Архив метки: система «Платон»

В Минтрансе предложили вернуться на первоначально установленный уровень ставок в системе «Платон» в течение 2017 года

Как сообщил журналистам министр транспорта РФ Максим Соколов, сейчас проект постановления находится на площадке правительства. По итогам осуждения он будет доработан. Данный проект содержит ускоренный возврат на запланированный уровень сборов

Напомним, что сейчас действует льготная ставка – 1,53 руб. за 1 км пути. С 1 февраля 2017 года ее предполагалось повысить до 2,61 руб., а с 1 июня 2017-го – до 3,06 руб. Таким образом, льготу планировалось отменить поэтапно. А сейчас сбор хотят вернуть на изначальный уровень без промежуточной стадии. Однако пока никаких решений по этому поводу на правительственном уровне не принято.

«Проблема не в отмене льготы, а в том, для чего собственно устанавливался льготный период. Рынок должен адаптироваться к новым условиям. А этого пока не произошло», — полагает президент общественной организации «Ассоциация Грузавтотранс» Владимир Матягин.

На это указывает тот факт, что фактически значительная часть автоперевозчиков не платит сбор. Причем, доля таких игроков на рынке гораздо больше, чем сообщают в Росавтодоре. Некоторые, например, регистрируются в системе «Платон», но счета не оплачивают.

В результате получается недобросовестная конкуренция: кто-то несет дополнительную нагрузку в виде сборов за проезд большегрузных машин, а кто-то – нет. «Пока не отлажен механизм воздействия на нарушителей правил, любое повышение ставок только усугубит неравенство автоперевозчиков», – отметил В. Матягин.

Есть и другой момент: прозрачность сборов. Для планирования расходов и грузовладельцы, и автоперевозчики должны на длительный период знать, каков будет размер ставок. Причем, их величину следует корреспондировать с рынком. Этот вопрос необходимо обсуждать.

«В принципе мы договорились о создании рабочей группы при Минтрансе РФ. Она создана. Но первое заседание отложено на февраль. По идее мы должны обсудить порядок отмены льготных сборов через систему «Платон». Однако вместо этого в СМИ пишут, что в правительство на данную тему Минтранс направил предложения, о которых никто толком не знает», – продолжил В. Матягин.

Это указывает на то, что прозрачность процедур, связанных с изменением тарифов системы «Платон», у участников рынка автоперевозок вызывает сомнения.

РЖД-Партнер

Арбитраж дал дорогу «Платону»

Арбитражный суд Москвы отклонил иск Фонда борьбы с коррупцией (ФБК) Алексея Навального, требовавшего признать незаконным создание системы «Платон» по сбору платы за проезд по дорогам с владельцев грузовиков.

Истцы основывались на том, что оператор системы, компания РТИТС, получил контракт от государства без конкурса. РТИТС и «Автодор» сумели опровергнуть обвинения. Противники «Платона» ожидают решения Конституционного суда.

ФБК и господин Навальный обратились с иском в арбитраж, требуя признать ничтожным соглашение между Росавтодором и компанией «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС) — оператором системы взимания платы «Платон». Главная претензия ФБК заключалась в том, что РТИТС не участвовала в конкурсных процедурах, однако суд не счел это нарушением и в удовлетворении жалобы отказал.

Напомним, система «Платон», созданная для компенсации ущерба, наносимого 12-тонными грузовиками российским дорогам, работает с ноября 2015 года. Действующий тариф — 1,53 руб./км. Работа «Платона» спровоцировала волну митингов по всей России осенью 2015 года (последний прошел в минувшее воскресенье в Москве), в результате власти решили не удваивать тариф до осени.

Представители РТИТС и Росавтодора в суде пояснили: законом предусмотрено, что концессионер может быть определен решением правительства, что и произошло в случае с «Платоном». В Росавтодоре ранее рассказывали: российскую компанию без конкурса выбрали «в связи с необходимостью использования отечественной компонентной базы и отечественных технологий».

Господин Навальный также требовал раскрыть в суде текст концессионного соглашения. В пресс-службе РТИТС вчера заявили, что направили в суд копию документа, воспользовавшись системой электронной канцелярии. Любопытно, что вчера судья Дмитрий Иканин заявил, что текста не видел, однако это не помешало вынесению решения.

Аргументация суда станет известна после публикации мотивировочной части решения. Представитель ФБК Иван Жданов заявил, что решение будет обжаловано в вышестоящей инстанции. «Считаем решение суда закономерным,— заявили «Ъ» в РТИТС.— Концессионное соглашение заключено в полном соответствии с законом». Аналогичной точки зрения придерживаются и в Росавтодоре.

Председатель профсоюза дальнобойщиков Валерий Войтко заявил, что грузоперевозчики ждут решения Конституционного суда (КС). 92 депутата Госдумы (в основном коммунисты) направили в марте в КС запрос с целью проверить конституционность нормативных актов, регулирующих работу «Платона». Их ходатайство будет рассмотрено 14 апреля. «Главный вопрос не в законности, а в справедливости работы «Платона»,— говорит Валерий Войтко.— Надеюсь, что КС поставит точку в этом вопросе».

Отметим, что деньги, собранные «Платоном» (около 5,6 млрд руб.) аккумулируются в бюджете. Их планировалось направить в виде финансовой помощи регионам для строительства крупных мостов, эстакад и развязок. Среди наиболее вероятных претендентов — проект восточного обхода Ижевска, мосты в Перми и Новосибирске. Однако для отбора претендентов на софинансирование правительство РФ должно утвердить регламент, проект которого готовится уже несколько месяцев. В Минтрансе «Ъ» заявили, что подписание постановления правительства «ожидается», но точных сроков назвать не могли.

Коммерсант