Архив автора: vlineadmin

ЕЭК инициировала антидемпинговое расследование в отношении украинских стальных труб

Департамент защиты внутреннего рынка Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) начал повторное антидемпинговое расследование в отношении некоторых видов стальных труб, происходящих из Украины и ввозимых на таможенную территорию ЕврАзЭС, сообщает ЕЭК в понедельник.

«На основании результатов рассмотрения заявления, поданного от имени украинских производителей некоторых видов стальных труб ПАО «Интертайп Нижнеднепровский трубопрокатный завод», ПАО «Интертайп Новомосковский трубный завод» и ООО «Интертайп Нико Тьюб»… принято решение о начале повторного антидемпингового расследования в отношении некоторых видов стальных труб, происходящих из Украины и ввозимых на таможенную территорию ЕврАзЭС, в целях пересмотра индивидуальных размеров ставок антидемпинговых пошлин», — говорится в сообщении.

Отмечается, что ранее антидемпинговая мера была установлена решением комиссии Таможенного союза 22 июня 2011 года и продлена по 1 июня 2021 года. Так, были введены следующие антидемпинговые пошлины: в отношении обсадных труб — в размере 18,9% от таможенной стоимости, насосно-компрессорных труб — 19,9% от таможенной стоимости, нефтепроводных и газопроводных труб диаметром 820 миллиметров, а также горячедеформированных труб общего назначения диаметром до 820 миллиметров — 19,4% от таможенной стоимости.

«По информации, представленной в заявлении, до 2012 года предприятия группы компаний «Интертайп» осуществляли закупку трубной заготовки, используемой для производства товара, у третьих лиц. В 2012 году группой… введен в эксплуатацию собственный электроплавильный комплекс, который обеспечил предприятия группы… более дешевой заготовкой, что повлекло изменение структуры и уровня производственных издержек», — отмечает ЕЭК.

При этом проведенное сопоставление нормальной стоимости товара с экспортной ценой товара по данным за 2015 год показывает, что индивидуальная демпинговая маржа для предприятий группы компаний ниже размеров ставок антидемпинговых пошлин, предусмотренных коллегией, отмечает ЕЭК, обосновывая факт повторного расследования. Так, для обсадных труб они составили 0,83%, насосно-компрессорных труб — 1,42%, нефтепроводных, газопроводных, горячедеформированных труб диаметром до 820 миллиметров — 2,99%.

Таким образом, существующий размер антидемпинговой меры превышает размер, достаточный для противодействия демпинговому импорту и устранению ущерба отрасли экономики государств-членов вследствие демпингового импорта, что является основанием для принятия решения о начале повторного расследования, добавили в ЕЭК.

/ПРАЙМ/

Введение платных границ в России: «Пострадают обычные граждане»

Переход границы может стать платным. Если предложение Минтранса будет принято, сбор коснется автомобилей и грузовых поездов, что станет еще одним поводом для роста цен на продукты.

В России может стать платным пересечение государственной границы автомобилями и грузовыми поездами. По сведениям газеты «Коммерсантъ», Минтранс хочет ввести сбор за пользование пограничными пунктами пропуска. Цель — компенсировать расходы на их реконструкцию, обустройство и эксплуатацию, которые оцениваются в 250 млрд рублей. Сообщается, что плату, возможно, будут взимать по аналогии с системой «Платон» с использованием ее элементов, а сумма сбора пока не называется.

От нового «пограничного «Платона» пострадает как бизнес, так и потребители, говорит председатель президиума Ассоциации молодых предпринимателей Дмитрий Кравченко:

Дмитрий Кравченко, председатель президиума Ассоциации молодых предпринимателей

«Как правило, бизнес реагирует очень быстро на дополнительные нагрузки, непонятно откуда взявшиеся. Конечно же, в конечном счете это все действительно отразится на ценах на продукты, то есть в финале от любого сбора страдает конечный потребитель, население. С одной стороны, государство можно понять, что бюджет имеет некий дефицит, но вместе с тем надо понимать, что особенно в таких условиях, наоборот, государство должно поддерживать бизнес, а нас почему-то нагружают, нагружают. Это не совсем правильно. В любой развитой стране, если бизнес чувствует себя плохо в общеэкономической ситуации, как правило, государство поддерживает: либо снижает тарифы на электроэнергию, либо еще какие-то меры поддержки использует. У нас почему-то происходит все наоборот. Как обустроить пункты пропуска? Давай нагрузим транспортные компании, и пускай они платят за их обустройство. Еще и 250 млрд. Это большая сумма, нагрузку бизнес почувствует, соответственно, моментально отреагирует в виде повышения цен. Поэтому пострадают в итоге от этого обычные граждане, так всегда бывает. Надо сейчас просто оставить в покое предпринимателей и дать им возможность если не развиваться, то хотя бы жить в состоянии стагнации, но более или менее уверенной. Вроде как ввели мораторий на увеличение налогов до 2018 года, но помимо налогов, видите, какие существуют дополнительные взимания».

По данным собеседников издания, на первом этапе платными могут сделать автомобильные и железнодорожные пункты пропуска через границу. С автотранспорта министерство предлагает брать деньги в зависимости от его категории (легковой или грузовой), а с железнодорожного — за тонну груза. Утверждается, что плата за пользование погранпунктами может быть введена уже во второй половине следующего года.

Как сообщает издание, некоторые участники рынка надеются, что модернизация пунктов пропуска может сократить время прохождения границы. С этим не согласен генеральный директор холдинговой компании «Совтрансавто» Владимир Тян:

Владимир Тян, генеральный директор холдинговой компании «Совтрансавто»

«Эта сумма, я так понимаю, необходима для обустройства погранпереходов. В теории скорость — это один из основных факторов эффективности логистики, в частности, транспортной логистики. Но я, честно говоря, не усматриваю корреляции между теми мероприятиями, которые планируется производить на эти деньги, и размером очередей на границе. Если речь идет об улучшении санитарно-бытовых условий, то это никак не влияет на очереди. На них, прежде всего, влияет процедура, связанная с контролем пограничным, санитарным, миграционным и так далее. Я абсолютно не понимаю, как это связано с бытовыми условиями».

Генеральный директор группы компаний «Континент» Александр Ганов недоумевает: о каком переоборудовании может идти речь, если в недавнем прошлом в инфраструктуру пунктов пропуска уже были вложены значительные деньги? Все основные пограничные переходы и так оборудованы по последнему слову техники, рассказывает Ганов:

Александр Ганов, генеральный директор группы компаний «Континент»

«До кризисных явлений достаточно большие средства вкладывались в инфраструктуру как раз-таки на пограничных пунктах пропуска. Это было связано с внутренней инфраструктурой в виде стояночных мест, мест досмотра, оборудования, применяемого при досмотре. Исходя из того, что деньги, которые были вложены предварительно, дали определенный эффект, то такая огромная заявленная сумма вызывает определенные вопросы. Если требуется поддержание работоспособности существующей инфраструктуры, то, конечно же, эта сумма явно завышенная. Есть пункты пропуска, которые у всех на слуху и которые действительно пользуются популярностью. Но остальные зачем? Содержать их для того, чтобы прогонять в сутки десяток автомобилей и тратить на них какие-то баснословные средства — это просто неправильная трата денег. У нас уже несколько лет не наблюдается глобальных очередей на границе даже в предпраздничные периоды, в период отпусков в Европе, когда стараются завезти больше груза. Запланированное в свое время мероприятие и проведенная работа сейчас обеспечила достаточно высокую скорость прохождения грузов. Традиционный набор для пропускного пункта — это ограждение, шлагбаум, пункты досмотра и документального оформления. Но все это давным-давно уже реализовано, причем на основных пунктах пропуска на очень высоком уровне: стоят рентгены, которые в режиме проезда машины сразу же просвечивают грузовой отсек. Все мероприятия, которые были запланированы, проведены, деньги уже потрачены. Для чего требуется сейчас такая огромная сумма, у меня, честно говоря, вызывает очень много вопросов».

Пункты пропуска перешли в ведение Минтранса в этом году после ликвидации Росграницы. В ведомстве сообщили, что менее четверти из 300 действующих пунктов пропуска соответствуют нормативным требованиям по техническому оснащению и обустройству. По данным Минтранса, средняя стоимость реконструкции одного пункта пропуска составляет 1 млрд рублей. До этого их модернизация оплачивались из бюджета.

BFM.ru

С 1 января вступает в силу единая ТН ВЭД ЕАЭС

С 1 января вступает в силу единая Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического сообщества (далее – ТН ВЭД ЕАЭС) на основе шестого издания Гармонизированной системы описания и кодирования товаров.

Переходные таблицы соответствия кодов ТН ВЭД ТС 2012 года и ТН ВЭД ЕАЭС 2017 года размещены на официальном сайте ФТС России в разделе «Сайт для участников внешнеэкономической деятельности», «Информация для участников ВЭД» по адресу:

http://ved.customs.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1985:-6-&catid=20:2010-09-09-00-47-43&Itemid=2027

Пресс-служба ЦТУ

Соглашение о зоне свободной торговли между ЕАЭС и Вьетнамом вступило в силу

По экспертным оценкам, экономия на пошлинах для экспортеров союза может составить около $40 млн в первый год функционирования соглашения.

5 октября вступило в силу соглашение о зоне свободной торговли между Евразийским экономическим союзом и Вьетнамом.

В соглашении речь идет, прежде всего, о взаимной отмене торговых пошлин. Согласно документу отмена ввозных таможенных пошлин вьетнамской стороной не охватывает только 12% товарной номенклатуры, по большинству из которых у стран Союза отсутствует экспортный интерес. Причем соглашение обязывает Вьетнам отменить для поставщиков из государств-членов ввозные таможенные пошлины более чем на 59% позиций сразу же, а в отношении еще 29% ставки ввозных таможенных пошлин будут обнулены в течение переходных периодов, которые составляют от 5 до 10 лет.

По соглашению Вьетнам открывает рынок для многих товаров экспортного интереса стран Союза:сельскохозяйственный сектор – говядина, свинина и птица, мясная переработанная продукция, консервированная рыба, семена, мука, молочная продукция, сыр, растительное масло, корма для животных, алкогольная продукция; промышленный сектор – драгоценные камни, шины, асбест, трубы, прокат, корабли, механическое оборудование, электронное оборудование, детали для автомобилей, изделия из стали, сельхозтехника, автобусы, легковые автомобили, грузовики, нефтепродукты.

Соглашение создает условия, чтобы в рамках зоны свободной торговли товарооборот увеличивался и диверсифицировался.

«Соглашение является выгодным для сторон и создает привлекательные условия для наших импортеров, производителей, использующих вьетнамские компоненты в производстве собственной продукции. Средняя арифметическая ставка пошлины на ввозимые из Вьетнама в ЕАЭС товары снизится к 2025 году до 2%. Условия доступа товаров стран Союза на вьетнамский рынок становятся не хуже, чем для других ключевых партнеров Вьетнама по свободной торговле, что позволит производителям ЕАЭС лучше конкурировать на этом рынке.При этом государства-члены сохранят ставки пошлин на наиболее чувствительные для нашего общего рынка товары. Соглашение не требует от нас снижать пошлины на мясо, молоко, чай, кофе, сахар, трубы, самолеты, автомобили», – отметила министр по торговле Евразийской экономической комиссии Вероника Никишина.

В соглашении предусмотрены и «страховочные» механизмы против недобросовестной конкуренции и неконтролируемого роста импорта. Для ряда товаров легкой промышленности и мебели предусмотрен триггерный механизм, позволяющий вводить тарифную защиту в случае превышения Вьетнамом определенных объемов поставок. Предусмотрена и возможность применить двусторонние защитные меры (установить пошлины на уровне ставки единого таможенного тарифа), если в течение переходного периода возросший благодаря режиму свободной торговли импорт может нанести ущерб отрасли государств-членов. На сегодня в Союзе уже выстроена процедура, которая позволит при необходимости оперативно применить такие «страховочные» механизмы.

В документе также зафиксированы четкие критерии происхождения товаров и контроля за их соблюдением. Для этого создаются комплексные механизмы административного, информационного сотрудничества между контрольными службами стран зоны свободной торговли, а также вводятся верификационные процедуры.

Помимо этого, соглашение регулирует условия сотрудничества в сферах защиты прав на объекты интеллектуальной собственности, устойчивого развития, электронной коммерции, а также в области государственных закупок; установлены единые принципы защиты конкуренции.

Соглашение распространяется на условия торговли услугами и инвестиционного сотрудничества. Однако эти положения затрагивают только взаимоотношения между Россией и Вьетнамом. Другие страны союза впоследствии могут присоединиться к этим договоренностям.

По экспертным оценкам, экономия на пошлинах для экспортеров Евразийского экономического союза может составить около $40 млн в первый год функционирования соглашения. По истечении всех переходных периодов положительный эффект от отмены таможенных пошлин должен достичь $55-60 млн ежегодно.

Казахстанская правда

Предельная ставка ввозного таможенного тарифа будет снижаться – Минэкономразвития

В соответствии с обязательствами России по ВТО ожидается планомерное ежегодное снижение ставки предельного ввозного таможенного тарифа, сообщил на парламентских слушаниях в Госдуме замминистра экономического развития Станислав Воскресенский.

По итогам 2016 года ожидается ставка в размере 5,9 процента, в 2017 году на уровне 5,1 процента, 2018 году – 5 процентов, а в 2019 — 4,9 процента. «Согласно основным направлениям таможенной политики, будем придерживаться принципов поддержки конкурентоспособных отечественных производителей путём соблюдения принципа эскалации таможенного тарифа – сохранения более низких ставок ввозных таможенных пошлин на комплектующие и сырьё по сравнению с действующими ставками на готовые изделие», — также рассказал Воскресенский. Второе направление, по его словам, это сохранение фискальной функции тарифа с учётом обязательств России в рамках ВТО. А третье — поддержка экспорта и открытие новых рынков для товаров российского производства, в частности, путём образования новых зон свободной торговли.

Парламентская газета

В Технический регламент ЕЭК по легпрому внесен ряд изменений

Совет Евразийской экономической комиссии внес изменения в технический регламент Таможенного союза «О безопасности продукции легкой промышленности» (ТР ТС 017/2011)». Они вступают в силу 28 сентября 2017 года.

Как напоминают в Союзлегпроме, документ был принят 9 августа, а коллегия ЕЭК одобрила его 12 июля 2016 года.

В число изменений вошли добавление требований к содержанию свободного формальдегида, а также положения о контроле миграции вредных веществ в воздушной или водной среде. Документом уточнены примечания к Приложению 2 «Требования биологической и химической безопасности к текстильным материалам, изделиям и одежде из них, текстильно-галантерейным изделиям» в отношении таких показателей, как гигроскопичность, воздухопроницаемость и др.

Изменения предусмотрены для подтверждения соответствия продукции легпрома (статья 11 техрегламента). В список товаров, подлежащих обязательному декларированию соответствия включены:

• кухонное и столовое белье, носовые платки;

• полотенца, простыни купальные;

• платочно-шарфовые изделия.

Кроме того, документом упрощен перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации. Так, вместо «изделия бельевые, корсетные, купальные и аналогичные изделия» сертификации будут подлежать «белье нательное, изделия корсетные, изделия купальные».

Значительно дополнена статья 11 в отношении процедуры декларирования соответствия. К примеру, дополнены возможности заявителя (осуществлять декларирование можно будет в собственной испытательной лаборатории, в аккредитованной испытательной лаборатории, включенной в Единый реестр, или в другом исследовательском центре, зарегистрированном по законодательству стран ТС).

Уточнены положения и относительно срока действия декларации о соответствии. Так, для партии продукции легкой промышленности срок действия декларации не устанавливается, а декларация на серийно выпущенный легпром будет действовать не более 5 лет. Впрочем, документы о подтверждении соответствия, выданные до вступления в силу изменений, действительны до окончания срока их действия.

РИА Мода

В Евразийском экономическом союзе установят предельные сроки внесения изменений в декларацию на товары

30 сентября представители Евразийской экономической комиссии обсудили с представителями государственных органов и бизнес-ассоциаций стран Евразийского экономического союза вопрос установления предельного срока принятия решения о внесении изменений в декларацию на товары при поступлении обращения от участника внешнеэкономической деятельности.

Внесение изменений в декларацию на товары неразрывно связано с возвратом таможенных платежей, поэтому вопрос является одним из принципиальных, поднимаемых при разработке проекта Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (ТК ЕАЭС).

В ходе обсуждения проекта ТК ЕАЭС на высоком уровне достигнута договоренность о фиксации в решении Коллегии ЕЭК предельного срока рассмотрения обращения декларанта о внесении изменений в декларацию на товары. Это, в свою очередь, позволит в национальном законодательстве установить четкие и понятные сроки для возврата таможенных платежей.

«Комиссия с учетом предложений стран Союза подготовила проект решения Коллегии ЕЭК, устанавливающий предельный срок рассмотрения обращения декларанта и внесения изменений в декларацию на товары 30 дней. При этом, если это установлено законодательством государств-членов, такое обращение можно будет рассматривать в качестве заявления о возврате таможенных, иных платежей, – пояснила председательствующая на заседании заместитель директора Департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики ЕЭК Елена Бричева. – Фактически это означает, что все необходимые действия и решения, в том числе необходимые для возврата таможенных платежей, таможенный орган должен будет принять в пределах этих 30 дней. При этом у государств-членов остается право в национальном законодательстве установить еще более сжатые сроки для принятия таких решений».

С учетом результатов совещания проект решения Коллегии ЕЭК в ближайшее время будет направлен на согласование Сторонам.

Евразийская экономическая комиссия

ЕЭК начала формировать номенклатуру медицинских изделий Евразийского экономического союза

20-22 сентября в штаб-квартире Евразийской экономической комиссии под председательством директора Департамента технического регулирования и аккредитации ЕЭК Армана Шаккалиева состоялись заседания рабочей группы по координации работ по созданию и ведению номенклатуры медицинских изделий Евразийского экономического союза и рабочей группы по формированию общих подходов к регулированию обращения в Союзе медизделий.

В заседаниях рабочих групп приняли участие представители уполномоченных органов государств ЕАЭС в сфере здравоохранения и сотрудники Комиссии из Департаментов технического регулирования и аккредитации, информационных технологий, промышленной политики.

Члены рабочей группы по номенклатуре медизделий провели свое первое заседание. На нем обсуждены проекты положения об этой группе, паспорта номенклатуры медизделий Союза, а также технические решения по организации информационного взаимодействия между ЕЭК и оператором номенклатуры медицинских изделий в рамках ЕАЭС. Оператором согласно ранее принятому решению Коллегии ЕЭК определена российская Федеральная служба по надзору в сфере здравоохранения.

Прототип полной версии номенклатуры медицинских изделий Евразийского экономического союза предполагается опубликовать на сайте Комиссии в разделе «Формирование общего рынка медицинских изделий».

Рабочей группой по обращению медизделий по итогам рассмотрения проекта Порядка применения уполномоченными органами государств-членов ЕАЭС мер по приостановлению или запрету применения медицинских изделий, представляющих опасность для жизни и (или) здоровья людей, недоброкачественных, контрафактных или фальсифицированных медицинских изделий и изъятию их из обращения на территориях государств-членов ЕАЭС принято решение уточнить определение «контрафактное медицинское изделие». Кроме того, рассмотрен проект Порядка формирования перечня стандартов, в результате применения которых на добровольной основе полностью или частично обеспечивается соблюдение соответствия медицинского изделия общим требованиям безопасности и эффективности.

Пресс-служба ЕЭК

Товар испорчен при транспортировке: можно ли принять к вычету «ввозной» НДС

Может случиться так, что импортный товар по дороге от таможни до склада утратил свои товарные качества (промок, разбился и т.п.). Можно ли принять к вычету НДС, уплаченный при ввозе этого товара в РФ?

Источник: Письмо Минфина от 05.09.2016 № 03-07-08/51648

Как известно, суммы НДС, уплаченные при ввозе товаров на территорию РФ в таможенных процедурах выпуска для внутреннего потребления, можно принять к вычету при условии, что ввезенные товары будут использоваться в облагаемых НДС операциях.

Если из-за полученных при перевозке повреждений товар стал непригодным для реализации, т.е. использовать его в операциях, признаваемых объектом обложения НДС, нельзя, «ввозной» НДС к вычету не принимается.

Главная книга

Правительство нашло способ запретить «серый импорт» верхней одежды и обуви.

Минпромторг расширит список изделий, которые можно продавать только с обязательной маркировкой RFID-метками. С августа обязательному чипированию подлежат все меховые изделия, а далее эта практика будет распространена на верхнюю одежду и обувь. Это может вызвать ликвидацию десятков тысяч «серых» интернет-магазинов и небольших «живых» торговых точек. А официальные импортеры и производители СНГ смогут повысить цены на свою продукцию.

Замминистра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов в интервью RNS заявил, что в будущем RFID-метки появятся не только на меховых изделиях, но и на всей верхней одежде, обуви и коврах: «Безусловно, мы будем предлагать здесь и другие виды товаров – обувь, ковры, верхнюю одежду».

Основные причины расширения списка продукции, подлежащей обязательной маркировке в Минпромторге не скрывают: это увеличение сборов в бюджет и протекционизм для официальных импортеров и местных производителей: «У нас две основные задачи: увеличение поступлений в бюджет Российской Федерации, второе – создание равных конкурентных условий для добросовестных отечественных производителей и предпринимателей». Аргументы представителя министерства точно такие же, как у таможенников и российских ритейлеров, когда те лоббировали десятикратное уменьшение или отмену беспошлинного лимита на покупки граждан за рубежом: официальные импортеры, привыкшие к сверхмаржинальности, не хотят терпеть конкуренцию, которая не позволяет им устанавливать произвольную стоимость продукции. «Недобросовестные предприниматели, которые привозят товары нелегально, занижая его таможенную стоимость, либо под другими кодами, получают конкурентное преимущество просто на том, что обманывают государство. Конечно, российским производителям, которые работают по-честному, очень тяжело с ними конкурировать» – признает Евтухов.

В Минпромторге не скрывают, что нововведение вызовет повышенные расходы для бизнеса, что явно будет компенсироваться за счет покупателей: «Это приведет к существенному увеличению сборов, таможенных и налоговых платежей». Одновременно эти меры, считают в министерстве, приведут к «выравниванию условий ведения бизнеса для отечественных производителей». Впрочем, большинство российских производителей одежды и обуви изготавливают продукцию в Китае – так значительно дешевле.

Виктор Евтухов оценил и результат внедрения RFID-меток для меховых изделий: 90% продукции на этом рынке было завезено в страну по «серым» схемам: «По количеству заявок на выдачу RFID-меток мы выявили масштабы черного рынка меховых изделий. Реально до 90% – это нелегальный оборот».

Одним из последствий нововведения станет закрытие или переориентация тысяч интернет-магазинов, в том числе тех, кто работает исключительно через соцсети. Пострадают и малые предприятия, имеющие «живые» торговые площадки: при переходе к легальному импорту их цены будут заведомо выше, чем у крупных импортеров – из-за малого оборота. Выживут только нишевые предприятия, которые предлагают товары для узких групп потребителей.

Напомним, первыми из групп товаров обязательной спецмаркировке подверглись изделия из меха. Эксперимент по маркировке изделий чипами начался 1 апреля, а с 12 августа эта процедура стала обязательна для всех участников рынка на всей территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Торговля шубами без RFID-меток влечет административную и уголовную ответственность. Пока речь идет только о полностью меховых изделиях, на одежду из текстиля с добавлением меха норма не распространяется. RFID-метки (Radio Frequency IDentification, радиочастотная идентификация товаров) способны хранить данные и передавать их бесконтактным способом с помощью радиоволн.

По мнению участников меховой торговли, потребителю установка чипов на меховое изделие практически ничего не дает – это не гарантия качества, а просто маркировка изделия с данными о производителе. Единственно, от чего защищает метка – это подделка, отмечал в комментариях для BFM.ru гендиректор компании «Меха Екатерина» Петр Лебедев: «Говорить о том, что что-то резко подорожает или исчезнет, я бы так вопрос не ставил, потому что я не вижу для этого основы. Это не гарантия качества, а гарантия того, что это изделие либо легально произведено, либо легально попало в страну».

Новый День

С Apple Watch снимут таможенную пошлину

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) готова признать умные часы компьютером и отнести к классу «электрических машин», следует из проекта решения коллегии, опубликованного на сайте Евразийского экономического союза. Этот документ вынесен на общественное обсуждение до 3 октября 2016 г.

Решение с вероятностью 99% будет утверждено, объясняет представитель ЕЭК Наталья Саченок, но оговаривается: это произойдет после прохождения официальной процедуры обсуждения с участниками рынка.

Таможенники ранее относили умные часы то к беспроводным устройствам, которые не облагаются ввозной пошлиной, то к наручным часам, ставка на ввоз которых составляет 10%, объясняет представитель Российской ассоциации торговых компаний и товаропроизводителей электробытовой и компьютерной техники (РАТЭК) Антон Гуськов. Отсутствие четкой классификации стало в этом году поводом для судебного разбирательства: российское представительство Apple (производит умные часы Apple Watch) подало в Арбитражный суд Москвы иск к Центральному таможенному управлению. Компания оспаривала введение таможенных пошлин на Apple Watch, говорили источники, близкие к партнерам производителей электроники. Ранее представитель Центрального таможенного управления подтвердил, что сотрудники российской таможни применяют к Apple Watch классификационный код наручных часов.

По словам Гуськова, РАТЭК не раз обращалась в ЕЭК с просьбой отнести умные часы к беспроводным устройствам. При этом, рассказывает он, Всемирная таможенная организация уже решила, что умные часы следует классифицировать как компьютер. В случае принятия решения ЕЭК такая классификация официально будет закреплена в России и других странах Евразийского экономического союза.

В одном из обращений в ЕЭК (с которым ознакомились «Ведомости») РАТЭК объясняет, что неправильная классификация может являться основанием для предъявления претензий в органе по разрешению споров при Всемирной торговой организации (ВТО) и квалифицироваться как нарушение обязательств государства–члена ВТО по доступу на рынок. Кроме того, отсутствие четкой классификации приводило к повышению цен на легально ввозимую продукцию и сокращению доли ее продаж с одновременным расширением применения серых схем импорта, увеличением доли контрафактных и поддельных товаров, указывала РАТЭК.

Вице-президент и глава представительства Sony Mobile в России и СНГ Алексей Ермаков уверен, что решение ЕЭК снизит конечную цену умных часов. Но удешевление будет происходить постепенно, из-за товарных запасов, ввезенных с уплатой пошлин, предупреждает он. С ним согласен сотрудник одной из розничных сетей.

Ведомости

О необходимости корректного указания сведений при подаче декларации на товары

В целях ускорения совершения таможенных операций, снижения временных и финансовых затрат участников внешнеэкономической деятельности (далее – ВЭД) Федеральной таможенной службой с использованием современных информационных технологий, проведены мероприятия, направленные на сокращение количества документов, представляемых при таможенном декларировании, к числу которых, относятся разрешительные документы, подтверждающие соблюдение установленных запретов и ограничений – лицензии, сертификаты соответствия, декларации о соответствии и иные заключения и разрешения, с сохранением требования об указании их номеров в декларации на товары, при наличии сведений о них в информационных системах федеральных органов исполнительной власти или информационных ресурсах таможенных органов.

Сокращение количества разрешительных документов стало возможным благодаря переходу Федеральных органов исполнительной власти на использование системы межведомственного электронного взаимодействия, которая направлена на обеспечение совершения таможенных операций без представления участниками ВЭД разрешительных документов, требуемых при перемещении товаров через таможенную границу Евразийского экономического союза, увеличение скорости совершения таможенных операций без потери эффективности таможенного контроля; обеспечение автоматической регистрации деклараций и автоматического выпуска товаров.

Информационный обмен между органами исполнительной власти и ФТС России обеспечен посредством технологических карт межведомственного взаимодействия в рамках Системы межведомственного электронного взаимодействия и отдельных Соглашений.

Федеральной таможенной службой проводится большая работа с другими органами власти по эффективному функционированию системы электронного взаимодействия, которая создаёт основу для повышения качества и эффективности таможенного контроля при таможенном декларировании. Получение разрешительных документов в виде электронных юридически значимых сведений непосредственно из информационных систем ведомств позволяет значительно сократить время на их проверку, а также предоставляет возможность исключить использование таможенными органами разрешительных документов с возможными нарушениями (отозванные, приостановленные и т.д.).

В части соблюдения запретов и ограничений ФТС России разработан и согласован с Федеральными органами исполнительной власти Справочник масок номеров документов, используемых при заявлении сведений в графе 44 декларации на товары, и реализован форматно-логический контроль соответствия номера разрешительного документа, заявленного в графе 44, коду вида документа и структуре маски, содержащейся в данном Справочнике.

Несоблюдение требований к структуре маски номера разрешительного документа относится к уровню недопустимой ошибки, которая может привести к риску несоответствия сопоставляемых сведений и, как следствие, информированию декларанта о невозможности декларирования в электронной форме.

По этой причине декларанту или специалисту по совершению таможенных операций необходимо заполнять сведения из разрешительных документов согласно Справочнику по прилагаемой структуре.

Маска сертификата соответствия продукции, выданного по Единой форме в рамках Таможенного союза

ТС RU С - CN . АГ83 . В . 12345
1 2 3 4 5 6 7

1 пробел 2 пробел 3 (без пробела) тире (без пробела) 4 (без пробела) точка (без пробела) 5 (без пробела)точка (без пробела) 6 (без пробела) точка (без пробела) 7

  1. Обязательная аббревиатура ТС — Таможенный союз (кириллица, заглавные).
  2. Код государства: BY — Беларусь, KZ — Казахстан, RU — Россия (латиница, заглавные).
  3. Символ С принадлежности к сертификату соответствия (кириллица, заглавная).
  4. Код страны расположения изготовителя по Общероссийскому классификатору стран мира ОКСМ (латиница, заглавные).
  5. Код органа по сертификации в соответствии с аттестатом аккредитации (не более четырех символов из регистрационного номера аттестата аккредитации органа по сертификации, обеспечивающих идентификацию органа по сертификации) (первые два знака которого являются буквами, а вторые два знака — цифрами) (кириллица, заглавные).
  6. Код типа объекта сертификации (А — партия (либо единичное изделие), В — серийно выпускаемая продукция) (кириллица, заглавная).
  7. Порядковый номер от 00001 до 99999 (в порядке включения в реестр выданных сертификатов соответствия органа по сертификации) (5 цифр).

Маска декларации о соответствии продукции, зарегистрированной по Единой форме, в рамках Таможенного союза

ТС N RU Д - CN . АГ83 . В . 12345
1 2 3 4 5 6 7 8

1 пробел 2 пробел 3 пробел 4 (без пробела) тире (без пробела) 5 (без пробела) точка (без пробела) 6 (без пробела) точка (без пробела) 7 (без пробела) точка (без пробела) 8

  1. Обязательная аббревиатура ТС — Таможенный союз (кириллица, заглавные).
  2. Символ N (латиница, заглавная)
  3. Код государства: BY — Беларусь, KZ — Казахстан, RU — Россия (латиница, заглавные).
  4. Символ Д принадлежности номера к декларации о соответствии (кириллица, заглавная).
  5. Код страны расположения изготовителя по Общероссийскому классификатору стран мира ОКСМ (латиница, заглавные).
  6. Код органа, регистрирующего декларации о соответствии (не более четырех символов, обеспечивающих идентификацию органа) (первые два знака которого являются буквами, а вторые два знака — цифрами) (кириллица, заглавные).
  7. Код типа объекта декларирования (А — партия (либо единичное изделие), В — серийно выпускаемая продукция) (кириллица, заглавная).
  8. Порядковый номер от 00001 до 99999 (в порядке включения в реестр деклараций о соответствии органа, регистрирующего декларации о соответствии) (5 цифр).

Маска сертификата соответствия продукции требованиям технических регламентов Российской Федерации

С - CN . АГ83 . В . 12345
1 2 3 4 5

1 (без пробела) тире (без пробела) 2 (без пробела) точка (без пробела) 3 (без пробела) точка (без пробела) 4(без пробела) точка (без пробела) 5

  1. Символ принадлежности к сертификату соответствия (кириллица, заглавная).
  2. Код страны расположения изготовителя по Общероссийскому классификатору стран мира ОКСМ (латиница, заглавные).
  3. Код органа по сертификации в соответствии с аттестатом аккредитации (не более четырех символов из регистрационного номера аттестата аккредитации органа по сертификации, обеспечивающих идентификацию органа по сертификации) (первые два знака которого являются буквами, а вторые два знака — цифрами) (кириллица, заглавные).
  4. Код типа объекта сертификации (А — партия (либо единичное изделие), В — серийно выпускаемая продукция) (кириллица, заглавная).
  5. Порядковый номер от 00001 до 99999 (в порядке включения в реестр выданных сертификатов соответствия органа по сертификации) (5 цифр).

Маска декларации о соответствии продукции требованиям технических регламентов Российской Федерации

Д - CN . АГ83 . В . 12345
1 2 3 4 5

1 (без пробела) тире (без пробела) 2 (без пробела) точка (без пробела) 3 (без пробела) точка (без пробела) 4(без пробела) точка (без пробела) 5

  1. Символ принадлежности номера к декларации о соответствии (кириллица, заглавная).
  2. Код страны расположения изготовителя по Общероссийскому классификатору стран мира ОКСМ (латиница, заглавные).
  3. Код органа, регистрирующего декларации о соответствии (не более четырех символов, обеспечивающих идентификацию органа) (первые два знака которого являются буквами, а вторые два знака — цифрами) (кириллица, заглавные).
  4. Код типа объекта декларирования (А — партия (либо единичное изделие), В — серийно выпускаемая продукция) (кириллица, заглавная).
  5. Порядковый номер от 00001 до 99999 (в порядке включения в реестр деклараций о соответствии органа, регистрирующего декларации о соответствии) (5 цифр).

Маска одобрения типа транспортного средства, свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства, одобрения типа шасси Российской Федерации

А - CN . АГ83 . В . 12345 П1
1 2 3 4 5 6

1 (без пробела) тире (без пробела) 2 (без пробела) точка (без пробела) 3 (без пробела) точка (без пробела) 4(без пробела) точка (без пробела) 5 (без пробела) точка (без пробела) 6

  1. Код удостоверяющего соответствие документа состоит из одной прописной буквы:

А — свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства;

Е — одобрение типа транспортного средства;

К — одобрение типа шасси (кириллица, заглавная).

  1. Код страны расположения изготовителя по Общероссийскому классификатору стран мира ОКСМ (латиница, заглавные).
  2. Код органа, выдавшего или зарегистрировавшего удостоверяющий соответствие документ, представляет собой четырехзначный код, позволяющий идентифицировать указанный орган, первые два знака которого являются буквами, а вторые два знака — цифрами, присвоенный в установленном порядке в соответствии с аттестатом аккредитации органу по сертификации, оформившему одобрение типа транспортного средства или одобрение типа шасси, аккредитованной испытательной лаборатории, оформившей свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, (кириллица, заглавные).
  3. Код типа объекта оценки соответствия состоит из одной прописной буквы (А — партия (либо единичное изделие)); В — серийно выпускаемая продукция), (кириллица, заглавная).
  4. Порядковый номер удостоверяющего соответствие документа, начиная с 00001 для каждого вида удостоверяющего соответствие документа (1), организации, оформившей и выдавшей удостоверяющий соответствие документ (3), а также каждого кода типа объекта оценки соответствия (4) (5 цифр).
  5. Код пересмотра документа (указывается только в случае, если документ был пересмотрен).

Первую позицию занимает прописная буква, обозначающая тип пересмотра документа (И — исправление; Р — распространение; П — продление) (заглавные, кириллица).

Вторую позицию занимает цифра, обозначающая порядковый номер пересмотра данного документа, начиная с 1. Если документ подвергался нескольким типам пересмотров, их коды указываются последовательно.

Если документ подвергался распространению, то предыдущие коды исправлений документа не указываются.

Если документ подвергался продлению, то все предыдущие коды распространений и исправлений документа не указываются.

Маска сертификата соответствия и декларации о соответствии системы сертификации ГОСТ Р

РОСС CN . АГ83 . В 12345
1 2 3 4 5

1 (пробел) 2 (без пробела) точка (без пробела) 3 (без пробела) точка (без пробела) 4 (без пробела) 5

  1. Аббревиатура РОСС означает принадлежность к Российской Федерации (кириллица, заглавные).
  2. Код страны расположения организации — изготовителя продукции по Общероссийскому классификатору стран мира ОКСМ (латиница, заглавные).
  3. Код органа по сертификации выдавшего сертификат соответствия (зарегистрировавшего декларацию о соответствии) (четыре последних символа регистрационного номера органа по сертификации) (первые два знака которого являются буквами, а вторые два знака — цифрами) (кириллица, заглавные).
  4. Код типа сертификационного объекта:

А — партия (единица) продукции, прошедшей обязательную сертификацию

В — серийно выпускаемая продукция, прошедшая обязательную сертификацию

Д — декларация о соответствии

(кириллица, заглавная).

  1. Порядковый номер от 00001 до 99999 (5 цифр).

Пресс-служба ДВТУ

Контрабанду увидит компьютер

Искусственный интеллект поможет в борьбе с контрабандистами в морских портах. Ученые разработали программное обеспечение, которое может обнаружить нелегальные автомобили в контейнерах.

Морские транспортные узлы сегодня продолжают оставаться уязвимой мишенью для мошенников. Каждый месяц через них проходит огромное количество грузов, которые сложно проверить вручную. Ученые из Лондонского университета хотят научить компьютер проверять грузы вместо людей. Команда специалистов уже успешно обучила нейронную сеть определять автомобили в рентгеновских изображениях морских контейнеров. Искусственному интеллекту (ИИ) удалось идентифицировать нелегальные авто со стопроцентной точностью. Система даже заметила автомобили, которые были спрятаны за другими объектами в контейнерах.

Такие разработки помогут выявлять контрабанду и упростят работу контролеров. Цена на рентгеновскую установку и софт для программы пока не разглашается. Как и то, будет ли продаваться технология в другие страны.

Эксперты уверены, что в перспективе ИИ может кардинально изменить многие отрасли. Нейронные сети — одно из популярных сегодня направлений в разработке систем искусственного интеллекта. Они представляют собой математическую модель, максимально близко моделирующую работу человеческой нервной системы. Одно из главных преимуществ нейросетей — это способность обучаться: они могут выявлять сложные зависимости между данными и делать обобщения, с каждым разом допуская меньше ошибок.

По словам эксперта по информационным технологиям Spirit, бум развития нейронных сетей произошел в конце ХХ века, тогда появились нейропроцессоры, а за ним целое научное направление. Но к 2000-м интерес несколько упал. «Тогда производительность компьютеров не отвечала требованиям построения с десятками тысяч искусственных нейронов, — пояснил эксперт. — Сейчас он снова стал расти».

Помимо ИИ в портах скоро можно будет использовать и летающих дронов. «Сейчас самая большая проблема портов — логистика, — говорит профессор Сколтеха, руководитель лаборатории Интеллектуальной космической робототехники Дмитрий Тетерюков. — Дрон мог бы фактически делать каждый контейнер «прозрачным» и показывать, что внутри, то есть проецировать содержимое на поверхность контейнера с помощью специального проектора».

Чтобы это стало возможным, нужна база данных, которая загружается в дрон. Тогда сотрудники портов смогут видеть всю информацию по контейнеру перед собой и даже пролистывать «странички» с характеристикой содержимого. Такие разработки уже ведутся в России в Сколтехе.

Эксперты считают, что в перспективе можно совместить использование искусственного интеллекта и дронов. На основе приложений с нейросетями можно будет создавать умные камеры с функциями видеоаналитики и распознавания лиц. Это может помочь и в поимке преступников.

Российская газета

Таможенный контроль после выпуска товаров одно из ключевых направлений развития ФТС России

В юбилейный для Федеральной таможенной службы России год на базе Северо-Осетинской таможни в городе Владикавказ прошел всероссийский семинар-совещание руководителей подразделений таможенного контроля после выпуска товаров.

Участие в нём приняли: заместитель руководителя Федеральной таможенной службы России Руслан Давыдов, начальник Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров Валерий Селезнев, первый заместитель начальника Правового управления Сергей Зарембо, первый заместитель начальника Северо-Кавказского таможенного управления Вячеслав Иванов, начальник Северо-Осетинской таможни Сергей Троцко, а также представители региональных таможенных управлений и таможен, непосредственно подчиненных ФТС России. Почетным гостем семинара стал временно исполняющий обязанности Заместителя Председателя Правительства Республики Северная Осетия – Алания Ирбек Томаев. Впервые на подобное совещание были приглашены и приняли участие представители ФНС России.

На семинаре рассматривали актуальные вопросы таможенного контроля после выпуска товаров, в том числе в условиях реализации Указа Президента Российской Федерации от 15.01.2016 №12 «Вопросы Министерства финансов Российской Федерации».

Открывая семинар, Руслан Давыдов отметил, что Федеральная таможенная служба России идет по пути упрощения таможенных процедур и снижения административной нагрузки на участников внешнеэкономической деятельности, что в конечном итоге приведет и к сокращению времени, которое затрачивается участниками внешнеэкономической деятельности при оформлении товаров и перемещении через таможенную границу Евразийского экономического союза. Таможенный контроль после выпуска товаров, позволяет компенсировать упрощения, которые предоставлены на этапе выпуска товаров, чтобы бизнес быстро и с наименьшими финансовыми затратами проходил таможенное оформление. «Цель нашего семинара — совершенствование подходов к организации и проведению таможенного контроля после выпуска товаров, необходимо наметить пути совершенствования с тем, чтобы результативность работы на этапе после выпуска товаров повышалась», — отметил Руслан Валентинович. В то же время, по словам заместителя руководителя ФТС России, таможенный контроль должен оставаться на высоком уровне для обеспечения собираемости средств в федеральный бюджет, обеспечения безопасности, соблюдения запретов и ограничений, защиты прав интеллектуальной собственности.

В своем выступлении Валерий Селезнев отметил, что по результатам 2016 года было доначислено более 6 млрд рублей, взыскано более 3 млрд рублей. Статистика показывает стабильный из года в год рост показателей работы подразделений таможенного контроля после выпуска товаров. Вместе с тем, сейчас приоритетом нашей работы является не сумма доначисленных платежей, а сумма взысканных, потому что разница между этими цифрами вызывает задолженность перед государством, — сообщил начальник Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров. — Сложность проводимой работы по взысканию платежей заключается в том, что нарушители стараются уйти от ответственности: ввезти товар, а потом максимально быстро закрыть или реорганизовать фирму. Поэтому бывает так, что найти юридическое лицо, которому необходимо выставить требование, а потом, самое главное, взыскать с него платежи – крайне тяжело. Особенно это касается крупных доначислений, когда речь идёт о сотнях миллионов рублей. Акцент в этой работе в настоящее время, в том числе делается на использование механизмов межведомственного взаимодействия, особенно с ФНС России. Наша работа сегодня также направлена на создание условий, в которых совершение противоправных действий и незаконной деятельности будет просто невозможным. Так, например, именно на это, прежде всего, направлено создание системы маркирования товаров, которая с 12 августа текущего года начала функционирование на территории Евразийского экономического союза в рамках пилотного проекта в отношении изделий из меха.

О задачах подразделений таможенного контроля после выпуска товаров в новых условиях администрирования таможенных и налоговых платежей рассказала первый заместитель начальника Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров Галина Леонтьева. С января 2016 года вопросы таможенного администрирования отнесены к ведению Министерства финансов Российской Федерации. По словам Галины Анатольевны, обеспечение полноты и своевременности перечисления в федеральный бюджет таможенных и иных платежей, противодействие незаконным схемам оттока капитала из Российской Федерации во взаимодействии с ФНС России, повышение качества таможенного контроля для мобилизации доходов федерального бюджета во взаимодействии с ФНС России являются приоритетными задачами Федеральной таможенной службы России. Была дана оценка деятельности служб таможенного контроля после выпуска товаров регионов, а также доведена информация о проектах, которые реализуются ФТС России и ФНС России для целей повышения эффективности таможенного контроля, как в Российской Федерации, так и в рамках Евразийского экономического союза.

Один из актуальных вопросов семинара был посвящен работе межведомственных мобильных групп, деятельность которых направлена на недопущение перемещения в Российскую Федерацию и пресечения оборота запрещенных к ввозу товаров (санкционных), в том числе условно выпущенных товаров (товаров изъятия). Так, с ноября 2015 года по август 2016 года мобильными группами было остановлено и проверено более 60 тысяч единиц транспортных средств и более 2,5 млн тонн товаров, в результате было уничтожено более 2 тысяч тонн товаров, вывезено с территории Российской Федерации более 7 тысяч тонн, задержано около 700 тонн товаров. По словам заместителя начальника Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров Рустама Якубова, Федеральной таможенной службой прорабатываются вопросы по автоматической обработке результатов мобильных групп для выбора объектов таможенного контроля после выпуска товаров, расширения полномочий таможенных органов по самостоятельной остановке транспортных средств, прорабатываются вопросы создания в структуре таможенных органов мобильных подразделений по выявлению и пресечению незаконного ввоза товаров с обеспечением таких подразделений современным информационно-техническим оснащением.

Кроме того, обсуждались и такие вопросы, как создание системы механизма прослеживаемости движения товаров на территории Евразийского экономического союза, организация проведения таможенного и налогового контроля по информации сторон, в том числе с учетом взаимодействия с Комитетом государственных доходов Министерства финансов Республики Казахстан, механизмы автоматического выбора объектов таможенного контроля после выпуска товаров с учетом информации о выявленных в ходе таможенных проверок нарушениях таможенного законодательства и многие другие.

Участники отметили необходимость таких мероприятий, поскольку это одна из немногих возможностей обмена опытом, практическими наработками и новыми идеями, и, главное, постановки приоритетных задач для целей повышения эффективности таможенного контроля, обеспечения полноты собираемости таможенных и налоговых платежей.

СКФО.ру

Правительство обнулило экспортную пошлину на пшеницу

Правительство России решило обнулить экспортную пошлину на пшеницу. С октября прошлого года пошлина составляла 50% от таможенной стоимости минус 6,5 тыс., но не меньше 10 тыс. рублей за тонну пшеницы

Дмитрий Медведев объявил о решении правительства обнулить экспортную пошлину на пшеницу на ближайшие 2 года. Это произошло в пятницу, 2 сентября, во время поездки в Астрахань.

По словам премьера, так правительство рассчитывает создать дополнительный стимул для развития зернового рынка, передает Интерфакс.

Ранее Минсельхоз РФ предлагал обнулить экспортную пошлину с 15 сентября 2016 года до 1 июля 2018 года. Ведомство в письме объяснило вице-премьеру РФ Аркадию Дворковичу, что пошлина привела к отказу экспортеров зерна от долгосрочных поставок, превышающих 2 месяца. Это связано с тем, что при фиксировании цены форвардных контрактов могут возникнуть дополнительные риски из-за колебаний российской валюты.

До сих пор, на протяжении года, пошлина составляла 50% от таможенной стоимости минус 6,5 тыс. рублей, но не менее 10 тыс. рублей за тонну пшеницы.

Деловой Петербург