгТранс-2018»!

СОВЕТ ЕЭК ТАКЖЕ ОПРЕДЕЛИЛ РАЗМЕР ОБЕСПЕЧЕНИЯ УПЛАТЫ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВА ТАМОЖЕННОГО ПРЕДСТАВИТЕЛЯ

stoimost_tamognyВ качестве обеспечения исполнения обязанностей компании-посредники, принимающие участие в таможенных операциях и совершающие таможенные процедуры по договору и от имени участников ВЭД, обязаны будут предоставить обеспечение в размере эквивалентном не менее 500 тыс. евро.

Следует отметить, что обеспечение уплаты таможенных пошлин, налогов является одним из условий получения свидетельства таможенного представителя и в настоящее время сумма обеспечения для этой категории лиц составляет не менее 1 млн евро в эквиваленте.

Принятое решение позволит с 1 января 2018 года, т.е. с момента вступления в силу нового кодекса, сократить в два раза затраты таможенных представителей на предоставление обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов.

VIII Всероссийская бухгалтерская конференция «Бухгалтерский учет и налоговые аспекты 2017-2018 гг.»

12Осталось всего 8 мест!!
Успейте зарегистрироваться!
Приглашаем Вас на VIII Всероссийскую бухгалтерскую конференцию
«Бухгалтерский учет и налоговые аспекты 2017-2018 гг.»
которая состоится 26-29 сентября 2017 года в г.Сочи в Sea Galaxy Hotel Congress & SPA 4****
За 4 дня, Вы получите полную информацию о всех планируемых в 2018 году и произошедших в 2017 году изменениях в законодательстве РФ, от ведущих специалистов Министерства Финансов России и Федеральной Налоговой Службы России, которые принимают непосредственное участие в разработке законодательных актов РФ и осуществляют контроль за правильностью их исполнения.
Участие в мероприятии поможет Вам
— получить ответы на актуальные вопросы
— понять как лучше построить работу в следующем году
— как оптимизировать налоги и избежать штрафов
— сократить время на поиск нужной информации по изменениям в законодательстве.

ПРЕЗИДЕНТУ РОССИИ ПРЕДСТАВЛЕН ДОГОВОР О ТАМОЖЕННОМ КОДЕКСЕ ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОЮЗА ДЛЯ ВНЕСЕНИЯ НА РАТИФИКАЦИЮ

1В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 4 сентября 2017 года № 1067 Кабмин принял решение одобрить и представить Президенту Российской Федерации для внесения на ратификацию в Государственную Думу Федерального Собрания Российской Федерации Договор о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза, подписанный в г. Москве 11апреля 2017 г.

Цель Договора – обеспечение единого таможенного регулирования в Евразийском экономическом союзе.

Таможенный кодекс направлен на оптимизацию таможенных операций, дальнейшую либерализацию таможенных правил и кодификацию отдельно действующих в рамках Союза соглашений. Предусматривается существенное изменение порядка регулирования в сфере таможенного дела, в частности, правил выпуска товаров, условий наделения лиц правом выступать в качестве декларантов, таможенных представителей, уполномоченных экономических операторов, правил применения таможенных пошлин, налогов в зависимости от таможенных процедур, а также расширение сферы применения электронного декларирования, дальнейшее смещение акцентов таможенного контроля на этап после выпуска товаров.

В соответствии с Федеральным законом «О международных договорах Российской Федерации» Договор подлежит ратификации, так как содержит правила, отличные от предусмотренных российским законодательством.

IX Международный Балтийский транспортный форум стартовал в Калининграде сегодня, 7 сентября

В Калининграде открыл работу IX Международный Балтийский транспортный форум.
Александр Рольбинов, врио заместителя Председателя Правительства Калининградской области, выступил с приветственным словом в пленарной сессии Форума «Транспортный рынок Балтии: настоящее и будущее».

Елена Дятлова, врио министра развития инфраструктуры Калининградской области, выступила на Форуме с информацией по стратегии развития транспортной инфраструктуры Калининградской области.
Спикер отметила, в числе прочего, что «в целях развития контейнерных перевозок через регион в направлении Азия – Европа и обратно Калининградской железной дорогой прорабатывается вопрос организации транзита контейнерных поездов сообщения Китай – Европа – Китай через российско-польские пограничные переходы с перегрузом контейнеров на Калининградской железной дороге. Для расширения логистических связей с Евроазиатским пространством Калининградской железной дорогой разработан новый маршрут, который позволит связать Калининград и южнокорейский порт Пусан, откуда в Россию идут автомобильные комплектующие. Сейчас грузы из Пусана доставляются морем, что занимает 45-50 суток. Согласно проекту нового маршрута, путь из Южной Кореи в Находку и из Находки на контейнерном поезде в Калининград займёт 12 суток. Принятые меры позволили создать условия для привлечения как импортного, так и экспортного груза, в том числе в рамках международного проекта «Новый Шелковый путь».
После визита Президента получили развитие и многие другие проекты, в том числе, проект строительства международного морского терминала для приёма круизных и грузопассажирских судов в г. Пионерский, — подтвердила Елена Дятлова.
Сергей Соколов, советник отдела таможенных операций и таможенного контроля Департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики Евразийской экономической комиссии, доложил о таможенном законодательстве Евразийского экономического союза и его влиянии на транспортно-логистический комплекс Калининградской области.

Светлана Куманёва, и.о. первого заместителя начальника Калининградской областной таможни, рассказала о перспективных технологиях, применяемых в Калининградской областной таможне. И отметила, что они сопровождаются публичным обсуждением.

Леонид Степанюк, вице-президент холдинга DSV, руководитель Комитета КТПП по транспорту и таможенной политике, депутат Калининградской Областной Думы, член Комитета по экономической политике и развитию инфраструктуры Калининградской Областной Думы, обозначил проблемы и перспективы развития международных автомобильных грузовых перевозок в Калининградской области, сегодняшние реальности и перспективы развития паромных РО-РО перевозок по направлению Калининградская область — Усть-Луга – Евросоюз (Германия). Спикер назвал среди проблем неконкурентость РО-РО сообщения в сравнении с портами Балтики. Конечно же, эти конкурентные преимущества необходимо обеспечить. И не только за счет строительства трёх новых паромов. Предстоит побороться, считает эксперт, еще за один проект — 00650 КБ «Вымпел».

Илья Зотов, заместитель председателя Общероссийского объединения пассажиров, доложил о влиянии развития транспортной инфраструктуры Балтики на рост пассажиропотока.
Максим Агаджанов, генеральный директор «Газпромбанк Лизинг», выступил по актуальной проблематике лизинга, как эффективного инструмента для привлечения инвестиций и развития транспортной отрасли, отметив, что объем этого сектора экономики в России уже сопоставим с рынками Австрии, Швейцарии, Испании, Дании и Бельгии.
В рамках Форума пройдёт работа ещё двух сессий – железнодорожной и морской.

Прозвучат доклады Виктора Голомолзина, начальника Калининградской железной дороги, Игоря Шилова, первого заместителя начальника Белорусской железной дороги, Саулюса Стасюнаса, заместителя директора Дирекции по грузовым перевозкам Литовских железных дорог, Александра Головизнина, директора по направлению логистика и аналитика компании «Морстройтехнология», Андрея Мошкова, заместителя директора Северо-Западного бассейнового филиала «Росморпорт» – начальника Калининградского управления, и многих других экспертов.

Во второй день Форума состоится профессиональная экскурсия в город Балтийск — на терминал Балтийской стивидорной компании-лидера по обороту контейнерных грузов в Калининградской области.

Участники Форума: Правительство Калининградской области, Федеральная служба по надзору в сфере транспорта, Министерство экономики и коммуникаций Эстонии, Министерство развития инфраструктуры Калининградской области, Российские железные дороги, Литовские железные дороги, Белорусские железные дороги, РЖД Логистика, Первая Грузовая Компания, Федеральная грузовая компания, Объединенная транспортно-логистическая компания, Балткран, Тольяттиазот, АСП Логистик плюс, Объединённая транспортная компания, Объединение «Транком», Экстэс-Транспорт, Промнерудтранс, АвантРейл, Железнодорожная транспортно-экспедиторская компания, ФТ Логистик, Евросиб СПб – транспортные системы, ПУЛ транс, Belintertrans Baltic, DB Cargo Russia, Морской торговый порт Усть-Луга, Сбербанк России, Газпромбанк Лизинг, Ингосстрах, Белинтертранс–транспортно-логистический центр Белорусской железной дороги, БАСФ Строительные системы, БалтМонолитСтрой и многие другие.

Балтийский транспортный форум традиционно проходит в Калининграде.
Организатор форума: «ICF-Международные конференции»
www.konfer.ru

VIII Всероссийская финансово-бухгалтерская Конференция «Бухгалтерский учет и налоговые аспекты 2017 — 2018 г.г.

12

Уважаемые Коллеги!

Приглашаем Вас на традиционную, ежегодную встречу ведущих специалистов финансово- бухгалтерского и налогового учета.

VIII Всероссийская финансово-бухгалтерская Конференция
«Бухгалтерский учет и налоговые аспекты 2017 — 2018 г.г. »,
состоится
26 – 29 сентября 2017 г., г. Сочи, Sea Galaxy Hotel Congress & SPA

Ежегодно, на протяжении 8 лет, представители Министерства Финансов России, Федеральной Налоговой Службы России, эксперты в области аудита, бухгалтерского и налогового учета, а также ведущие специалисты передовых компаний России собираются на 1 неделю для активной совместной работы, обсуждения новаций законодательства и способов реализации их на практике.
Присоединяйтесь, на мероприятии мы поделимся самой актуальной информацией, обменяемся опытом и проведем время совмещая полезное с приятным, барханный сезон в Сочи — это ласковое солнце и теплое море!
Работа Конференции построена таким образом, что за 1 день работы Участники мероприятия смогут узнать ВСЕ изменения в части:
1 день: бухгалтерского учета, тема дня «Сложные вопросы ведения бухгалтерского учета. Грамотная балансировка между РСБУ и МСФО.
2 день: НДС и внешнеэкономическая деятельность налогоплательщиков (экспорт, импорт), Евразийский союз.
3 день: НДС и операции на внутреннем рынке России. Результаты декларационных кампаний за 1 и 2 кварталы 2017 года, основные ошибки налогоплательщиков и способы их избежать.
4 день: Налогового контроля и администрирования. Практики применения положений Раздела V.1 НК РФ, а также налоге на прибыль.
В каждый день по заявленным темам будут проходить «Круглые столы», где будет рассмотрена практика применения новых, сложных норм законодательства по бухгалтерскому учету и налогообложению.
Практически все темы освещаются специалистами, которые принимают непосредственное участие в разработке законодательных актов РФ и осуществляют контроль за правильностью их исполнения, имеют значительный практический опыт в области налогообложения и бухгалтерского учета.
В ходе VIII Бухгалтерской Конференции мы представим Вам все изменения, произошедшие в законодательстве РФ по бухгалтерскому учету и налогообложению. Сделаем Ваше участие в мероприятии максимально полезным, отработав на практике с участниками «Круглых столов» произошедшие изменения, нестандартные или не имеющие однозначного толкования вопросы бухгалтерского учета и налогообложения.
Заранее представленные по заявленным темам участниками Конференции вопросы будут рассмотрены в качестве конкретных ситуаций.
В свободное от официальной программы время для Вас будут организованы встречи для неформального общения и экскурсии по местным достопримечательностям.

Приглашаем Вас принять активное участие в мероприятии и вооружиться знаниями!

Программа

25 сентября 2017 года

Заселение гостей.

26 сентября 2017 года

10.00 — 13.30

СЕССИЯ 1

«Тенденции развития Российской бухгалтерской системы, изменения 2017 года, сложные вопросы»

 Сухарев Игорь Робертовичначальник отдела методологии бухгалтерского учета и отчетности Минфина РФ.

 Сухарева Оксана Александровна — директор Фонда «Национальный негосударственный регулятор бухгалтерского учета «Бухгалтерский методологический центр», председатель Совета по федеральным стандартам Фонда «НРБУ «БМЦ».

14.00 — 15.30 Круглый стол вопросы – ответы:«Тенденции развития Российской бухгалтерской системы, изменения 2017 года, сложные вопросы» Сухарев Игорь Робертовичначальник отдела методологии бухгалтерского учета и отчетности Минфина РФ. Сухарева Оксана Александровна — директор Фонда «Национальный негосударственный регулятор бухгалтерского учета «Бухгалтерский методологический центр», председатель Совета по федеральным стандартам Фонда «НРБУ «БМЦ».
15.30 — 17.00 Круглый стол вопросы – ответы:«Практика и рекомендации аудиторов по: налогу на добавленную стоимость, налогу на прибыль, прочие налоги.Вопросы трансфертного ценообразования. Арбитражная практика» Пожидаева Ольга Александровна — директор департамента по трансфертному ценообразованию ООО аудиторская фирма «Аудит-Вела», практикующий аудитор 8 лет, квалификационный аттестат аудитора в области общего аудита. В течение 12 лет занимала должность главного Государственного налогового инспектора отдела выездных налоговых проверок.
27 сентября 2017 года
10.00 — 13.30

СЕССИЯ 2

«О применении НДС в отношении операций по реализации товаров (работ, услуг) по внешнеэкономической деятельности, включая операции во взаимной торговле с государствами-членами Евразийского экономического союза»

 Персикова Ирина Сергеевна — заместитель начальника отдела налога на добавленную стоимость Управления налогообложением юридических лиц ФНС России. Государственный советник РФ I класса.

13.30 — 14.30 «Подтверждение ставки 0 НДС в электронном виде. Новое в электронном администрировании НДС. Истребование и представление по запросам налоговых органов документов в электронном виде. Новые формы и форматы первичных учетных документов. Новое в электронном документообороте с налоговыми органами. Готовимся работать в изменившихся условиях» Зудин Василий Юрьевич - к.э.н., заместитель директора ООО «Такском», заместитель руководителя рабочей группы по вопросам электронного документооборота при Торгово-Промышленной Палате РФ.
14.40 — 15.40 Круглый стол вопросы – ответы:«ВЭД. Практические вопросы исчисления НДС» Персикова Ирина Сергеевна — заместитель начальника отдела налога на добавленную стоимость Управления налогообложением юридических лиц ФНС России. Государственный советник РФ I класса.
28 сентября 2017 года
10.00 — 13.30

СЕССИЯ 3

«Существенные изменения в налогообложении НДС операций на внутреннем рынке»

 Думинская Ольга Сергеевна - советник отдела НДС Управления налогообложения ФНС РФ, Советник государственной гражданской службы РФ II класса.

13.30 — 14.30 «Реформа онлайн-ККТ по 54-ФЗ. Как изменится жизнь российского бизнеса в 2017 году?» Зудин Василий Юрьевич - к.э.н., заместитель директора ООО «Такском», заместитель руководителя рабочей группы по вопросам электронного документооборота при Торгово-Промышленной Палате РФ.
14.40 — 15.40 Круглый стол вопросы – ответы:«Практические вопросы исчисления НДС операций на внутреннем рынке» Думинская Ольга Сергеевна - советник отдела НДС Управления налогообложения ФНС РФ, Советник государственной гражданской службы РФ II класса.
29 сентября 2017 года
9.00 — 11.00

СЕССИЯ 4

«Налоговый контроль цен. Практика применения положений Раздела V.1 НК РФ»

 Голишевский Владимир Игоревичзаместитель начальника управления стандартов и международного сотрудничества ФНС России, государственный советник Российской Федерации 3 класса.

11.30 — 15.00

СЕССИЯ 5

«Изменения в налоге на прибыль организаций в 2017 г.

Необоснованная налоговая выгода. Перспективы изменения в налогообложении прибыли»

 Новоселов Константин Викторович — заместитель начальника Контрольного управления ФНС России, кандидат экономических наук, государственный советник РФ 2 класса, член Палаты налоговых консультантов России, член Международной налоговой ассоциации (IFA), доцент Департамента налоговой политики и таможенно-тарифного регулирования Финансового университета при Правительстве Российской Федерации.

15.00 — 16.00 Круглый стол вопросы – ответы:«Налоговый контроль цен. Практика применения положений раздела V.1 НК РФ» Голишевский Владимир Игоревич- заместитель начальника управления стандартов и международного сотрудничества ФНС России, государственный советник Российской Федерации 3 класса.
16.00 — 17.00 Круглый стол вопросы – ответы:«Изменения в налоге на прибыль организаций в 2017 г.Необоснованная налоговая выгода. Перспективы изменения в налогообложении прибыли»  Новоселов Константин Викторович — заместитель начальника Контрольного управления ФНС России, кандидат экономических наук, государственный советник РФ 2 класса, член Палаты налоговых консультантов России, член Международной налоговой ассоциации (IFA), доцент Департамента налоговой политики и таможенно-тарифного регулирования Финансового университета при Правительстве Российской Федерации.

29 сентября 2017 года

Выезд участников из гостиницы

По обстоятельствам, не зависящим от организаторов, в программу мероприятия могут быть внесены изменения.

Регистрация по телефонам: (863) 303-10-77,

8-800-775-93-24, 8 (495) 255-33-24.

E-mail: seminar@audit-vela.com   bc.office@audit-vela.com

Сайт: www.audit-vela.ru

ИТОГИ РАБОТЫ ЧЕТВЁРТОГО КРЫМСКОГО ТРАНСПОРТНОГО ФОРУМА

В последних числах июня в Алуште состоялся Крымский транспортный форум, традиционно собравший профессиональную аудиторию транспортников, чиновников и бизнесменов со всей страны. Мероприятие прошло при поддержке Министерства транспорта Республики Крым. Эксперты обозначили все реперные точки развития полуострова и выработали план дальнейших действий, а в рамках автомобильной секции Форума было объявлено о создании Ассоциации грузоперевозчиков и грузовладельцев Крыма.

Прошедший в конце прошлой недели Четвёртый Крымский транспортный форум, как было признано участниками, вновь подтвердил свой высокий статус, предоставив экспертный анализ развития на полуострове транспортной инфраструктуры и дав начало новым бизнес-инициативам.
Председатель Комитета Государственной Думы по транспорту и строительству Евгений Москвичёв в своем послании участникам Четвёртого Крымского транспортного форума отметил: «Депутаты Государственной Думы внимательно следят за развитием транспортной инфраструктуры Крыма, видя в этом залог успешной реализации его экономического, в том числе оздоровительного потенциала. Как вся Россия, мы радуемся успешному строительству перехода через Керченский пролив, модернизации Симферопольского аэропорта и развитию железнодорожного хозяйства полуострова. Уверен, что все существующие проблемы развития транспорта и транспортной инфраструктуры Крыма будут успешно разрешены. Полагаю, что Форум станет одной из значимых и полезных площадок для ведения открытого диалога между заинтересованными отраслевыми специалистами и укрепления деловых связей между представителями государственных структур и бизнес-сообщества». Эти слова зачитал делегатам Форума заместитель председателя Комитета по транспорту и строительству Государственной Думы России Сергей Бидонько, выступивший на пленарной сессии с докладом о законодательном аспекте развития дорожно-транспортной отрасли России и Республики Крым. Сергей Бидонько считает, что вопросы, связанные с законодательством, землёй, появлением квалифицированных подрядных организаций – основные на полуострове. «Низкие цифры освоения денежных средств говорят о том, что деньги есть, а принять их и качественно освоить по разным причинам достаточно сложно», — отметил заместитель председателя профильного комитета.
Первый заместитель министра транспорта Республики Крым Сергей Семёнов доложил собравшимся о ходе работ на одном из самых приоритетных объектов дорожной отрасли – трассе «Таврида». На строительство трассы «Таврида», которая соединит Керчь с Симферополем и Севастополем, выделено на текущий год 20 млрд руб. и 14 млрд — на следующий. Общая стоимость проекта будет известна после проведения экспертизы. Автомобильное движение по мосту будет открыто в декабре 2018 г., а железнодорожное – к декабрю 2019 г. Вдоль трассы планируется организовать многофункциональные зоны дорожного сервиса, автозаправочные станции, мотели, пункты питания.
«Экологический баланс будет поддерживаться с помощью локальных очистных сооружений, шумозащитных мероприятий, высадки зелёных насаждений. Планируется высадить более 322 тысяч деревьев. Это значительные объёмы в плане минимизации влияния трассы «Таврида» на окружающую среду», – отметил замминистра.
Министр курортов и туризма Крыма Сергей Стрельбицкий сообщил, что «поток туристов в Республику Крым после ввода Керченского моста, который свяжет полуостров с материковой Россией в 2019 году, возрастёт на 20-30%». Он акцентировал, что открытие движения по мосту позволит автомобилистам добираться в Крым с большим комфортом. Уже сегодня для автотуристов в Республике действуют десять автокемпингов.
Роман Новиков, начальник ФКУ Упрдор «Тамань», подробно доложил о ходе работ на главной стройке века. Заказчик строительства транспортного перехода через Керченский пролив отметил на Форуме, что стройка вышла на пиковую мощность. Выполнено практически 55% общего объёма работ. «Если говорить об автодорожной части, то среднее выполнение можно оценить в 70%», — отметил эксперт. Сейчас строители готовятся к началу работ по формированию дорожного покрытия.
О том, что опережающим темпами идёт и строительство нового аэровокзального комплекса в Симферополе рассказал на Форуме директор по взаимодействию с органами власти и связям с общественностью аэропорта «Симферополь» Игорь Лаптев: «Мы прошли 9 из 14 контрольных точек на объекте. Идём в строгом соответствии с графиком выполнения работ. Скорее всего, у генподрядчика есть опережение, но он не признаётся».
А вот вокруг нынешнего состояния авиаперелетов на Форуме разразилась дискуссия. Стоимость авиаперелетов в Крым сегодня, по мнению региональных властей и бизнеса, существенно завышена. Надежда на то, что Федеральная антимонопольная служба проверит обоснованность этих цен и урегулирует вопрос. Уже есть поручение вице-премьера правительства РФ, и ФАС сейчас разбирается в ситуации. Ведь, действительно, развитие внутреннего туризма в России серьёзно зависит от транспортной отрасли.
Руководитель представительства МИА «Россия сегодня» в Крыму и модератор пленарной сессии Четвёртого Крымского транспортного Форума, Вадим Волченко отметил, что в транспортной инфраструктуре полуострова под местным и федеральным руководством происходит настоящий прорыв. «Крыму, и особенно туристическому сектору, нужно очень серьёзно подготовиться и административно, и логистически, и морально, и наконец — что очень важно — информационно к ещё одному шансу на прорывное развитие, которое появится ориентировочно через года полтора-два».
Крым имеет высокий инвестиционный потенциал, считает Олег Моисеев, первый заместитель начальника Крымской таможни. И, рассматривая эффективность взаимодействия в рамках свободной экономической зоны в Республике Крым таможни и бизнеса, эксперт изложил основные законодательные новеллы, содействующие бизнесу.

Владимир Глушков, заместитель главного инженера ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым», доложил на Форуме о строительстве транспортного обхода г. Симферополя. Расчётная скорость движения здесь составит от 80 км\ч, перспективная интенсивность движения 11-15 тыс. автомобилей в сутки. «Объездное транспортное кольцо в обход Симферополя разгрузит городские магистрали от транзитного транспорта, сохранит экологию и дорожное покрытие улиц крымской столицы. Реализация данного проекта станет очередным этапом развития транспортной инфраструктуры Крымского полуострова и построения в регионе современной автодорожной сети», — уверен эксперт. Наряду с классическими технологиями устройства дорожных покрытий и защитных слоёв на этом проекте внедрены в производство технологии, позволяющие существенно увеличить транспортно-эксплуатационные показатели автомобильных дорог. Сдача объектов в эксплуатацию намечена на декабрь 2018 г.

Сессию «Порты Азово-Черноморского бассейна» вёл Виталий Харченко, заместитель руководителя ФГБУ «Администрация морских портов Черного моря».

Открыл морскую секцию Алексей Гриценко, начальник управления транспортной безопасности Федерального агентства морского и речного транспорта, докладом «Обеспечение транспортной безопасности в морских портах и их акваториях». Эксперт посетовал на тот факт, что самой большой сложностью, на его взгляд, является недостаточное количество подразделений транспортной безопасности. Его коллега и со-докладчик Алексей Захаров, начальник отдела технических средств наблюдения ФГУП «РОСМОРПОРТ» рассказал об организации работы по применению современных инженерно-технических средств обеспечения транспортной безопасности для защиты акваторий морских портов.

Юрий Черненко, исполнительный директор ГУП РК «Крымские морские порты» рассказал о путях развития крымских портов и о возможностях снятия инфраструктурных ограничений. Ведь Крымские порты могут обрабатывать различную номенклатуру грузов, начиная от сыпучих инертных грузов, тарно-штучных, контейнеров как 40-, так и 20-футовых, наливных (светлые и тёмные нефтепродукты), сжиженного углеводородного газа. Общий показатель перевалки грузов через порты Крыма может достигать 23 млн. тонн в год. А вот эксплуатируемые «Крымскими морскими портами» суда постройки 80-х годов прошлого века уже, конечно, устарели. Поэтому госпредприятие планирует в ближайшее время покупку новых современных судов.

Дамир Яквашев, директор по оперативной работе Морской дирекции проанализировал результаты мероприятий по развитию Керченской паромной переправы и дальнейшее использование портовой инфраструктуры и транспортных объектов ООО «Морская дирекция». Предприятием были привлечены дополнительные паромы. Флот увеличен до 10 судов.
Василий Шуляк, руководитель представительства компании «Мангуст» в г. Севастополь, анализируя контейнерные перевозки и особенности логистики в Крыму, оценил грузовой потенциал Крыма в контейнерах в 5 млн ТЕU.
Юрий Волощенко, начальник отдела таможенных процедур и таможенного контроля Севастопольской таможни традиционно доложил о совершении таможенных операций в отношении водных транспортных средств для личного пользования, временно ввозимых физическими лицами на таможенную территорию Евразийского экономического союза. Вячеслав Смирнов, главный инженер по проектированию объектов строительства АО «Гипрорыбфлот» рассмотрел вопросы реконструкции объектов портовой инфраструктуры Республики Крым для развития рыбного промысла.

Секцию «Железнодорожная логистика» модерировал Никита Ромашин, директор бюро «Интерфакс-Юг» в Республике Крым.

Алексей Гладилин, генеральный директор ФГУП «Крымская железная дорога», традиционно открывал железнодорожную секцию. Докладывая о железнодорожных подходах к мостовому переходу, спикер отметил, что предполагается закупить 15 пар пассажирских поездов: «По два поезда в Севастополь, Евпаторию и Феодосию, остальные — в Симферополь. Составы предполагается закупать новые. 800 вагонов, большая часть из них – двухэтажные спальные вагоны в купейном исполнении». По тарифу генеральный директор КЖД уточнил, что это будут ставки, которые сегодня действуют в России по цене билета – плацкарт и купе.

Об обеспечении перевозок в направлении Крымского полуострова через Керченский пролив рассказал Алексей Мельников, первый заместитель начальника Северо-Кавказской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» по экономике, финансам и корпоративной координации.
По словам эксперта, прогнозные значения грузопотока к 2020 г. в направлении Крымского полуострова составят 9,5 млн. тонн в год. «Я не могу не отметить рост промышленного производства в Республике Крым, который в 2016 г. составил 104,6%, в том числе в добывающей промышленности — 129,4%. Безусловно, дальнейший рост производства Крыма будет обеспечен за счёт развития транспортной системы и доступности полуострова для внешней среды», — добавил спикер.

Михаил Одайский, генеральный директор компании «КрымСтройТранс» поделился с собравшимися своим видением развития транспортной логистики Крыма и представил возможности компании в этом направлении. Руслан Дружинин, заместитель генерального директора–финансовый директор ОАО «Радиоавионика» предложил инновационные решения в области железнодорожного транспорта и варианты их реализации.

Но самую большую дискуссию на Форуме вызвал круглый стол «Автоперевозки и модернизация дорожной сети Крыма: потребности и перспективы».

Модерировали работу круглого стола Анатолий Цуркин, генеральный директор компании «Нова-Групп» и Валерий Будумян, редактор отдела автомобильного транспорта газеты «Транспорт России».
Участники дебатов говорили о реконструкции и модернизации дорожной сети Республики Крым, проблемах крымской логистики, ценообразовании после строительства транспортного коридора, последствиях введения системы «Платон» и не только.
Алексей Сергеев, генеральный директор ЗАО «Нормативно-Испытательный Центр «Мосты», поднял проблему мостовых сооружений Крыма, большинство которых нуждается в реконструкции, а часть остаются по-прежнему бесхозными. Чиновники в ответ на это заявили, что более 30 таких мостов уже были приняты на баланс и работа в этом направлении будет продолжаться.
Владимир Курагин, руководитель проектов Межрегионального консорциума «Дорснаб» своим выступлением на тему модернизации автомобильных дорог Крыма инициировал дискуссию вокруг проблемы несоответствия почти 20% крымских дорог техническим характеристикам и о необходимости увеличивать прочность дорожного покрытия.

Рауль Бадалов, заместитель начальника Крымского межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта – начальник территориального отдела по г. Севастополю акцентировал внимание собравшихся на том, что повсеместно наблюдается нарушение режима труда и отдыха среди водителей автотранспорта.
Острую дискуссию вызвал и вопрос установки цифровых тахографов. Что уж говорить о том, сколько копий было сломано вокруг обсуждения несовершенства системы автоматического взвешивания. Досталось и собственно «Платону».

Михаил Козинец, представитель АСМАП в г. Симферополь, обозначил актуальные проблемы международных перевозчиков. Ассоциация международных перевозчиков насчитывает сегодня полторы тысячи участников с автопарком. «Порядка пяти тысяч перевозчиков обслуживается нашим парком, — отметил эксперт. — Крым находится под санкциями. И сегодня крымские перевозчики имеют возможность осуществлять перевозки максимум по направлениям: Беларусь, Казахстан, Монголия. Исторически Крым плотно связан с Турцией, но после 2015 г. с Турцией всё сотрудничество тоже было парализовано, в том числе автомобильное грузовое сообщение. Мы как бизнес пробить эту стену не можем. Это в компетенции федеральных властей. Сегодня наш сектор экономики – международные перевозки – находятся в плачевном состоянии. Со стороны ассоциации в 2015 г. мы за свой счет обучили руководящий состав крымских предприятий, чтобы в ускоренном темпе получить от Ространснадзора разрешение на наш вид деятельности, и нынче будем обучать ещё и водительский состав, — мы пытаемся пока хотя бы сохранить людей».

В рамках этого обмена мнениями прозвучали многие острые вопросы.

Анатолий Цуркин, генеральный директор компании «Нова-Групп», основной и наверно главной проблемой в формировании стоимости доставки в Крым назвал наличие обратных погрузок грузовому транспорту из Крыма. «Так, цена фрахтов из Симферополя до Москвы и Санкт-Петербурга составляет всего лишь 50 и 70 тыс. руб. соответственно. Низкая грузовая база в Крыму формирует тенденции демпинга цены, которая обусловлена желанием грузоперевозчика взять любой груз из Крыма лишь бы погасить затраты по стоимости топлива и стоимости услуг паромной переправы, которая в обратном направлении составляет также 19600. Крым всегда был курортным регионом и потребление товаро-материальных ценностей в Крыму гораздо выше в летние месяцы, чем в среднем по году. Отсутствие достаточного количества промышленных предприятий формирует дефицит обратных погрузок.
Федеральная антимонопольная служба в свое время установила приказом предельные максимально допустимые цены на услуги паромной переправы через Керченский пролив, но факт отсутствия грузовой базы в Крыму не был учтён. Логично бы было установить стоимость паромной переправы из Крыма в сторону материковой части Российской Федерации для грузовых автомобилей значительно ниже существующей. Данное решение значительно снизило бы затраты и стоимость фрахтов грузовых автомобилей в Крым».
«Сегодня мы выступаем с инициативой на Четвёртом Крымском транспортном форуме о создании ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Республике Крым. Данная организация поможет объединить всех участников рынка, за общим столом мы сможем выработать оптимальные схемы доставки грузов, а также и оптимальную стоимость, что сегодня является основополагающим в республике. В эту ассоциацию мы приглашаем всех как владельцев грузов, грузополучателей, автомобильных перевозчиков, экспедиторов, судовладельцев, собственников железнодорожного подвижного состава и всех участников рынка. Также на правах попечительского совета приглашаем Министерство транспорта Республике Крым, государственные унитарные предприятия «Крымские морские порты», «Крымскую железную дорогу», «Морскую дирекцию». Все вместе мы сможем выработать оптимальную, удобную логистику, что, безусловно, приведет в росту экономического потенциала, сделает Крым ярче, доступнее конкурентоспособнее», — резюмировал Анатолий Цуркин.

Делегаты Форума единодушно поддержали это предложение.

В рамках дебатов прозвучали мнения, оценки и предложения других участников круглого стола, среди которых: руководители крымских компаний-грузоперевозчиков «АС-Транс», «Крафтер», «Высота 74» и многих других.

На второй день Форума состоялась профессиональная экскурсия на строительную площадку нового терминального комплекса Международного аэропорта «Симферополь». На стройплощадке, где идёт реконструкция и развитие главных воздушных ворот Крыма, участники Форума смогли оценить ход строительных работ и более детально узнать о конструктивных особенностях проекта. В июне на строительной площадке нового терминала международного аэропорта «Симферополь» были завершены работы по монтажу металлоконструкций здания нового терминала. Смонтировано более 5700 тонн металлоконструкций и возведено 136 уникальных криволинейных колонн высотой до 35 метров, благодаря которым формируется неповторимый силуэт крымской волны. Продолжаются работы по устройству кровли, идёт монтаж инженерных сетей, а также ведётся «черновая» отделка на всех этажах здания терминала, производится стяжка пола и штукатурные работы. После введения в эксплуатацию нового аэровокзального комплекса площадью 78 тыс. кв. м., пропускная способность аэропорта возрастёт до 3650 пассажиров в час, в год аэропорт сможет обслуживать 6,5 миллионов пассажиров.

Все рекомендации и предложения участников Форума уже учтены Оргкомитетом Форума, и соответствующая резолюция с предложениями по развитию транспортно-логистической системы Крыма будет разослана во все федеральные и региональные структуры и организации, которые имеют влияние на обсуждаемые вопросы.
Партнёры форума:
Партнёр форума: «Константа-Транс».
Спонсор секции «Железнодорожная логистика» — компания «Радиоавионика».
Тематические партнёры: НИЦ «Мосты», «КрымСтройТранс», Межрегиональный консорциум «Дорснаб».
Агентство «РИА Новости» медиагруппы «Россия сегодня» — Генеральный информационный партнёр Четвёртого Крымского транспортного форума, а «РИА Новости Крым» — поддерживали Форум в статусе Стратегического партнёра.
Информационное агентство ТАСС — Генеральное информационное агентство Форума.
Официальный интернет-партнёр – информационно-аналитический портал Agro2b.
Главными информационными партнёрами выступили также деловой журнал РЖД-Партнёр, газета Транспорт России. Крымский транспортный форум освещали корреспонденты информационных агентств и телекомпаний: МИА «Россия сегодня», ТАСС, Интерфакс, Крыминформ, Крым24, Portnews, журнала «Морские порты», многих других средств массовой информации.

Организатор форума: «ICF-Международные конференции»
www.konfer.ru

Крымский транспортный форум

Четвёртый Крымский транспортный форум стартует в Алуште уже 29-30 июня 2017 года. Ведущие инфраструктурные проекты республики, а также проблемы и перспективы транспортно-логистической отрасли Крыма.

Строительство мостового перехода через Керченский пролив и, самое главное, логистические преобразования, которые последуют за его открытием — как изменится рынок и ценообразование на нём, какие игроки придут в Крым за новыми возможностями? Строительство автомобильной трассы федерального значения «Таврида» также повлечёт за собой изменения логистических цепочек.

Эти и другие вопросы участники Форума рассмотрят в рамках пленарной сессии, где прозвучат доклады: Ольги Ковитиди, члена Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности и исполнительного органа государственной власти Республики Крым, Сергея Бидонько, заместителя председателя Комитета по транспорту и строительству Государственной Думы РоссииАнатолия Волкова, министра транспорта Республики Крым и других представителей власти и бизнеса. Модератором пленарной части выступит Вадим Волченко, руководитель представительства МИА «Россия сегодня» в Крыму.

Море всегда было главным среди торговых путей Юга России. И на портовой сессии в Крыму речь пойдет о дальнейших путях развития крымских портов. О перспективах развития морского сообщения и снятии инфраструктурных ограничений расскажет Игорь Чистяков, генеральный директор ГУП РК «Крымские морские порты»Семён Крылов, директор компании «Мангуст» проанализирует особенности крымской логистики и перспективы контейнерных перевозок. О таможенных вопросах участники Форума узнают от Юрия Волощенко, начальника отдела таможенных процедур и таможенного контроляСевастопольской таможниСергей Якушев, генеральный директор «Морской дирекции»расскажет о работе Керченской переправы. А модерировать секцию приглашён Виталий Харченко, заместитель руководителя ФГБУ «Администрация морских портов Чёрного моря».

Железнодорожную сессию традиционно откроет Алексей Гладилин, генеральный директорФГУП «Крымская железная дорога». Продолжит обсуждение проблематики железных дорог Алексей Мельников, первый заместитель начальника Северо-Кавказской железнойдороги — филиала ОАО «РЖД» по экономике, финансам и корпоративной координации. Выступят на секции и другие эксперты. Модератором железнодорожной секции выступит Никита Ромашин, директор бюро «Интерфакс-Юг» в Республике Крым.

Конечно же, не будут обделены вниманием и автомобильные перевозки – самые популярные сегодня на полуострове. Круглый стол по автоперевозкам и модернизации дорожной сети Крыма проведут Анатолий Цуркин, генеральный директор компании «Нова-Групп» и Валерий Будумян, редактор отдела автомобильного транспорта газеты«Транспорт России». А докладчиками и участниками дискуссии выступят: Алексей Сафронов, начальник ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым»Рауль Бадалов, заместитель начальника Крымского межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта – начальник территориального отдела по г. Севастополю, Михаил Козинец, представитель АСМАП в г. Симферополь, и другие представители бизнеса и власти. Любой заинтересованный в этой проблематике участник Форума также будет иметь возможность высказаться по вопросам «Платона», ценообразования и присоединиться к общей дискуссии.

На второй день Форума запланирована профессиональная экскурсия с посещением строительной площадки нового терминального комплекса Международного аэропорта «Симферополь» и знаменитого ханского дворца в Бахчисарае.

Таможня меняет правила ввоза овощей и фруктов

Глава Федеральной таможенной службы (ФТС) Владимир Булавин отменил распоряжение своего предшественника, Андрея Бельянинова, которое устанавливало монопольное право ООО «ТАМАРИКС» оформлять на Санкт-Петербургской таможне импортные скоропортящиеся продукты питания. По оценкам участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД), решение нынешнего руководства ФТС — важный шаг к восстановлению здоровой конкуренции на рынке, которая в перспективе может снизить издержки импортеров.

Через весь город

«В связи с потерей актуальности не применять письмо Федеральной таможенной службы (ФТС) России от 10 ноября 2015 г. № 01-11/55458», — говорится в распоряжении Булавина. Это решение расширяет круг таможенных терминалов, которые вправе заниматься оформлением плодоовощной продукции.

По словам члена правления НП «ГПУ ВЭД «Гермес» Юрия Ковалева, который выступил инициатором отмены ограничений, изначально основанием для их введения стало то, что якобы только один таможенный терминал имел необходимое оснащение для качественного контроля ввозимых овощей и фруктов.

Однако, как считает Ковалев, на многих таможенных терминалах имеются посты Россельхознадзора, способные осуществлять надлежащий фитосанитарный контроль импортных продуктов. Даже там, где таких постов нет или наблюдается нехватка персонала, «наличие специальных познаний у сотрудников таможенных органов для контроля плодоовощной продукции, по нашему мнению, не требуется», — говорится в обращениях «Гермеса» к Булавину и к губернатору Санкт-Петербурга Георгию Полтавченко, которого участники внешнеэкономической деятельности (ВЭД) просили о поддержке.

«До введения ограничения в 2015 году к нам приезжало порядка 60-80 машин в месяц с овощами и фруктами. Потом наши клиенты были вынуждены ездить через весь город на растаможку на Южный таможенный пост [расположен на терминале ООО «ТАМАРИКС» — ред.], что существенно увеличило их издержки. Сейчас они к нам возвращаются», — рассказал РБК Петербург о результатах снятия ограничений гендиректор «Парголовского ТЛК» Валерий Фокин.

Ликвидация наследия

В январе этого года, напомним, Булавин отменил три других распоряжения Бельянинова, которые устанавливали монопольное право отдельных таможенных терминалов на Северо-Западе России оформлять определенные грузы — товары из Турции, бижутерию, опасные грузы. В результате владельцы этих терминалов лишились части заработков.

«Мы приветствуем решения Булавина. Они ликвидируют монополизм и восстанавливают правовое поле, потому что введенные Бельяниновым ограничения, помимо прочего, противоречили таможенному законодательству», — утверждает Фокин.

О необоснованности распоряжений бывшего главы ФТС говорит и советник президента ГК «Балтик Транс» Вадим Бушуев. «Любое ограничение по местам таможенного оформления ведет к удорожанию всей логистической цепочки. Кроме того, как показывает практика, терминал, ставший монополистом, как правило задирает тарифы на свои услуги, — утверждает Бушуев. — Основания для введенных в свое время ограничений нам представляются крайнее не убедительными. В частности, и по скоропортящимся продуктам. На самом деле их можно оформлять на любом терминале, где есть холодильники и фитосанитарный врач».

Борьба продолжится

По словам Ковалева, борьба за модернизацию таможенных правил продолжится. В частности, игроки рынка считают нецелесообразным существование акцизных таможен.

«Например, пиво сейчас могут оформлять только специальные таможенные посты. Квалификации обычных таможенников вполне достаточно, чтобы разбираться в пиве. То же самое относится и к автомобилям, моторному маслу, табачному сырью и множеству других неподакцизных товаров, которые тоже почему-то оформляются на специальных постах. Доходит до абсурда. Например, один из главных спонсоров сочинской олимпиады мировая корпорация Heineken вынуждена была оформлять свой «спорт бар» на четырех таможнях», — рассказал РБК Петербург Ковалев.

РБК

Новороссийским центральным таможенным постом впервые осуществлен контроль морского судна с использованием электронных документов

В соответствии с приказом ЮТУ от 11.05.2017 г. № 313-КМ в настоящее время на базе Новороссийского центрального таможенного поста Новороссийской таможни проводится эксперимент по совершению таможенных операций при прибытии/убытии морских судов в электронной форме с использованием КПС «Портал Морской порт».

В целях реализации мероприятий эксперимента по переходу на бездокументарное оформление морских судов была проведена работа с агентирующей организацией ООО «Фарко» в части предоставления документов, предусмотренных ст. 159 ТК ТС в электронном виде, заверенные электронной цифровой подписью.

20 мая 2017 года агентирующей организацией ООО «Фарко» для проведения приходной комиссии и совершения таможенных операций с использованием КПС «Портал Морской порт» на Новороссийский центральный таможенный пост Новороссийской таможни предоставлено уведомление о прибытии судна «SBI URSA» (флаг Маршалловы острова) с приложением всех документов в электронной форме.

По итогам проведения документального таможенного контроля в отношении т/х «SBI URSA» должностные лица таможенного поста отразили принятые решения таможенного органа в КПС «Портал Морской порт», о чем агентирующая фирма «Фарко» через Портал получила уведомление о завершении проведения таможенного контроля.

Таким образом, на практике впервые совершены таможенные операции и проведен таможенный контроль в отношении морского судна при предоставлении документов в электронной форме с применением КПС «Портал Морской порт».

Пресс-служба ЮТУ