Основы российской государственности и гражданской идентичности

НГИПОО «Верная Линия» участвует в Организации курсов повышения квалификации: «Основы российской государственности и гражданской идентичности» — 72ч. (очно-дистанционно)

Курсы дает не только основные знания о Российском государстве и тенденциях современного мирового развития, но и помогает разобраться в сложной современной политической ситуации, формирует мировоззрение человека и гражданина, освоение и культурное восприятие реалий мира, развивает патриотическое сознание. Ориентирован на традиционные духовные и нравственные ценности российского общества, способной к активной социальной адаптации в обществе и самостоятельному жизненному выбору, что важно в контексте формирования гражданской идентичности. Курс состоит из 2-х модулей : 1 — «Основы российской государственности»; 2 — «Основы гражданской идентичности» и вести будут кандидаты наук, по соглашению с филиалом ФГБОУ ВО «Кубанский государственный университет» в г. Новороссийске — Наумов С.Н., к.ист.н, член «Новороссийского городского исторического общества» и Телегина Е. .Г., к.ю.н. эксперт Кубанского научного фонда . Для лиц, имеющих среднее специальное и высшее образование.

Актуальность проекта обусловлена фундаментальными достижениями, изобретениями, открытиями и свершениями, связанными с развитием русской земли и российской цивилизации. Важно представлять их в актуальной и значимой перспективе. Особенности современной политической организации российского общества, каузальную природу и специфику его актуальной трансформации, ценностное обеспечение традиционных институциональных решений и особую поливариантность взаимоотношений российского государства и общества . Формировать фундаментальные ценностные принципы российской цивилизации (такие как многообразие, суверенность, согласие, доверие и созидание), а также перспективные ценностные ориентиры российского цивилизационного развития (такие как стабильность, миссия, ответственность и справедливость. Изучение механизма формирования и укрепления общероссийской гражданской идентичности позволяет быть уверенным в решении жизненно важных вопросов.

Оператор наземных средств управления беспилотным летательным аппаратом

Программа обучения направлена на овладение обучающимися видом профессиональной деятельности Оператор наземных средств управления беспилотным летательным аппаратом, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 кг и менее.

Уметь выполнять сборку, настройку и диагностику неисправностей беспилотных авиационных систем. Уметь работать с полезной нагрузкой.  Производить мелкий ремонт грузового транспорта. Уметь выполнять дистанционное и автономное пилотирование и эксплуатацию беспилотных авиационных систем.

Требования к знаниям, умениям, практическому опыту

Иметь практический опыт
- планировании, подготовке и выполнении полетов на дистанционно пилотируемом воздушном судне и автономном воздушном судне самолетного типа (с различными вариантами проведения взлета и посадки);- применении основ авиационной метеорологии, получении и использовании метеорологической информации;- использовании аэронавигационных карт;
- использовании аэронавигационной документации
Уметь
- составлять полётные программы с учетом особенностей функционального оборудования полезной нагрузки, установленного на беспилотном воздушном судне самолетного типа и характера перевозимого внешнего груза;- управлять беспилотным воздушным судном самолетного типа впределах его эксплуатационных ограничений;
- применять знания в области аэронавигации;
- применять знания по обработки данных, полученных при использовании дистанционно пилотируемых воздушных судов самолетного типа;
- проводить проверки исправности, работоспособности и готовности дистанционно пилотируемых воздушных судов самолетного типа, станции внешнего пилота, систем обеспечения полетов и их функциональных элементов к использованию по назначению;
- вести учёт срока службы, наработки объектов эксплуатации, причин отказов, неисправностей и повреждений беспилотных воздушных судов самолётного типа
Знать
- основные типы конструкции беспилотных авиационных системсамолетного типа;- порядок подготовки к эксплуатации беспилотной авиационной системы самолётного типа;
- законодательные и нормативные документы РФ в области эксплуатации БАС;
- правила и положения, касающиеся обладателя свидетельства внешнего пилота;
- правила полётов, выполнения полётов в сегрегированном и несегрегированном воздушном пространстве;
- порядок планирования полётов с учетом их видов и выполняемых задач;
- соответствующие эксплуатационные данные из руководства по летной эксплуатации или другого содержащего эту информацию документа;
- влияния установки системы функционального оборудования полезной нагрузки и центровки на летные характеристики и на поведение дистанционно пилотируемого воздушного судна и автономного воздушного судна самолётного типа в полете;
- связь человеческого фактора с безопасностью полётов;
- соответствующие правила обслуживания воздушного движения;
- основы авиационной электросвязи, правил ведения радиосвязи и
фразеологии применительно к полетам по правилам визуальных полетов и правилам полетов по приборам, порядок донесений о местоположении;
- соответствующие меры предосторожности и порядок действий в
аварийных ситуациях, включая действия, предпринимаемые с целью обхода опасных метеоусловий, турбулентности в следе и других опасных для полёта явлений;
- порядок действий при потере радиосвязи;
- положения законодательных и нормативно правовых актов в области обеспечения транспортной (авиационной) безопасности;
- нормативно-техническая документация по эксплуатации беспилотных авиационных систем самолётного типа;
- назначение и основные эксплуатационно-технические характеристики, решаемые задачи дистанционно пилотируемых воздушных судов самолетного типа, станции внешнего пилота, систем обеспечения полетов и их функциональных элементов;
- правила технической эксплуатации дистанционно пилотируемых воздушных судов самолетного типа, станции внешнего пилота, систем обеспечения полетов и их функциональных элементов;
- методы обработки данных, полученных при использовании дистанционно пилотируемых воздушных судов самолётного типа;
- назначение, основных измерительных приборов и контрольно-проверочной аппаратуры;
- правила наладки измерительных приборов и контрольно-проверочной аппаратуры;
- основные правила и процедуры проведению проверок исправности, работоспособности и готовности дистанционно пилотируемых воздушных судов самолетного типа, станции внешнего пилота, систем обеспечения полетов и их функциональных элементов к использованию по назначению;
- процедуры по предупреждению, выявлению и устранению прямых и косвенных причин снижения надежности дистанционно пилотируемых воздушных судов самолетного типа, станции внешнего пилота, систем обеспечения полетов и их функциональных элементов;
- порядок ведения учёта срока службы, наработки объектов эксплуатации, причин отказов, неисправностей и повреждений беспилотных воздушных судов самолетного типа

Набор группы каждый понедельник

Обучение матросов-спасателей ССП набор группы на 23 июня 2023 года

Курс обучения включает в себя полный спектр навыков для обеспечения безопасности и спасания на водных объектах, местах массового отдыха людей на водах (пляжи на реках и морях, аквапарки, бассейны, SPA-зоны, детские оздоровительные лагеря и т.д.)

Основной задачей программы подготовки матросов-спасателей является получение слушателями теоретических знаний и практических навыков в оказании помощи терпящим бедствие на воде и первой (до врачебной) помощи пострадавшим, использовании различных видов спасательных средств, а также пользование плавсредствами.

Программа предусматривает лекционный метод преподавания в сочетании с практическими занятиями.

Обучение проводиться на русском языке. К обучению допускаются лица, достигшие совершеннолетнего возраста и не имеющие медицинских противопоказаний.

Программа обучения рассчитана на 44 часа. После успешной сдаче экзамена выдаётся Удостоверение матроса-спасателя ССП.

Стоимость 3500р/чел.

Оператор БПЛА

Программа обучения направлена на овладение обучающимися видом профессиональной деятельности Оператор наземных средств управления беспилотным летательным аппаратом, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 кг и менее.

Уметь выполнять сборку, настройку и диагностику неисправностей беспилотных авиационных систем. Уметь работать с полезной нагрузкой.  Производить мелкий ремонт грузового транспорта. Уметь выполнять дистанционное и автономное пилотирование и эксплуатацию беспилотных авиационных систем.

Требования к знаниям, умениям, практическому опыту

Иметь практический опыт
- планировании, подготовке и выполнении полетов на дистанционно пилотируемом воздушном судне и автономном воздушном судне самолетного типа (с различными вариантами проведения взлета и посадки);- применении основ авиационной метеорологии, получении и использовании метеорологической информации;- использовании аэронавигационных карт;
- использовании аэронавигационной документации
Уметь
- составлять полётные программы с учетом особенностей функционального оборудования полезной нагрузки, установленного на беспилотном воздушном судне самолетного типа и характера перевозимого внешнего груза;- управлять беспилотным воздушным судном самолетного типа впределах его эксплуатационных ограничений;
- применять знания в области аэронавигации;
- применять знания по обработки данных, полученных при использовании дистанционно пилотируемых воздушных судов самолетного типа;
- проводить проверки исправности, работоспособности и готовности дистанционно пилотируемых воздушных судов самолетного типа, станции внешнего пилота, систем обеспечения полетов и их функциональных элементов к использованию по назначению;
- вести учёт срока службы, наработки объектов эксплуатации, причин отказов, неисправностей и повреждений беспилотных воздушных судов самолётного типа
Знать
- основные типы конструкции беспилотных авиационных системсамолетного типа;- порядок подготовки к эксплуатации беспилотной авиационной системы самолётного типа;
- законодательные и нормативные документы РФ в области эксплуатации БАС;
- правила и положения, касающиеся обладателя свидетельства внешнего пилота;
- правила полётов, выполнения полётов в сегрегированном и несегрегированном воздушном пространстве;
- порядок планирования полётов с учетом их видов и выполняемых задач;
- соответствующие эксплуатационные данные из руководства по летной эксплуатации или другого содержащего эту информацию документа;
- влияния установки системы функционального оборудования полезной нагрузки и центровки на летные характеристики и на поведение дистанционно пилотируемого воздушного судна и автономного воздушного судна самолётного типа в полете;
- связь человеческого фактора с безопасностью полётов;
- соответствующие правила обслуживания воздушного движения;
- основы авиационной электросвязи, правил ведения радиосвязи и
фразеологии применительно к полетам по правилам визуальных полетов и правилам полетов по приборам, порядок донесений о местоположении;
- соответствующие меры предосторожности и порядок действий в
аварийных ситуациях, включая действия, предпринимаемые с целью обхода опасных метеоусловий, турбулентности в следе и других опасных для полёта явлений;
- порядок действий при потере радиосвязи;
- положения законодательных и нормативно правовых актов в области обеспечения транспортной (авиационной) безопасности;
- нормативно-техническая документация по эксплуатации беспилотных авиационных систем самолётного типа;
- назначение и основные эксплуатационно-технические характеристики, решаемые задачи дистанционно пилотируемых воздушных судов самолетного типа, станции внешнего пилота, систем обеспечения полетов и их функциональных элементов;
- правила технической эксплуатации дистанционно пилотируемых воздушных судов самолетного типа, станции внешнего пилота, систем обеспечения полетов и их функциональных элементов;
- методы обработки данных, полученных при использовании дистанционно пилотируемых воздушных судов самолётного типа;
- назначение, основных измерительных приборов и контрольно-проверочной аппаратуры;
- правила наладки измерительных приборов и контрольно-проверочной аппаратуры;
- основные правила и процедуры проведению проверок исправности, работоспособности и готовности дистанционно пилотируемых воздушных судов самолетного типа, станции внешнего пилота, систем обеспечения полетов и их функциональных элементов к использованию по назначению;
- процедуры по предупреждению, выявлению и устранению прямых и косвенных причин снижения надежности дистанционно пилотируемых воздушных судов самолетного типа, станции внешнего пилота, систем обеспечения полетов и их функциональных элементов;
- порядок ведения учёта срока службы, наработки объектов эксплуатации, причин отказов, неисправностей и повреждений беспилотных воздушных судов самолетного типа

 

Наименование модулей Всего,час. В том числе
теоретич.занятия практич. занятия комбинир. занятия промеж. и итоговый контроль
1 2 3 4 5 6 7
1. Модуль 1. Сборка, настройка и диагностика неисправностей беспилотных авиационных систем 22 8 14 0 0
1.1. Сборка беспилотного летательного аппарата 12 4 8 0 0
1.2. Настройка беспилотного летательного аппарата с помощью программных средств 10 4 6 0 0
2. Модуль 2. Работа с полезной нагрузкой 22 8 14 0 0
2.1. Установка и настройка зацепа для груза 10 4 6 0 0
2.2. Установка и настройка FPV системы 12 4 8 0 0
3. Модуль 3. Дистанционное и автономное пилотирование и эксплуатация беспилотных авиационных систем 22 8 14 0 0
1 2 3 4 5 6 7
3.1. Выполнение полетов в режиме визуального пилотирования 6 4 2 0 0
3.2. Выполнение полетов в режиме FPV пилотирования 8 2 6 0 0
3.3. Подготовка беспилотного летательного аппарата в режиме автономного пилотирования 4 2 2 0 0
3.4. Выполнение полетов в режиме автономного пилотирования 4 0 4 0 0
4. Итоговая аттестация 6 0 0 0 6
4.1. Квалификационный экзамен 6 0 0 0 6
  Итого: 72 24 42 0 6

Итоговая аттестация проводится в форме квалификационного экзамена, который включает в себя практическую квалификационную работу (в форме выполнения комплексной работы: пилотирование в FPV очках) и проверку теоретических знаний (в форме тестирования).

Проверяемые навыки: практическое умение пилотировать БПЛА, владение аппаратурой управления, скорость реакции, четкость действий.

Условием допуска к итоговой аттестации является успешное освоение обучающимися всех элементов теоретического и практического обучения.

К проведению квалификационного экзамена привлекаются представители работодателей, их объединений.

Трудоемкость обучения: 72 академических часа.

Форма обучения: очная.

Стоимость обучения 35 000 рублей/чел.

Видеопрезентация

 

ФРАХТОВАНИЕ ФЛОТА

Приглашаем на обучение по курсу: Фрахтование тоннажа и морская перевозка грузов/Фрахтование флота с 14 июня 2023 года

Категория слушателей: Студенты старших курсов судоводительского факультета, моряки, работники логистических/экспедиторских компаний, работники таможенных органов, налоговой службы и служб безопасности.

Продолжительность обучения: 72 часа (1-2 месяца).

Стоимость базовая: 45 000 рублей, с группой более 4-х человек 40 000 рублей.

К освоению программы допускаются:

— лица, имеющие среднее профессиональное и (или) высшее образование;

— лица, получающие высшее образование (бакалавриат, магистратура, специалитет);

Программа профессиональной переподготовки «Фрахтование флота» включает в себя изучение следующих тем:

Международные фрахтовые и транспортные операции

Процедура фрахтования;

Структура отношений, возникающих из договора морской перевозки груза;

Чартер и коносамент: понятие, реквизиты, функции каждого из документов, соотношение их условий.

Предоставление услуг по коммерческому оперированию флотом, сопровождению сделок на всех этапах, услуги пост фиксинга.

Итоговый документ:

Успешно окончившим курс обучения выдается диплом установленного образца о профессиональной переподготовке с правом ведения нового вида деятельности.

Место проведения: г. Новороссийск, ул. Конституции 18

Расписание: Курсы проводятся — по мере комплектования групп и по заявкам компаний.

Язык и форма обучения: язык — русский, форма — очно-заочная, с элементами дистанционного образования без отрыва от производства.

Запись на курсы: по телефону: 8 (8617) 61-01-14; 8 (905) 477-66-99

или по электронной почте: mail@verline.ru

Аттестация для гидов: поправки в закон «Об основах туристической деятельности…»

Приняты поправки в закон «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации». С 1 июля вводится обязательная аттестация для экскурсоводов, проводников, гидов-переводчиков. Теперь экскурсоводами могут стать только жители России, при этом раз в 5 лет нужно проходить аттестацию.

Для чего это нужно?

В Европе давно действуют строгие правила отбора экскурсоводов. Иностранцам о такой роли можно не мечтать. Гид должен не только знать язык, историю страны, но и иметь соответствующее образование. Без аттестации экскурсоводы не могут заниматься профессиональной деятельностью и получают штрафы.

В России обязательная аттестация для гидов стала необходимостью по нескольким причинам:

  • нет механизмов по контролю качества экскурсионных услуг;
  • отсутствует системный подход к обучению экскурсоводов;
  • растет количество неквалифицированных специалистов;
  • мало профессионалов.

Помимо этого, отечественный туристический рынок наполняется иностранными гидами и экскурсоводами, которые не могут рассказать подлинную историю страны. Такие «специалисты» преподносят туристам недостоверные и искаженные сведения. Это может сформировать у гостей неверное представление о стране и даже вызвать негативные эмоции. Поэтому Министерство культуры взялось за реконструкцию закона.

Председатель комитета по физической культуре, спорту и туризму Борис Пайкин считает, что работники экскурсионной сферы обязаны соответствовать ряду требований. По его словам практику аттестации необходимо внедрять на территории всей России, чтобы не пожинать потом плоды псевдознаний и невежества.

Основные положения нового закона

Министерство внесло следующие поправки в закон об основах туристической деятельности в 2022 году, касающиеся экскурсоводов. Теперь для работы необходимо:

  • быть гражданами России;
  • пройти профессиональное обучение;
  • свободно владеть иностранным языком;
  • иметь опыт работы на должности стажера;
  • окончить курсы по оказанию первой неотложной помощи;
  • иметь аттестацию для ведения профессиональной деятельности;
  • пройти медосмотр и предоставить данные об отсутствии противопоказаний к работе.

Большое значение имеет правовое регулирование туристической и экскурсионной деятельности:

  • регулирование путешествий с несовершеннолетними туристами;
  • увеличение размеров дотаций, изменения в процедуре страхования;
  • введение и ужесточение мер наказаний в случае причинения вреда здоровью туристам;
  • изменение квалификационных требований к руководителям турфирм и организаторам экскурсий.

Как будет проходить аттестация гидов

Новый закон об аттестации экскурсоводов и гидов переводчиков обязывает специалистов проходить курсы повышения квалификации каждые 5 лет. Принимать аттестационные экзамены будет специальная комиссия, состоящая из представителей региональных органов туристической сферы, членов некоммерческих профессиональных сообществ. В связи с этим ареал, где можно проводить экскурсии, сокращается до границ региона. Исключением будут только маршруты национальные и межрегиональные. Аттестацию таких специалистов будет принимать специальная межрегиональная комиссия.

По окончании аттестационного испытания соискатель получает аттестат, бейдж экскурсовода или гида-переводчика. За аттестат нужно оплатить 1300 рублей госпошлины. Бейдж необходимо всегда держать при себе — за его отсутствие на экскурсии можно получить административное наказание.

Данные соискателей, прошедших обязательную аттестацию для гидов-переводчиков, будут внесены в единый федеральный реестр Ростуризма. На сайте ведомства можно будет проверить информацию о гиде. Также в реестр попадут экскурсоводы, чей срок действия аттестатов истек.

Специалисты без аттестации могут работать только до 1 июля 2023 года. Старые аттестаты можно использовать, пока не истек срок действия, но позднее 1 января 2024 года.

Исключение из правил

Новый закон не касается экскурсий, которые проводятся в рамках образовательной деятельности. Положения не коснутся:

  • сотрудников музеев;
  • работников религиозных организаций;
  • организаторов паломнических поездок;
  • педагогов образовательных учреждений.

Российские экскурсоводы против. Почему?

Закон об аттестации гидов и экскурсоводов находится на стадии активного обсуждения, много вопросов осталось без ответов. Пока еще нет образовательных программ, по которым планируется подготовка, непонятно, какое учебное заведение будет проводить обучение, а также неясны механизмы оценки узких специалистов.

Руководители частных туристических центров переживают, что потеряют достойных экскурсоводов, так как люди не захотят проходить дополнительное обучение или оплачивать госпошлину. Специалистам маленьких городов невыгодно ездить в областные центры на курсы и аттестацию, а это грозит исчезновением индивидуального туризма.

Туристическая реальность такова, что люди нередко выбирают не классические формы, а уникальные маршруты. Такие экскурсии нередко проводят люди не с высшим профильным образованием, а специалисты, имеющие особые знания и даже собственные исследования. К чему же на самом приведет новый закон, покажет время.

Новые курсы по информационной безопасности

В соответствии с Указом Президента РФ от от 01.05.2022 № 250 «О дополнительных мерах по обеспечению информационной безопасности Российской Федерации» Постановлениями правительства РФ №313 от 16 апреля 2012 г., №541 от 15.06.2016 г., №584 от 27.06.2016 г. и положением Банка России № 382-П и №552-
Предлагаем всем желающим пройти программу профессиональной переподготовки по информационной безопасности.

Получение дополнительного образования необходимо лицам желающим: — получить Лицензию и соискателям  лицензий ФСБ и  ФСТЭК России, в частности:

— Руководителям и сотрудникам  служб безопасности и  защиты информации

—  Представителям органов  государственной власти и  местного самоуправления

—  Инженерно-техническим работникам,  системным и сетевым администраторам,

администраторам безопасности

Предлагает следующие виды обучения: Обучение дистанционное, в удобное для вас время. Под руководством специалиста.

Основы информационной безопасности

Управление информационной безопасностью

Комплексная защита объектов информатизации

Открыт новый курс по пожарной безопасности

В соответствии с приказом МЧС России от 05.09.2021 №596 «Об утверждении типовых дополнительных профессиональных программ в области пожарной безопасности» предлагаем следующие варианты программ повышения квалификации:
№ п/п
Наименование программы ДПО
Объем программы
Укрупненные модули программы
Формы контроля
1
Повышение квалификации для руководителей организаций, лиц, назначенных руководителем организации ответственными за обеспечение пожарной безопасности, в том числе в обособленных структурных подразделениях организации
Минимальный объем16 часов, в том числе 4 часа практической подготовки
1. Организационные основы обеспечения пожарной безопасности.
2. Оценка соответствия объекта защиты требованиям пожарной безопасности.
3. Общие принципы обеспечения пожарной безопасности объекта защиты.
4. Система предотвращения пожара.
5. Системы противопожарной защиты.
1. Промежуточная аттестация по каждому разделу программы.
2. Итоговая аттестация по программе.
2
Повышение квалификации для руководителей эксплуатирующих и управляющих организаций, осуществляющих хозяйственную деятельность, связанную с обеспечением пожарной безопасности на объектах защиты, лиц, назначенных ими ответственными за обеспечение пожарной безопасности
Минимальный объем16 часов, в том числе 4 часа практической подготовки
1. Организационные основы обеспечения пожарной безопасности.
2. Оценка соответствия объекта защиты требованиям пожарной безопасности.
3. Общие принципы обеспечения пожарной безопасности объекта защиты.
4. Система предотвращения пожаров.
5. Модуль пожарной защиты.
1. Промежуточная аттестация по каждому разделу программы.
2. Итоговая аттестация по программе.
3
Повышение квалификации для ответственных должностных лиц, занимающих должности главных специалистов технического и производственного профиля, должностных лиц, исполняющих обязанности, на объектах защиты, предназначенных для проживания или временного пребывания 50 и более человек одновременно (за исключением многоэтажных жилых домов), объектов защиты, отнесенных к категориям повышенной взрывопожароопасности, пожароопасности
Минимальный объем16 часов, в том числе 4 часа практической подготовки
1. Организационные основы обеспечения пожарной безопасности.
2. Оценка соответствия объекта защиты требованиям пожарной безопасности.
3. Общие принципы обеспечения пожарной безопасности объекта защиты.
4. Система предотвращения пожаров.
5. Модуль по выбору.
1. Промежуточная аттестация по каждому разделу программы.
2. Итоговая аттестация по программе.
4
Повышение квалификации для лиц, на которых возложена трудовая функция по проведению противопожарного инструктажа
Минимальный объем16 часов, в том числе 4 часа практической подготовки
1. Организационные основы обеспечения пожарной безопасности в РФ.
2. Общие принципы обеспечения пожарной безопасности объекта защиты.
3. Система противопожарной защиты.
4. Модули по выбору.
1. Промежуточная аттестация по каждому разделу программы.2. Итоговая аттестация по программе.

Ведется набор на 2021 год по курсу «Таможенное декларирование» и повышение квалификации

УСПЕЙ ЗАПИСАТЬСЯ НА НОВЫЙ УЧЕБНЫЙ ГОД!

Для этого мы:

  • Используем эффективные методики обучения
  • Предлагаем электронную форму обучения (вебинары с преподавателем)
  • Экономим Ваше время и деньги

Предлагаем график по курсу «Таможенное декларирование» и повышение квалификации

график_2021

Больше зерна: южные порты планируют увеличить мощности по перевалке зерна

В 2016-м и 2018-м годах Россия становилась мировым лидером по экспорту пшеницы. И, несмотря на то, что прошедший год не оправдал ожиданий аграриев, российская продукция по-прежнему остается более привлекательной по цене и качеству, выдавливая американскую и европейскую пшеницу с рынков Северной Африки и Ближнего Востока.

По сообщению Минтранса Краснодарского края, в настоящее время в регионе реализуется несколько крупных инвестиционных проектов, среди прочего, расширяющих возможности южных портов по перевалке зерна. В их числе – реконструкция терминального комплекса по перевалке зерновых культур в Туапсинском морском торговом порту (с увеличением перевалки зерновых культур с 2 до 3 млн тонн в год). Также власти региона выделили строительство таманского терминала навалочных грузов в порту Тамань мощностью 35 млн т грузов в год (ООО «ОТЭКО-Портсервис») и инвестпрограмму группы «Дело» по модернизации универсального перегрузочного комплекса АО «Зерновой терминал «КСК».

В Минтрансе региона отмечают, что реализация инвестиционной программы «КСК» позволит увеличить его грузооборот с 2,5 до 4 млн. тонн, в том числе за счёт возможности осуществлять швартовку крупнотоннажных морских грузовых судов с более значительным дедвейтом по сравнению с морскими судами, которые используются в настоящее время для экспортных перевозок зерновых культур, а также возможности осуществлять одновременную швартовку у причалов терминала «КСК» комплекса двух морских судов.

На транспортном форуме «ЮгТранс» 2 – 3 апреля 2020 года эксперты обсудят вопросы, касающиеся развития транспортной инфраструктуры и обозначат ключевые точки роста отрасли на юге России.

В частности, в рамках дискуссионной сессии «Грузооборот в регионах Чёрного, Азовского и Каспийского морей: развитие в сотрудничестве» выступят с докладами Роман Антипов, технический директор компании DeloPorts, и Джозеф Кроули, директор по внешним связям APM Terminals морского порта Поти.

Среди спикеров форума также: Алла Сканцева, начальник Северо-Кавказского ТЦФТО ОАО «РЖД» Сергей Петриди, первый заместитель начальника Новороссийской таможни  Алёна Зябкина, президент Некоммерческого партнерства защиты интересов грузовладельцев в сфере железнодорожного транспорта Людмила Симонова, управляющий партнёр компании «M.A. Research»  Александр Головизнин, директор по направлению «Логистика и аналитика» компании «Морстройтехнология» Алексей Гармаш, генеральный директор компании «Новоморснаб» Александр Куликов, генеральный директор компании «SEA LINES» Кирилл Никода, старший аналитик Центра экономического прогнозирования «Газпромбанка» и многие другие.

Среди участников форума: УК «Сибантрацит», УК «Металлоинвест», Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации, Туапсинский морской торговый порт, Трансконтейнер, ФГК, ПУЛ Транс, Евросиб-Транспортные системы, ИПП, Аскет Шиппинг Азов, Ривест-Транс-Сервис, Институт «Стройпроект», Мосфрахт, Новмортранс и другие компании.  Основные мероприятия запланированы на 2 апреля — в конгресс-центре Kempinski Grand Hotel пройдет конференция, посвящённая различным вопросам транспортно-логистического бизнеса.

После расширенной дискуссии состоится вечерний приём – Black Sea Gala Dinner.  3 апреля участников форума ждёт профессиональная экскурсия на глубоководный контейнерный и зерновой причалы Группы «Дело». А также — обзорная экскурсия по черноморским достопримечательностям и программа Business & Gastronomy – встреча «без галстуков» с дегустацией местных специалитетов.

Присоединяйтесь и Вы!

Зарегистрироваться на 16-й Международный транспортный форум «ЮгТранс» можно на сайте мероприятия, нажав «Зарегистрироваться», ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам:

  • в Москве +7 (495) 646-01-51
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48

До встречи на Международном транспортном форуме «ЮгТранс-2020»!

ЭнергоЛогистика: перевозчики к модернизации ТЭС уже готовы

На прошлой неделе правительство РФ утвердило перечень тепловых электростанций для включения в программу модернизации мощностей, которые должны быть введены в эксплуатацию в 2025 году.

В перечень попали проекты по замене оборудования на электростанциях компаний «Газпром Энергохолдинг», «Интер РАО», «Юнипро», «Энел Россия», «Иркутскэнерго», «Татэнерго», «Квадра» и другие. Проекты же для первого этапа модернизации с вводом в 2022-2024 гг были отобраны в прошлом году и уже готовятся к реализации.

Для энергетиков необходимость модернизации оборудования назрела давно. Генеральный директор «Энел Россия», Карло Палашано Вилламанья, отмечает, что «проекты модернизации оборудования являются одним из ключевых направлений для развития наших станций, производительность которых будет повышена благодаря внедрению передовых решений».

В реализации подобных масштабных проектов важную роль играют перевозчики – всегда существует риск срыва сроков или повреждения оборудования в процессе доставки.

13 мая 2020г. в Москве, в рамках конференции «ЭнергоЛогистика», состоится диалог перевозчиков, генерирующих компаний, производителей оборудования и компаний из смежных отраслей. Специалисты обсудят логистические вопросы реализации масштабной программы модернизации электростанций в России.

Одним из спикеров конференции выступит Содном Гармаев, заместитель начальника Департамента сопровождения торговли мощностью Ассоциации «НП Совет рынка» (организации, объединяющей генерирующие компании России). Эксперт расскажет о ходе реализации программы модернизации ТЭС.

Также в рамках конференции опытом реализации перевозок оборудования для энергетической отрасли поделятся сами перевозчики.

По мнению участников рынка, для реализации программы модернизации ТЭС потребуются не менее передовые решения в организации транспортировки крупногабаритного энергетического оборудования: предварительная разработка схемы погрузки, выбор транспорта, способов фиксации, решение многих других вопросов перевозки.

Что ещё смогут предложить транспортники энергетикам?

Подробнее обо всём — 13 мая 2020 года в Москве!

К участию приглашаются перевозчики, логисты, генерирующие компании, производители и поставщики оборудования и компании из смежных отраслей.

Приглашаем и Вас принять участие в конференции «ЭнергоЛогистика» и стать участником диалога профессионалов в сфере энергетики и логистики!

Напоминаем, что с 21 февраля стоимость регистрационного взноса повышается.

Зарегистрироваться на конференцию «ЭнергоЛогистика»  можно на сайте мероприятия, нажав «Зарегистрироваться», ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам:

  • в Москве +7 (495) 646-01-51
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48

До встречи на конференции «ЭнергоЛогистика»!

23-й Московский Международный Логистический Форум – эксперты из Европы

ммл_2020Участники 23-го Московского Международного Логистического Форума смогут получить доступ к лучшим практикам управления цепями поставок от мировых экспертов-лидеров (ELA, BVL, VIB, Parma University и др.). В рамках форума пройдет сессия «Лучший опыт европейских компаний в оптимизации цепи поставок», в которой выступят международные эксперты:

Jos Marinus, Вице-президент, Европейская Логистическая Ассоциация (ELA)

Giovanni Romagnoli, Ph.D., Университет Пармы

Mattea Neroni, Ph.D., Университет Пармы

Massimo Bertolini, Профессор, Университет Модены

Sebastian Lang, Университет Otto von Guericke University, Магдебург

Susana Val, Профессор, директор Zaragoza Logistics Center (ZLC) — Research and educational center on Supply Chain Management, Massachusetts Institute of Technology

В преддверии ММЛФ-2020, эксперты из Университета Пармы поделились темами своих выступлений.

Giovanni Romagnoli, Ph.D., University of Parma

В своем докладе на 23-м Московском Международном Логистическом Форуме Джованни расскажет о проекте «Физическая осведомленность управленческой информационной системы на основе сенсоров».

Целью этого проекта было расширить границы применения RFID, чтобы превратить их в мощный инструмент для принятия обоснованных решений и интеллектуального управления информацией. В проекте принимали участие 4 университета из ЕС и 3 частные компании из Италии и Германии. Для достижения этой цели были разработаны модели, инструменты, процедуры, использующие данные RFID, и взяли их за основу для принятия обоснованных решений.

Mattea Neroni, Ph.D., University of Parma

Маттеа Нерони представит на ММЛФ-2020 два практических исследования, полученных в результате сотрудничества между университетом Пармы и местными компаниями.

Был разработан цифровой двойник, который с большой точностью отображает систему компаний партнеров. В этой системе возможно протестировать некоторые алгоритмы искусственного интеллекта и принципы оптимизации. Результаты могут быть аналогичны тем, которые можно получить в реальной системе.

Конечной точкой этого сотрудничества должно стать создание кибер-физической системы с некоторыми принципами оптимизации и логикой для оптимизации производительности.

Оргкомитет ММЛФ-2020 приглашает Вас присоединится к участникам Форума и получить максимум полезной информации с 17 по 21 февраля 2020 г.

Принять участие в форуме — https://mmlf.ru/?utm_source=vedcons&utm_medium=news4&utm_campaign=mmlf_2020

Открыта регистрация на конференцию по логистике в сфере электроэнергетики

13 мая 2020 года в Москве, в «Президент-Отеле», состоится первая конференция «ЭнергоЛогистика: Логистические аспекты модернизации объектов тепловой генерации в России».В 2019 году, после долгих обсуждений, правительством РФ была запущена масштабная программа модернизации тепловой электроэнергетики. В течение ближайших 10 лет будет модернизировано 39 ГВт энергетических мощностей общей стоимостью почти 2 трлн рублей.Эти события окажут существенное влияние на рынок грузоперевозок в сфере энергетики и станут одним из драйверов его роста в ближайшие годы.На майской конференции мы обсудим особенности программы модернизации ТЭС и логистические аспекты её реализации, а также рассмотрим российский и мировой опыт реализации сложных проектов по доставке оборудования для электростанций.
Среди тем:

  • Программа модернизации тепловой электроэнергетики: вопросы логистики
  • Кейсы российских и европейских компаний по перевозке оборудования для электростанций
  • Обеспечение безопасности перевозки оборудования для ТЭС: вероятные риски и средства их снижения
  • Особенности, решения и технологии перевозок оборудования для отрасли электроэнергетики
  • Внеправительственная модернизация: крупные частные проекты в сфере модернизации электроэнергетики

К участию приглашены генерирующие компании, поставщики оборудования, перевозчики, логисты и компании из смежных отраслей.

Приглашаем и Вас принять участие в конференции «ЭнергоЛогистика»и стать участником диалога профессионалов в сфере энергетики и логистики!
Зарегистрироваться на конференцию «ЭнергоЛогистика» можно на сайте мероприятия, нажав «Зарегистрироваться», ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам:

• в Москве +7 (495) 646-01-51
• в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48

До встречи на конференции «ЭнергоЛогистика»!

ТОП-спикеры ММЛФ-2020 о главных трендах в логистике в 2020 г.

ммл 201920 февраля 2020 г. в основной день Форума выступят руководители логистических подразделений практически всех крупнейших компаний-ритейлеров, а также поставщики и производители.

В преддверии Форума более 20 руководителей логистических подразделений крупнейших компаний поделились своими планами развития логистики, видением трендов и технологий, в их числе: OZON, X5 Retail Group, МАГНИТ, Леруа Мерлен, DECATHLON, «О’КЕЙ», СТД «Петрович»,  «М.Видео-Эльдорадо», Mercury, АШАН Ритейл Россия, АО «ПРОГРЕСС»/Фруто-няня, ПРОДО, Ralf Ringer, Белуга, Технониколь, НЛМК, ПАО «Северсталь», Мосэнерго, а также крупнейшие европейские эксперты, в том числе из: MIT, Бельгийской Логистической Ассоциации (VIB), University of Parma, Fraunhofer IFF и др.

Вера Эмрот, директор по эффективности, АШАН Ритейл Россия:

«Мы поговорим об эффективной и реалистичной цифровизации в логистике. Без создания иллюзий, так как сегодня рынок старается скрасить реальную полезность различных технологий. Цифровизация в логистике способна сократить наши издержки на 20-50%. Для этого необходимы реальные кадры. Главный вопрос, который сейчас стоит перед компаниями – как вырастить эти кадры для совершения прорыва. Также, цифровизация не может проходить без большого количества данных. Нужны специалисты, которые способны проанализировать огромный массив данных.»

Самое главное – не пытаться решить все проблемы подряд. Благодаря огромному количеству данных мы можем решать ту проблему, которая остро стоит именно сейчас.

Денис Шульга, директор по логистике, X5 Retail Group:

«Обсудим то, как изменится логистика в ближайшей перспективе. Задачи очень быстро меняются, скорость увеличивается и то, что нам казалось современным 2-3 года назад, сейчас устаревает.»

Эльдар Усманов, директор по логистике, Группа «ПРОДО»

«Поднимем важную тему взаимодействия участников цепи поставок в текущих сложных экономических условиях. Сейчас партнерские отношения становятся крайне важными, а именно — выращивание партнеров в регионах. То есть речь идет об игре вдолгую. Крайне важно понимать, что только при плотном взаимодействии участников цепи поставок поможет достичь наибольшей эффективности. Традиционная закрытость российского бизнеса и неготовность работать с партнерами в формате Open Group ограничивает как производителей, так и ритейлеров.

Оргкомитет ММЛФ-2020 приглашает Вас присоединится к участникам Форума и получить максимум полезной информации с 17 по 21 февраля 2020 г.

Для «ЮгТранса-2020″эксперты готовят немало «бонусных» тем для дискуссий

Сейчас все активно подводят итоги 2019 года и намечают перспективы наступившего 2020-го. К началу апреля, когда в Геленджике будет проходить 16-й Международный транспортный форум «ЮгТранс», появится много новых тем для обсуждения.

Головизнин фотоАлександр Головизнин, директор по направлению «Логистика и аналитика» компании «Морстройтехнология», известный в транспортной отрасли  эксперт и спикер ЮгТранса-2020, среди таких «бонусных» тем планирует обсудить ситуацию с минеральными, зерновыми грузами, углем:

«В последнее время мы наблюдаем не очень привычную ситуацию с зерном, с зерновыми терминалами,   — ВТБ активно их скупает и выстраивает зернового монополиста, обсудим на форуме этот вопрос,  — приоткрывает проблематику будущих дебатов Александр Головизнин, —  также сверх обычного рассмотрим и ситуацию, сложившуюся с углем, когда уголь стремится на восток, а РЖД пытается его опять заманивать на запад. Может быть, посмотрим на то, что творится на Севере, с СМП. Если говорить о таких темах-бонусах, о том, что будет поверх обычного обзора тенденций отрасли, то возможно коснемся и темы минеральных удобрений, вспомним о многострадальной одной Тамани и более успешной другой».

Все подробности – на самом Форуме 2 и 3 апреля 2020 года в Геленджике!

Среди спикеров ЮгТранса-2020:

Роман Антипов, технический директор компании DeloPorts

Алексей Гармаш, генеральный директор компании «Новоморснаб»

Александр Куликов, генеральный директор компании «SEA LINES», другие эксперты.

Среди участников форума: Трансконтейнер, Туапсинский морской торговый порт, УК «Сибантрацит», Аскет Шиппинг Азов, Ривест-Транс-Сервис, Институт «Стройпроект» и другие компании.

Основные мероприятия запланированы на 2 апреля — в конгресс-центре Kempinski Grand Hotel пройдет конференция, посвящённая различным вопросам транспортно-логистического бизнеса. После расширенной дискуссии состоится вечерний приём – Black Sea Gala Dinner.

3 апреля участников форума ждёт профессиональная экскурсия на глубоководный контейнерный и зерновой причалы Группы «Дело». А также — обзорная экскурсия по черноморским достопримечательностям и программа Business & Gastronomy – встреча «без галстуков» с дегустацией местных специалитетов.

Зарегистрироваться на 16-й Международный транспортный форум «ЮгТранс» можно на сайте мероприятия, нажав «Зарегистрироваться», ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам:

  • в Москве +7 (495) 646-01-51
  • в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48

До встречи на Международном транспортном форуме «ЮгТранс-2020»!